Veliku nagradu Velike Britanije pamtit ćemo po drami s gumama u samoj završnici te po Hamiltonovoj sedmoj domaćoj pobjedi, uz prolazak kroz cilj na tri čitave gume. Konačni poredak bio je prilično neobičan i neočekivan, ali previše vremena za gledanje unatrag nema. Pred nama je nova utrka, druga zaredom na Silverstoneu – Velika nagrada 70. obljetnice Formule 1.
Poremetio nam je koronavirus ovu godinu, kao i sezonu Formule 1, a jedna od nuspojava su i ova neobična imena Grand Prix utrka. Kako neke staze imaju privilegiju ugostiti dvije utrke zaredom, na početku sezone Red Bull Ring, a sada i Silverstone, ne mogu se obje nazivati Velikim nagradama te određene države.
Tako smo u srpnju već imali VN Štajerske, prvu utrku nazvanu po regiji u kojoj se održala, a vodeći ljudi natjecanja otišli su još korak dalje u svojoj kreativnosti, kad su razmišljali kako nazvati drugu utrku na legendarnom Silverstoneu, te je tako stvoren službeni naziv Emirates Formula 1 70th Anniversary Grand Prix.
Iako naziv nije baš praktičan, posebno kad ga trebate prevesti na neki drugi jezik, treba priznati da je prikladno odati priznanje Silverstoneu i bogatoj tradiciji F1 utrkivanja na toj lokaciji. Ako volite neka davna vremena Formule 1, svakako predlažem da bacite oko na tekst o povijesti Velike nagrade Velike Britanije, a objavili smo ranije ovoga tjedna i neke zanimljive činjenice o Silverstoneu i utrkama na britanskom tlu. Oba teksta pripremila je naša “profesorica F1 povijesti”, Mia Lešić.
Povratak u sadašnjost. Iako smo između dva trkaća vikenda imali vrlo malo vremena, sadržaja i zanimljivih tema nije nedostajalo. Vjerojatno najvažnija vijest plasirana je u javnost tijekom četvrtka, a ona kaže da će Valtteri Bottas ostati vozač Mercedesa i u 2021. godini.
Ne predstavlja ta “vijest” neku posebnu vijest. Jasno je zašto u Mercedesu mogu biti zadovoljni onime što Bottas radi, kao i onime što ne radi, te je nastavak suradnje bio sasvim očekivan. Čekala se samo potvrda, a ništa drukčije ne bi trebalo biti niti u kontekstu prve Mercedesove violine, Lewisa Hamiltona.
Iako još nije stavio potpis na novi ugovor, Britanac može biti itekako zadovoljan svojom situacijom. Nakon ulaska u sezonu koji je bio malo klimav, Lewis je nanizao tri uzastopne pobjede i pritom iskoristio pehove svojih suparnika za bijeg na velikih 30 bodova prednosti u ukupnom poretku.
Reći da mu se smiješi sedma titula vjerojatno je preblagi izraz. Mnogi bi mu već sada bili spremni uručiti pehar. No, znate kako to ide, nije dobro niti kada je sve predobro, pa Lewis sada žali što se ne može ravnopravno boriti s mladim asovima Ferrarija i Red Bulla. Eh, da su drugima njegovi problemi…
Iako je Verstappen drugim mjestom na prošloj utrci učvrstio svoj status trećeg vozača u Prvenstvu, čak došao i na malih šest bodova do Bottasa, u Red Bullu se neprestano pitaju gdje su pogriješili i zašto toliko zaostaju za Mercedesom. Dodatno pitanje, vrijedno barem nekoliko milijuna nečega: kako riješiti kontinuirani problem drugog vozača?
Alexander Albon povremeno isporučuje dobre vožnje i vodstvo momčadi ga uporno hvali i brani, no činjenica je da su rezultati ispod razine. Zato Horner zaziva jedan dosadan vikend za Tajlanđanina pa da konačno osvoji barem četvrto mjesto, na kojem bi njegov bolid realno trebao biti. Hoće li 70. obljetnica Formule 1 Albonu biti dosadna, vidjet ćemo.
Ferrari ovoga tjedna opet ima različita raspoloženja u svojim garažama. Iako svjestan da je na postolje opet došao uz veliku dozu sreće, Charles Leclerc trenutno nosi Ferrari na svojim leđima i uvijek je spreman iskoristiti svaku priliku koja se pruži. S druge strane, Sebastian Vettel je prošle nedjelje uz veliku dozu sreće osvojio jedan bod, a izlazak iz krize u koju je upao nije na vidiku. Iz dana u dan čeka se objava njegovog prelaska u Racing Point, odnosno Aston Martin sljedeće godine. Možda to bude prekretnica.
Sredina poretka nam je bez sumnje najzanimljiviji dio Formule 1 trenutno i nema razloga u tom dijelu očekivati dosadu. McLaren, Renault i Racing Point, uz po novom Ferrari, uveseljavaju nas svojim nadmetanjima na stazi i van nje. Moguće je da ćemo prije početka vikenda doznati odluku sudaca na silne proteste protiv “ružičastih Mercedesa”, koje iz tjedna u tjedan ulaže Renault, a još uvijek čekamo i odgovor na pitanje tko će, uz Strolla, voziti za Racing Point na Velikoj nagradi 70. obljetnice Formule 1.
