Lewis Hamilton nazvao je pretposljednji dan testiranja u Barceloni pozitivnim danom za Mercedes nakon što je tim napravio napredak u razumijevanju guma i kompletnog W10 bolida. Nije bilo pokušaja da se istraže granice na Pirellijevim najmekšim komponentama, to je na rasporedu za petak. Novi automobil je prošao mnogo kilometara, a Hamilton je odvozio 85 krugova ujutro, a Valtteri Bottas 96 u popodnevnim satima. Tim iz Brackleyja također je mogao riješiti probleme graininga guma koji su se pokazali problematičnim tijekom tjedna.
“Danas je bio dobar dan. Puno kilometara, što je sjajno za nas. Vjerojatno je to bio jedan od najboljih dana za nas. Doista smo mnogo naučili. Uspjeli smo primijeniti naša saznanja od jutra do poslijepodneva, pa se radujem što ću vidjeti kako se Valtteri osjećao, ali automobil je izgledao kao da je još bolje podešen. Naše razumijevanje W10 kontinuirano raste, pa je definitivno bio pozitivan dan,” rekao je Hamilton.
Bottas, koji je u prvom tjednu bio kritičan prema upravljanju bolida, izjavio je da je postignut napredak, ali da je nemoguće procijeniti gdje se tim nalazi u natjecateljskom poretku u odnosu na svoje konkurente.
“Danas smo napravili puno krugova, što je uvijek dobro. Napravio sam simulaciju utrke koja je prekinuta crvenom zastavom, ali je potvrdila napredak koji smo postigli od prošlog tjedna. Sve se više pripremamo za Melbourne, ali ima prostora za poboljšanja i još uvijek je nekoliko pitanja kako stojimo u usporedbi s konkurencijom. Moramo maksimalno iskoristiti posljednji dan testiranja jer će to biti naša zadnja prilika da isprobamo nekoliko stvari prije Melbournea,” rekao je Bottas.
Tehnički direktor James Allison, koji je jučer jasno izrazio svoju frustraciju zbog pojave graininga, rekao je da gume danas nisu bile problem.
“Danas je bio vrlo produktivan dan. Simuliranjem utrke učinili smo dosta dobrog istraživačkog rada, za razliku od jučer kada smo imali problema s gumama. Imali smo dobro ponašanje guma sa svim korištenim komponentama. Radujemo se sutra, gdje ćemo istraživati raspon komponenti guma i fokusirati se više na brzinu jednog kruga,” rekao je Allison.
Izvor: GP1.hr
