Uoči Velike nagrade Austrije, McLaren se našao u dvojbenoj situaciji. S jedne strane nudi im se korištenje Renaultove najnovije inačice motora “B-specifikacije”, a u isto vrijeme momčad želi izbjeći kazne zbog korištenja više od tri pogonske jedinice, koliko je dozvoljeno unutar jedne sezone.
Na prošloj utrci u Francuskoj, Renault je predstavio novi i snažniji motor, koji je u svom bolidu imao Daniel Ricciardo. Njegov timski kolega, Nico Hülkenberg, nije ga koristio jer je momčad željela izbjeći kaznu u vidu lošije startne pozicije.
McLaren također nije želio te motore u svojim bolidima za Francusku, budući da je Carlos Sainz već ispunio kvotu od tri motora u ovoj sezoni, a odluka je bila da se pričeka i s Landom Norrisom. Međutim, sljedeća utrka u Austriji stavlja snagu motora na mnogo važniju poziciju pa u McLarenu važu što učiniti.
Šef momčadi Andreas Seidl kaže: “To je nešto na čemu još uvijek radimo. Moramo prikupiti podatke iz Francuske i onda razraditi naš plan. Procijeniti što bi promjena motora značila po pitanju kazni za naše vozače do kraja godine, u različitim scenarijima.”
Zbog kvara na MGU-K, koji se dogodio na otvaranju sezone u Australiji, Carlos Sainz već je koristio tri motora pa bi nova promjena za njega značila i kaznu na Red Bull Ringu.
“Čim Carlos dobije nadograđeni motor, bit će kažnjen jer je to četvrti ove sezone. Moramo odlučiti kada ćemo posegnuti za tim. To je nažalost dio igre, ali jednako je za sve timove. Već smo vidjeli da su neki prihvaćali kazne.”
“Kako bilo, motor je korak u dobrom smjeru. Ohrabrujuće je vidjeti da Renault radi na nadogradnjama svojih motora. Moramo samo isplanirati kako što bolje koristiti motore, a pritom zaraditi što manje kazni”, poručio je Seidl.
Izvor: GP1.hr
