Bio je krug broj 40 na semaforu Velike nagrade Turske. Dvojac iz Red Bulla držao je prve dvije pozicije, lagano zaobilazeći zaostale vozače. Trebalo je to biti mirno poslijepodne u Istanbulu Parku.
Istog mjeseca u kalendaru, samo deset godina poslije, Sebastian Vettel nam je pružio jednako šokantan potez. Svojom objavom, da napušta Ferrari na kraju sezone, uz kombinaciju neizvjesnosti o njegovoj budućnosti u Formuli 1 (barem što se tiče top momčadi), jasno je da slijedi njegov kraj. Ako zaista otiđe iz F1, ostavit će nam podijeljena mišljenja o samomu sebi.
Sva neslaganja su punom smislu započela Vettelovom prvom mrljom u karijeri, odnosom prema Marku Webberu.
Godina je 2010., a VN Turske je sedma utrka sezone. Red Bulovi vozači imaju 7/7 pole position u sezoni. Red Bull je najbrži bolid na gridu, momčad vodi u poretku konstruktora ispred Ferrarija i McLarena, dok Webber i Vettel dijele prvo mjesto u poretku vozača. Glavni zaslužni za to, Christian Horner, pojavljuje se u kadru za vrijeme utrke više od cjelokupnog začelja grida.
Mark Webber se taman zagrijava za zahuktalo prvenstvo. To mu je treći uzastopni pole position te upravo lovi treću uzastopnu pobjedu. Uz momčadskog kolegu, društvo na vrhu starta mu rade vozači McLarena, Lewis Hamilton na drugom i Jenson Button na četvrtom mjestu.
Gledajući iz današnjeg kuta, ta godina je bila veoma interesantna. Red Bull jest bio najbrži, ali je imao izravnu konkurenciju na velikom broju utrka. Navedeni dvojac iz McLarena i Fernando Alonso u Ferrariju su održavali borbu za pobjede i postolja kroz cijelu sezonu. Ipak, iz te godine, u sjećanju mi je ostao osjećaj izrazite nadmoći Red Bulla spram ostalih momčadi.
Sami početak te utrke je protekao relativno mirno. Obilježit ćemo borbu za drugo mjesto između Hamiltona i Vettela, da bi Vettel iskoristio prolaske kroz bokseve i vratio drugu poziciju.
Od tada, sve je teklo u ozbiljnom i profesionalnom tonu. Iako se dvojac iz Red Bulla nije uspio značajno odvojiti od McLarenovih vozača, nije bilo prilika za pretjecanja a samim time i uzbuđenja. Sve do tog kobnog kruga broj 40. Webber je započeo štednju, a Vettel je imao viška goriva. Zbog vozača McLarena iza njih, značajnije usporavanje obojice nije bilo moguće.
Na ravnom dijelu staze, upravo pred posljednju šikanu, dva Red Bulla su poravnala svoje bolide kotač uz kotač. Sebastian je naglo skrenuo u desno.
“Bio je to glup potez obojice, međutim kada sam ga prošao Webber mi je morao načiniti prostor za prolaz. Bio sam brži i bio sam u boljoj poziciji. Iskoristio sam priliku i sigurno nisam kriv za ovaj događaj,” ljutio se nakon utrke Vettel.
Učinivši to, izbacio je sebe iz utrke, a Webberu onemogućio borbu za pobjedu. Gestikulacije Vettela neposredno nakon izlaska iz bolida i njegove izjave nakon utrke, nepovratno su uništile odnos između njih dvojice. Iako su momčadske kolege izgladile situaciju i do kraja sezone (i suradnje) zajednički donosile konstruktorske naslove, njihov odnos se nikad nije promijenio. Vettelova ustrajnost dovela ga je do statusa prvog vozača, a s vremenom i do Markovog odlaska iz F1. Taj negativan odnos, koji je upravo započeo incidentom u Istanbul Parku, njemu je prišio jednu veliku mrlju u bogatoj karijeri.
Iskoristivši ovaj poklon, McLaren je preuzeo prve dvije pozicije u utrci, s Hamiltonom na vrhu. Idila je trajala samo osam krugova, kada je na istome mjestu navedenog incidenta, započeo novi dvoboj dvojice momčadskih kolega. Ovaj put je Button napao Hamiltona za prvo mjesto u poretku, a publika je ponovno zadržala dah. Ipak Britanci su bili puno oprezniji i dopustili su da samo izravno utrkivanje kroz naredni krug odluči pobjednika.
U fantastičnoj borbi Hamilton je povratio vrh poretka i utrka je tim rasporedom završila. Posljednje mjesto na pobjedničkom postolju pripalo je nesretnom Webberu.
Ovu utrku svjetskog prvenstva će posebno pamtiti i jedan Rus. U sjeni svih događanja, Vitalij Petrov u svom Renaultu je odvozio jedini najbrži krug neke utrke. On je usprkos 15 mjestu, u svom posljednjem krugu odvozio najbrže vrijeme staze tog dana.
Kako se čini, Lucilla je vrlo vjerojatno Vettelov posljednji F1 automobil. Karijera mladića koji je u jednom trenutku bio jedini vrhunac ovog sporta, polako je rušila njegov netaknuti sjaj. Odnos s momčadskim kolegama, neshvatljive greške u utrci i nedostatak rezultata nakon Red Bulla, sve su to činjenice koje su utjecale na njegovu karijeru. A sve je u velikoj mjeri započelo ovog poslijepodnevnog dana prije točno deset godina.
Izvor: GP1.hr
