Ferrari tijekom predsezonskih testiranja brzinom nije impresionirao nikoga, ali u javnosti još uvijek postoji uvjerenje da to nisu realne mogućnosti talijanske momčadi i da Ferrari nije želio otkriti karte, usprkos tome što Mattia Binotto poput papagaja svakih nekoliko sati ponavlja kako se ne radi o sandbaggingu.
Posljednjeg dana predsezonskih testiranja Ferrari je vozio Charles Leclerc. Odrađivao je simulaciju trkaćeg vikenda, a po najbržem krugu uklopio se u jedno brojnije društvo. Mercedes, Red Bull, Renault, Ferrari i Racing Point bili su unutar pola sekunde, a Leclerc je imao četvrti rezultat dana – 1:16,360.
U svakom razgovoru s medijima Mattia Binotto ponavljao je kako Ferrari ne skriva brzinu i ne pokušava zavarati rivale, već da su pokazatelji sa staze realni odraz trenutne forme. Budući da ista pitanja ne prestaju stizati, čini se da mu nitko ne vjeruje.
“Ne radimo to kako bismo izbjegli pritisak. Ako niste brzi koliko biste htjeli ili trebali biti, to vam donosi pritisak. Kao Ferrari, mi imamo samo jedan cilj. Ako ga ne ostvarujemo, ne možemo biti opušteni.”
“Ne igramo igre, ovo su naše realne mogućnosti u ovom trenutku. Koliko je to dobro ili loše, jasniju sliku imat ćemo nakon prve tri utrke. Pritisak je tu i pritisak bi nam trebao biti motivacija”, kaže Binotto.
Iz Ferrarija su priznali da im je preko zime cilj bio stvoriti bolid s više downforcea, koji će biti brži kroz zavoje, ali time su žrtvovali brzinu na pravcu, koja im je u prošloj sezoni bila najveći forte.
“Generalno moramo popraviti performanse bolida. Pogonsku jedinicu, čak i set-up. Ne mislim da postoji jedno problematično područje, već se moramo koncentrirati na sve segmente bolida.”
“Svako ima svoje mišljenje o tome kako tko stoji, ali iskreno, kao što sam već rekao, ne vjerujem da smo dovoljno brzi da bismo se borili za pobjedu u Australiji. Sezona će biti duga, radit ćemo na poboljšanjima i pokušati doći u poziciju boriti se za pobjede što je prije moguće”, kaže Talijan.
Binottova završna ocjena za ovogodišnja predsezonska testiranja bila bi…
“Dva tjedna testiranja bila su prilično različita. U prvom smo pokušavali razumjeti bolid, sve moguće postavke, čak i neke ekstremne u pogledu aerodinamike i mehanike. Željeli smo vidjeti kako će se bolid ponašati u odnosu na predviđanja naših simulacija.”
“U drugom smo tjednu radili na optimizaciji postavki bolida te performansama, simulirajući trkaće vikende. Različiti tjedni dali su nam jasniju sliku o našem bolidu.”
“Ako bih ocjenjivao samo testove, mnogo smo toga naučili pa bih dao ocjenu osam. Ako bih ocjenjivao cijelu zimu, onda je šest”, izjavio je Binotto.
Što je prava istina o mogućnostima Ferrarijevog SF1000 otkrit će Melbourne, iako se radi o specifičnoj stazi pa će za konačne zaključke doista trebati pričekati dvije ili tri utrke, kako je rekao Binotto.
Izvor: GP1.hr
