Tehnički direktor Williamsa, Pat Symonds, pohvalio je nova tehnička pravila u Formuli 1 za sezonu 2017., koja su u značajnoj mjeri osmislili njegovi kolege iz Red Bulla, predvođeni vjerojatno najvećim F1 dizajnerom svih vremena, Adrianom Neweyem.
˝Najvažnije, mislim da će novi bolidi izgledati sjajno,˝ rekao je Symonds. ˝Kad se prvi put počelo raspravljati o pravilima za iduću sezonu, bio sam malo zabrinut jer sam pomislio kako se previše oslanjamo na nekakav retro-look. No, sada uistinu moram čestitati Red Bullu na odličnom poslu kojeg su obavili u konkretnom oblikovanju onog što će biti nova Formula 1. Oni su preuzeli smjernice Strateške grupe Formule 1 i oblikovali ih u konkretna pravila. Osnovni Neweyev koncept bio je da nam treba bolid koji će izgledati kao da je jako, jako brz čak i kada stoji u mjestu. Mislim da je to uspjelo i mislim da je to briljantan način da se objasni novi koncept.˝
Podsjetimo jedna od namjera Strateške grupe bilo je značajno ubrzavanje F1 bolida (čak do tri sekunde po krugu), koncept pri kojem bi pred vozačima bio puno veći izazov.
Neki od njih, poput Carlosa Sainza iz Tora Rossa, već su vidjeli modele bolida za 2017. u svojim dizajnerskim uredima. Mladi Španjolac je, nakon toga, izjavio kako će promjene biti strahovite:
˝Bit će to posve novo svjetsko prvenstvo, u posve novoj kategoriji bolida.˝
Podsjetimo, najveće promjene ticat će se vanjskih dimenzija automobila, kao i guma. Sveukupna širina bolida vraća se na 2,000 mm (sa sadašnjih 1,800), raspon prednjih krila raste na 1,800 mm (s 1,650), širi se i središnji dio karoserije, na 1,600 mm ( s 1,400), povećava se širina stražnjih krila na 950 mm (sa 750), a ta krila bit će spuštena na samo 800 mm od tla (s 950). Također, povećat će se otvor stražnjeg difuzora na 175 mm (sa 125) i cijeli difuzor bit će širi – 1,050 mm (sa sadašnjih 1,000).
Ukratko, dakle, bolidi će izgledati puno rasnije i agresivnije, i sveukupna količina aerodinamičkog potiska bit će značajno veća. Zapravo, vanjski izgled vraća se, manje-više, na ono kako su F1 bolidi izgledali posljednji put 1997. – nakon čega su suženi i vizualno uškopljeni. Dogodilo se to (kao i uvođenje onih groznih guma s utorima, koje su srećom ukinute za sezonu 2009.) najviše na inicijativu tadašnjeg predsjednika FIA-e Maxa Mosleya, koji je smatrao da će utrkivanje (iliti zloglasni show) biti značajno uzbudljivije nakon tih novih mjera. Nije bio u pravu.
Premda neki vozači, poput Mercedesovog Nice Rosberga, smatraju da nova pravila, ako išta, donose previše aerodinamičkog prijanjanja uz stazu, da će bolidi sada kroz zavoje ići kao po tračnicama (premda brže) i da će pretjecanja biti još teža, to se u značajnoj mjeri pokušalo neutralizirati povećanjem količine mehaničkog prijanjanja – ili, jednostavno rečeno, fizičkim povećanjem guma.
Pirelli je ove godine već u dva navrata – na starijim F1 bolidima – testirao nove gume i odmah su na sve strane počele reminiscencije na neka druga, stara i dobra, F1 vremena. Širina prednjih guma raste s 245 na 305 mm, a stražnjih s 325 na 405. Premda, naravno, nitko još nije u živo vidio bolid novih vanjskih dimenzija na tim novim, za 25 posto, širim gumama, ono što jesmo vidjeli na fotografijama s ovogodišnjih Pirellijevih testova uistinu izgleda uzbudljivo. I pokreće lavinu pitanja, od uloge efikasnosti kočenja (jer težina praznog bolida sada raste na 722 kg) do pogađanja pravog balansa između aero i mehaničkog prijanjanja.
Kako će sve to uistinu izgledati na pravoj F1 stazi vidjet ćemo po prvi put sredinom veljače 2017. kada bi trebala početi prva testiranja (u Barceloni) za novu sezonu. Do tada ostaju tek nagađanja. Gotovo je, međutim, izvjesno da će vozači – pogotovo nakon zimskih novih bildanja motora sva četiri F1 proizvođača – uistinu u rukama imati zvjeri kakve Formula 1 nije vidjela skoro 20 godina. Hoće li, međutim, show zaista biti bolji – vidjet ćemo.
I naravno: koliko će za taj show biti od značaja činjenica da je, makar samo u suštini, nova pravila osmislio dizajner koji već tri godine na stazama svijeta gubi od Mercedesa?
Mladen Jergović
Izvor: GP1.hr
