Nažalost, umjesto diskusije o sjajnoj nedjeljnoj utrci, komentari i analize Velike nagrade Bahreina uglavnom se svode na raspravu oko spornog pravila o (ne)poštivanju granica staze. FIA-in direktor Masi brani se i tvrdi da su upute timovima bile jasne.
Teško je reći da je tu sve bilo jasno kad se timovima i vozačima reklo da tijekom treninga i kvalifikacija moraju striktno poštivati granice staze u spornom zavoju broj 4. To se doslovno i provodilo u kvalifikacijama, kad su pojedinim vozačima poništena vremena krugova jer su u tom zavoju vozili preširokom putanjom.
Međutim, onda je pred utrku izdana uputa da se to (ne)poštivanje granica staza neće tako striktno kontrolirati niti kažnjavati. Lewis Hamilton je to obilato koristio i čak 29 puta izlazio van staze (postoji snimka koja to dokazuje), a onda ga je začudila poruka trkaćeg inženjera usred utrke da to više ne čini.
Prema riječima Christiana Hornera, šefa Red Bullove momčadi, Britanac je po krugu dobivao 0,2 sekunde koristeći tu široku putanju i izlazeći van staze. Kad je pak Max Verstappen dobio uputu da čini isto što i Hamilton, tada je direkcija utrke odlučila zaprijetiti kaznama.
U izjavama nakon utrke svi se slažu da tu pravila trebaju biti jasna i da treba izbjegavati ovakve “sive zone”, a evo kako svoje odluke objašnjava direktor utrke Michael Masi:
“U pogledu tolerancije izlazaka vozača van granica staze tijekom utrke, spomenuto je vrlo jasno na sastanku s vozačima da to neće biti praćeno u smislu postavljanja vremena krugova, da tako kažem, ali će uvijek biti praćeno u kontekstu poštivanja sportskih pravila, tako da dugotrajna prednost ukupno gledajući ne smije biti stečena.”
“Ništa se nije promijenilo tijekom utrke. Imali smo dvije osobe koje su pratile to područje, svaki bolid u svakom krugu. Uglavnom su svi osim jednoga činili pravu stvar u granicama onoga što bismo smatrali uobičajenim. Povremeno bi se dogodilo da neki bolid ima situaciju pa ode van staze, ali to nije bilo konstantno”, kaže Masi.
Teško ovo objašnjenje može nekoga zadovoljiti. Kasnije se onda u tom istom zavoju broj 4 odvila ključna borba Hamiltona i Verstappena, u kojoj je Nizozemac prošao naprijed, ali koristeći tu širu putanju pa mu je naređeno da mora vratiti poziciju. I to je, naravno, u redu jer je to nelegalno stečena prednost, no ostaje pitanje zašto prije toga pola utrke nekome dozvoljavati stjecanje prednosti.
“Jasno je napravljena razlika i s vozačima je to komentirano na sastanku. Ako se pretjecanje obavi uz izlazak bolida van staze te se na taj način stekne prednost, ja ću radio vezom sugerirati momčadi da se odmah vrati stečena pozicija. To je bilo postavljeno vrlo jasno”, komentirao je Masi dvoboj Maxa i Lewisa.
Pravilo poštivanja granica staze barem je nešto što se može primjenjivati vrlo egzaktno. Nemoguće je uz sve postojeće kamere ne vidjeti kad neki bolid izađe van staze pa zašto onda ne primjenjivati uvijek isto pravilo? Nije li logičnije zabraniti izlaske van granica na svim stazama i u svim zavojima, tako da više nema nikakvih dilema, umjesto da se na svakom Grand Prixu komplicira s tim gdje će se kontrolirati i kad će se kontrolirati?
Izvor: GP1.hr
