sport

Aston Martin: Stroll & Co opet promašili i već se okreću idućoj sezoni

Momčad koja bi silno željela biti u vrhu Svjetskog prvenstva Formule 1 i iz koje uporno slušamo priče o “stvaranju pobjedničke organizacije”, ljetnu je stanku dočekala na razočaravajućem devetom mjestu u poretku konstruktora te se još jednom vrlo rano u tekućoj sezoni – okreće budućnosti.

ASTON MARTIN ARAMCO COGNIZANT F1 TEAM

Pobjede: 0
Pobjednička postolja: 0
Bodovi: 20 (Vettel 16, Stroll 4)
Najbolji rezultat u kvalifikacijama: 9. mjesto na tri Velike nagrade (Vettel)
Najbolji rezultat u utrkama: 6. mjesto na VN Azerbajdžana (Vettel)
Osvojenih bodova prošle godine nakon 13 utrka: 58

Sebastian Vettel, Aston Martin na predsezonskom testiranju u Bahreinu

Kad je Racing Point prolazio tranzicijsko razdoblje i pretvarao se u Aston Martin, najavljivane su velike stvari, no činjenica je da se dogodilo suprotno najavama. Umjesto velikog rezultatskog uzleta, momčad u vlasništvu Lawrencea Strolla doživjela je bolno prizemljenje. Prisjetimo se, onaj kontroverzni Racing Point RP20 kao evidentna kopija Mercedesovog W10 donosio je izvrsne rezultate 2020. Imao je Sergio Perez jednu pobjedu (VN Sakhira) i još jedno postolje, a dvaput se šampanjcem sladio i Lance Stroll zahvaljujući dvama trećim mjestima. U poretku konstruktora momčad je bila četvrta, a bila bi i treća da nije bilo oduzimanja bodova zbog ilegalnog kopiranja Mercedesova bolida.

Lani je momčad pala u prosjek, zapravo i nešto ispod prosjeka. Lance je, naravno, zadržao svoje vozačko mjesto, a kao jasni pokazatelj ogromnih ambicija momčadi, za njegovog kolegu doveden je četverostruki prvak svijeta Sebastian Vettel. Tek sedmo mjesto među konstruktorima, s velikim bodovnim zaostatkom za Alpineom i AlphaTaurijem, zasigurno nije oduševilo Lawrencea i njegove suradnike, no lani je dobro prolazila priča kako se momčad sasvim posvetila pripremama za 2022. jer nova pravila donose i nove velike prilike.

I tako je došla ta dugoočekivana promjena pravila i premijera novih bolida Formule 1, no AMR22 na toj je premijeri ostao daleko od svjetala pozornice. Već na predsezonskim testiranjima situacija nije izgledala posebno dobro, a dodatni su se problemi pojavili kad je Vettel pokupio Covid-19 i bio prisiljen propustiti prve dvije utrke sezone. Čovjek kojemu uloga zamjene nije strana, Nico Hülkenberg, sjeo je u taj bolid koji je zapravo bio nedovršen proizvod te u tom slučaju ipak nije uspio izvesti bravure poput onih s bolidom RP20 dvije godine ranije.

Realnost je bila takva da Aston Martin nije osvojio niti bod na prve tri utrke sezone i nakon VN Australije držao je posljednje mjesto u poretku. Možemo samo zamišljati koja su sve zvona za uzbunu zvonila u bazi Aston Martina i koliko je bijesan nakon svega bio Lawrence Stroll.

Doveo je Vettela – pobjednika 53 F1 utrke, osigurao ogromna sredstva za razvoj bolida i momčadi općenito, u zadnjih par godina “oteo” brojne stručnjake iz redova Red Bull Racinga i drugih momčadi, postavio novog šefa momčadi Mikea Kracka… Sredinom siječnja ove godine govorio je Lawrence da je cilj osvojiti prvenstvo u idućih pet godina, a onda nakon tri utrke u sezoni jedino njegova ekipa nije imala ni bod.

Sebastian Vettel u nadograđenom Aston Martinu AMR22 na VN Španjolske (Photo: Aston Martin Media Centre)

Stvari su donekle krenule nabolje povratkom Formule 1 u Europu. Velika nagrada Emilije Romagne jedina je utrka u ovoj sezoni do sada, u kojoj su i Vettel i Stroll uspjeli osvojiti bodove. Nijemac je bio osmi, a Kanađanin deseti. Želimo li gledati kroz ružičaste naočale, od posljednjih deset utrka Aston Martin samo na dvije nije imao vozača u Top 10 na kraju vikenda (Španjolska i Austrija), ali sve skupa je manje ružičasto kad znamo da je u čak pet od osam slučajeva to podrazumijevalo osvajanje desetog mjesta, odnosno samo jednog boda.