Do trenutka objave ovog teksta još uvijek nije potvrđeno hoće li Sergio Perez, prošlog tjedna pozitivan na COVID-19, morati propustiti i drugi trkaći vikend. Najnovija objava momčadi kaže da je Meksikanac završio svoj period karantene, ali za povratak utrkivanju treba mu negativan nalaz. Novoj prilici nada se ipak Nico Hülkenberg, kako bi barem nastupio u utrci i kako se silan napor koji je uložio prošlog vikenda ne bi sveo na poruku “uzalud si došao”. Konačna odluka očekuje se tijekom četvrtka navečer ili u petak ujutro.
AlphaTauri nam je prošlog vikenda pokazao neke dobre stvari, posebno Gasly. Društvo iz Haasa uglavnom je upleteno u nekakve probleme, incidente i sporove sa sucima, a Alfa Romeo polako preuzima sažaljenje koje su fanovi F1 prošle godine osjećali prema Williamsu. Dok Russell iz vikenda u vikend radi dobre stvari i vjerojatno se približava svojim prvim bodovima, Kimi Raikkonen ide prema statusu rekordera po broju startova u Formuli 1 skupljajući pozicije 15+.
Ako bismo povukli paralelu s dvostrukim programom na Red Bull Ringu prošlog mjeseca, prva je utrka u oba slučaja bila prilično kaotična s neočekivanim raspletom. Ona druga u Austriji, neobičnog imena, bila je prilično predvidljiva i daleko manje sadržajna. Nadajmo se da nećemo svjedočiti ponavljanju povijesti i u ovom slučaju.
Danima se priča o Pirelliju, a istraga je potvrdila da je do pucanja guma na bolidima Bottasa, Sainza i Hamiltona došlo zbog produljenog drugog stinta i golemih opterećenja koja stvaraju aktualni bolidi. Već je ranije odlučeno da će momčadi za drugu utrku na Silverstoneu imati drukčije setove guma.
Prošlog su vikenda koristili gume C1, C2 i C3, koje predstavljaju tri najtvrđe smjese Pirellijevog spektra. Za Veliku nagradu 70. obljetnice Formule 1 spremne su gume C4, koje će biti najmekša opcija, a zamijenit će smjesu C1. No, ne treba sad očekivati novi festival raspadnutih guma, timovi će se vjerojatno okrenuti strategiji dva zaustavljanja u boksu i novih problema neće biti.
Kao dodatak ovome, spomenimo da je Pirelli odustao od testiranja eksperimentalnih guma tijekom drugog slobodnog treninga, a organizatori utrke odlučili su pak dodati još nekoliko slojeva zaštitnih barijera i novu pasicu na izlazu iz zavoja Becketts, gdje je težak udes imao nesretni Daniil Kvjat.
Mogli smo na ovoj obljetnici Formule 1 imati još jedan povijesni eksperiment. Sjećate li se razgovora od prije nekoliko mjeseci, o isprobavanju novih sustava kvalifikacija tijekom ove, ionako poremećene sezone? Postojala je želja malo “začiniti” ove dvostruke programe na istim stazama, kako ne bi bilo monotonije, a spominjala se tada subotnja kvalifikacijska utrka, u koju bi se startalo obrnutim redoslijedom u odnosu na poredak u Prvenstvu.
Da je prijedlog prošao, imali bismo Grosjeana na pole positionu. Zamislite tek tada količinu “agresivnog branjenja”… Sebastian Vettel startao bi odličan osmi, tik do Antonija Giovinazzija, a u posljednjem startnom redu bile bi dvije “Crne strijele”.
Mnogi su tada imali razumijevanja za Mercedesovo odbijanje prijedloga, govoreći kako nema smisla kažnjavati one najbolje. Možda i nema, ali moglo se probati pa onda reći valja li ili ne valja. Ovako nam ne preostaje ništa drugo, nego s istim entuzijazmom pratiti kako je Mercedes barem sekundu brži od svih ostalih u Q3.
Drugih velikih novosti nema. Utrka će se voziti na identičnoj konfiguraciji staze, a vozači će 52 puta morati proći krug dugačak 5891 metar. Satnica je identična pa kvalifikacije u subotu kreću u 15 sati, a nedjeljna utrka deset minuta kasnije. Što se vremenske prognoze tiče, šanse za kišu nisu pretjerano velike, no znamo kakvo je britansko vrijeme. Iznenađenja su uvijek moguća.
Na nebu je vjerojatno veća šansa za iznenađenja nego na stazi jer sve osim nove pobjede Mercedesa bilo bi ravno senzaciji. Nakon što je uhvatio sedmu pobjedu na svom domaćem Grand Prixu i usput postao vozač s najviše utrka u kojima je vodio od starta do cilja (ima ih 20, u odnosu na Senninih 19), Lewis će ovoga vikenda tražiti svoju pobjedu broj 88.
Uspije li u tom naumu, doći će na samo tri pobjede do rekorda Michaela Schumachera, a izjednačiti se s Nijemcem po broju uspona na postolje (155). Obljetnička Velika nagrada (88), tjedan kasnije Barcelona (89) pa 30. kolovoza Spa (90).
Biste li se vi kladili da nakon Monze nećemo imati dvojicu vozača s 91 Grand Prix pobjedom u njihovim karijerama?
Izvor: GP1.hr
