sport

Analiza momčadi nakon prvog dijela 2022. – Williams

Momčad s vjerojatno najtežim početkom sezone nije baš previše ispunila očekivanja, posebice nakon zanimljivih rješenja viđenih na bolidu ususret početku sezone. Ipak, netko/nešto radi i iznad očekivanja, a netko/nešto uvelike sudjeluje u silaznoj putanji rezultata.

WILLIAMS RACING

Pobjede: 0

Postolja: 0

Bodovi: 3 – Albon 3, Latifi 0

Najbolji rezultat u kvalifikacijama: Albon 11. – Austrija(za sprint); Latifi 10. – Velika Britanija;

Najbolji rezultat u utrkama: Albon 9. – Miami; Latifi 12. – Velika Britanija

Bodovi prošle godine nakon 13 utrka: 20

Izvor: williamsf1.com

Momčad iz Grovea nastavlja tapkati na dnu poretka već petu godinu za redom. Prošla je doduše bila iznimka, ali to je i dalje donji dio poretka. Nakon već dvije utrke ove sezone, Williams se nažalost pridružio ostalim engleskim momčadima koje očito moraju potpisati neku vrstu poraza ove sezone.

FW44 ima neke sličnosti s Mercedesovim W13 bolidom, što je bilo i za očekivati pošto se radi o istoj pogonskoj jedinici. Williams je doduše imao neke zanimljivosti na bočnim dijelovima bolida, ali je također bio pogođen zloglasnim poskakivanjem. Vozači Alex Albon i Nicholas Latifi, potvrdili su da postoje uvjeti u kojima se FW44 može lijepo uravnotežiti, što se vidjelo primjerice u Saudijskoj Arabiji i Miamiju. Izvan toga, također viđeno u Saudijskoj Arabiji, što je u biti i češći slučaj, bolid se prilično loše ponaša, fali downforcea i temperature u gumama.

Albon je opuštenije ušao u sezonu, vidjelo se to po izjavama nakon prvih utrka, a i rezultatima. Latifi je uglavnom samo potvrđivao da je imao težak vikend. Na otvaranju sezone u Bahreinu borili su se s McLarenima, a Albon je na samom startu utrke kucao i na mjesta koja donose bodove. Ipak to je na kraju bilo 13. mjesto za njega i 16. za momčadskog kolegu. Saudijska Arabija bila je već mnogo nespretnija s puknućem gume, kaznom i Latifijevim razbijanjima.

Izvor: williamsf1.com

Australija je napokon donijela prve bodove, ponajviše zahvaljujući ludoj strategiji s Albonom koji je odradio samo jedno zaustavljanje u boks i to ono obavezno u posljednjem krugu. Dakle, bit će to zasigurno vrijedno spomena u sažecima cjelokupne sezone, Albon je odvozio čak 56 krugova na najtvrđoj komponenti guma! I sljedeća utrka u Imoli je trebala donijeti bodove, ali Albon završava samo 11.

U Miamiju je bolid proradio na način gore opisan od strane vozača i Alex to kapitalizira s 9. mjestom u utrci i novim bodovima. Početak europske mini turneje nije donio neke rezultate, Kanada je bilo malo lakša s Albonovim solidnim kvalifikacijama, ali je ipak završilo bez bodova. Zatim slijedi i najbolji kvalifikacijski rezultat za momčad ove sezone (trenutno), Latifi je startao s 10. pozicije u Silverstoneu nakon što se odlično snašao u miješanim uvjetima na stazi. Albon je na startu te utrke nažalost doživio težak sudar, ali se ubrzo saznalo da je s njim sve u redu. Šteta, činilo se da su za bolid opet imali one optimalne uvjete.

Nastavak europske turneje nije donio značajan pomak u performansama, Albon je završavao uglavnom blizu bodova, a Latifi ipak više prema začelju. Samim time, nije teško zaključiti kako je Albon unatoč izbivanju iz sporta s lakoćom brži od uigranog Latifija. I dok je lako odmah kritizirati Nickya jer ne vozi na razini jednog Formula 1 vozača, Latifi pored novaca donosi stabilnost i jednostavnost donošenja odluka unutar momčadi. Ipak, šef momčadi Jost Capito mora vagnuti što mu donosi veću vrijednost momčadi, spomenuta stabilnost s Latifijem ili rizik s boljim vozačem koji bi trebao donijeti bolje rezultate. Kanađanin još uvijek nema novi ugovor, a Albon je na friško potpisao.

François-Xavier; izvor: williamsf1.com

Novi tehnički direktor očito još nije stigao imati dovoljno utjecaja na ovogodišnji bolid. François-Xavier, skraćeno i od milja FX, treba zajedno s Jostom od novih vlasnika tražiti da momčad iz godine u godinu pomalo “podigne igru” jer konkurencija ne spava. Aston Martin gradi novu tvornicu, Sauber ima zračni tunel koji je na listi želja svake momčadi, a McLaren ima hrpu sponzora s vozačima koji ne plaćaju svoje mjesto.

Vjerojatno je prvi korak Capitove željene neovisnosti momčadi raskid suradnje s Mercedesom koja očito ima nekih uvjeta i ograničenja, te se vratiti na Renault ili pričekati što će RB/Porsche ponuditi. Uglavnom, osovina Capito-FX-Albon se čini solidna za pokretanje ove momčadi u pravom smjeru.

Objava Analiza momčadi nakon prvog dijela 2022. – Williams pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Izvor: GP1.hr