Osim toga, momčad se našla u novom kontroverznom slučaju kopiranja tuđeg bolida. Da se čovjek zapita jesu li išta naučili 2020. godine? Očito jesu, budući da ovaj put nisu kažnjeni. Naime, kad su u Barceloni pokazali nadograđeni bolid, evidentno je bilo koliko on nalikuje bolidu Red Bull Racinga. FIA je provela istragu, usporedila bolide, te zaključila da ovaj put nije bilo ilegalnih radnji. Sigurno bi Red Bull nastojao dići itekako veću buru oko cijelog slučaja, da je Aston Martin doista bio uspješan. Ovako, dok se s “kopijom” uglavnom voze u donjem dijelu poretka, kao da nikoga nije previše briga.

Izvor: www.formula1.com

Što se vozačkih asova Aston Martina tiče, mislim da se slobodno može reći da nikoga nisu impresionirali. Vettel je doveden s vjerom da će oživjeti svoju karijeru nakon tmurnog razdoblja u Ferrariju, no umjesto oživljavanja, dogodilo se – umirovljenje.

Sebastian već neko vrijeme djeluje dosta ravnodušno i kao da mu je svejedno je li “tu” ili nije. U 2022. imao je jedan stvarno dobar nastup. Osvojio je šesto mjesto na uličnoj utrci u Bakuu, nakon što je startao s devetog mjesta. Od ukupno 11 nastupa u ovoj sezoni, pet je puta osvajao bodove, a većinu je vremena proveo negdje u sredini ili donjem dijelu poretka. I to mu je bila dovoljna motivacija za reći Formuli 1 zbogom. Uoči VN Mađarske službeno je objavio tu odluku.

S druge strane garaže, Lance Stroll se već po dobrom starom običaju trudi odmaknuti od etikete “tatinog sinčića”, ali baš u tome ne uspijeva. Imao je u svojoj karijeri bljeskova i dobrih nastupa, ne može se reći da je totalno zalutao u Formulu 1, ali ta nepokolebljiva želja Lawrencea Strolla da od svog sina napravi pobjednika ili prvaka, sad već djeluje nekako promašeno. Četiri deseta mjesta jedini su spomena vrijedni rezultati u ovoj sezoni, ali tko zna… U listopadu će tek navršiti 24 godine, ima još vremena za njega. Problem je što njemu ne nedostaje vremena, toga očito ima napretek jer će u očevoj momčadi moći voziti “zauvijek”, a daleko značajniji je evidentni nedostatak kvalitete za najveća postignuća.

Lance Stroll ispred Micka Schumachera na VN Azerbajdžana (Photo: Aston Martin Media Centre)

Perspektiva Aston Martina za budućnost? Vozačko pitanje za iduću sezonu brzo su riješili. Na Vettelovo umirovljenje reagirali su dovođenjem Fernanda Alonsa. Našalit će se mnogi, Vettel se “maknuo” da bi se utrkivali mlađi, a onda je Aston Martin na mjesto 35-godišnjaka doveo perspektivnog 41-godišnjeg Španjolca.

No, šalu na stranu, za razliku od Sebastiana, Fernando djeluje nekako gladnije i motiviranije. Krack će reći da su ga doveli zbog “instinkta ubojice”. Alonso ima želju napraviti još nešto dobro i veliko u Formuli 1, no ako cijelu situaciju gledamo iz vozačkog kuta, prelazak iz Alpinea u Aston Martin djeluje kao skok s konja na magarca. Naravno, samo on zna što ga je doista motiviralo na takav potez. Još jedna rečenica iz rubrike šala pronađenih u bespućima interneta: “Kakve je Alonso sreće, Alpine će iduće godine osvojiti naslov prvaka.”

Aston Martin ima resurse, okupio je i stručne osobe s različitih adresa, naveliko se radi na novim postrojenjima momčadi u Silverstoneu. Alonso je nakon potpisa ugovora nahvalio obitelj Stroll i njihov pobjednički mentalitet, a ostaje nam vidjeti hoće li sve to dovesti do nekog poboljšanja u narednim godinama.

U nastavku ove sezone od Aston Martina definitivno ne treba očekivati puno. Vettel će odrađivati svoju oproštajnu turneju i ako ništa drugo, barem će zbog toga biti interesantni javnosti. Međutim, bolid im jednostavno nije dovoljno kvalitetan za neke velike dosege i zapravo su se već okrenuli sljedećoj sezoni.

“Iako moramo nastaviti poboljšavati performanse bolida AMR22 i imamo malu grupu ljudi koja još uvijek radi na tome, mi smo pažnju već posvetili bolidu AMR23. Fokusirani smo na novi bolid već neko vrijeme jer taj bolid treba biti konkurentan od samog početka. Nova sezona i novi bolid predstavljaju najveću priliku za odlazak ispred naših konkurenata.”

Mike Krack, šef momčadi Aston Martin

Priča koju smo već toliko puta čuli, zar ne?

Objava Aston Martin: Stroll & Co opet promašili i već se okreću idućoj sezoni pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Izvor: GP1.hr