Honda ima još jedan tim ljudi koji radi na razvoju pogonske jedinice za 2017. godinu, kaže šef, Yusuke Hasegawa.
Japanski proizvođač je znatno napredovao u odnosu na prošlu godinu i vidljivo su smanjili zaostatak za Mercedesom, Ferrarijem i Renaultom, ali ne sasvim pa i dalje ostaju proizvođač motora s ponajmanje konjskih snaga na gridu.
U tandemu s ovogodišnjim razvojem, odvija se i razvoj za motor koji će se koristiti iduće godine. To se dogodilo od trenutka kada je postalo jasno da dolazi do promjene tehničkog pravilnika i ukidanja tokenskog sistema razvoja.
“Imamo potpuno odvojen tim koji od početka godine radi na motoru za iduću godinu,” potvrdio je Hasegawa.
“Još uvijek imamo tim za ovu godinu i razmjenjujemo informacije jedni s drugima. Onda će se svi resursi prebaciti na rad na novom motoru.”
Upravo zbog činjenice da postoji tim koji radi na razvoju ovogodišnje specifikacije, očekuju se nadogradnje na Hondinom motoru kasnije ove godine. Japanski proizvođač ima još tri tokena na raspolaganju, a fokus je i dalje na razvoju motora s unutarnjim izgaranjem.
Pretpostavlja se da će nova nadogradnja doći na VN Japana ili VN SAD-a, međutim ostaje za vidjeti koliko će to donijeti performansi u japanski motor.
“Imamo još tri tokena, sedam utrka i treba nam još jedan motor. Imamo još jednu šansu da donesemo novu specifikaciju. Za sada tokene planiramo iskoristiti za snagu,” dodao je Japanac.
Honda je na VN Belgije potrošila sedam tokena, ali Hasegawa je svjestan da to nije dovoljno da se smanji zaostatak za Renaultom i Ferrarijem. Na pitanje kada očekuje smanjenje zaostatka, Hasegawa odgovara:
“Iduće godine. Ciljamo na to da ih sustignemo, ali imamo još puno napornog posla.”
Izvor: GP1.hr
