Niki Lauda jedan je od starijih članova Formule 1 koji je poznat po tome što je izbjegao smrt nakon nesreće u njegovom Ferrariju u drugom krugu VN Njemačke 1976. godine na zloglasnom Nürburgring Nordschleifeu. S toga, kad on pričao sigurnosti u Formuli 1 vrijedi slušati.
Za vrijeme intervjua s Grahom Bensingerom, Lauda je pričao o razini sigurnosti u ovoj modernoj eri.
“Ne treba raditi Formulu 1 kao potpuno sigurnu zbog toga što će ljudi izgubiti interes naposljetku…”
“Formula 1 vozači trebali bi biti najbolji vozači na svijetu. To je ono što ljudi ciljaju… Ljudi nekada žele vidjeti nezgode da vide koje su to njihove granice… Ako odemo predaleko, Formula 1 će samu sebe uništiti.”
U njegovoj knjizi Lauda je podsjetio kako je dok je bio na intenzivnoj njezi kod njegovog kreveta bio svećenik koji mu je davao zadnje obrede, a šest tjedana kasnije vratio se nazad u bolid noseći posebnu kacigu zbog vrlo teški ozljeda na glavi uzrokovanim vatrenom stihijom koja ga je bila zahvatila za vrijeme nesreće. Ostalo je povijest…
Danas trostruki prvak Formule 1 nosi prepoznatljivu kapu kako bi sakrio ožiljke koji su i dalje vidljivi nakon tog kobnog dana.
Objasnio je:
“Imam kapu zbog toga što mi je kapa kao sredstvo zaštite od glupih ljudi koji me glupo gledaju. Oni uvijek žele vidjeti koji vrag se događa ispod kape i kako bi zaštitio sebe – osjećam se puno ugodnije kada stavim kapu na glavu…”
“Bili su neki incidenti gdje sam bio povrijeđen od nekih ljudi… toliko loše su me tretirali da im je jedini interes što se tiče mene da pogledaju što se događa ispod kape i to me stvarno živciralo. Stoga, kad ljudi dođu do mene u sebi osjeti – gledaj u moje oči ako želiš razgovarati sa mnom zaboga!”
Tijekom dugog i raznovrsnog intervjua, Lauda se također neizravno dotaknuo i Nice Rosberga, vozača Mercedesa koji je prošle godine bio prvak Formule 1 te koji se nakon osvajanja prve, a na kraju će se ispostaviti i posljednje titule odlučio povući iz Formule 1, što se smatra jednim od većih razočaranja.
Lauda je po pitanju toga rekao:
“Mislim kako je osvajanje jedne titule prvaka lak način zbog toga što možeš imati najbolji bolid i to možeš onda ostvariti. Ali osvajanje više naslova, tada se tek vidi razlika između vozača.”
“Kada osvojiš više naslova prvaka, moraš biti svaku godinu sve bolji. Moraš unaprijediti svoju vožnju, moraš sve više poznavati bolide. Voziš različite bolide, različita područja po pitanju tehničkih pravila i regulacija. Naposljetku, vozači koji su više puta osvojili prvenstvo su oni pravi,” rekao je.
Sam Lauda je osvojio tri titule prvaka Formule 1, dvije s Ferrarijem 1975. i 1977. godine, te treću je uspio osvojiti 1984. godine u McLarenu.
Izvor: GP1.hr
