Formula 1 bi mogla ukinuti problematične senzore za mjerenje protoka goriva tvrtke Gill, koji su ranije ove godine bili u centru pažnje zbog diskvalifikacije Daniela Ricciarda u Australiji dok se Red Bull pravdao da su ti senzori nepouzdani i netočni. Racecar Engineering navodi da je alternativa u završnoj fazi razvoja i da bi mogla debitirati čak i kasnije ove godine. Većina ljudi koja je sudjelovala u razvoju senzora za ovu godinu se ujedinila u novu kompaniju SentronicsTM Limited, kako bi proizveli drugu generaciju ultrazvučnih senzora za mjerenje protoka goriva koji su nazvani FlowSonic. Sentronics je partnerstvo tri britanske kompanije, proizvođača senzora Reventec, tvrtke za preciznu obradu Mikina Engineering i specijalista za elektroniku Polyhedrus Electronics, s dodatkom američkog Hyspeed LLC koji je prije radio s Gillom na trenutnom senzoru Formule 1, međutim suradnja Gill-Hyspeed završila je početkom prošle godine ostavljajući prostor i vrijeme Hyspeedu da krajem godine počne raditi na novoj soluciji s novim partnerima. Na čelu konzorcija je direktor Neville Meech, koji je 13 godina bio vodeći inženjer motorsporta Gill Sensorsa.
“Ostajemo uvjereni da je ultrazvučni time-of-flight princip najbolji način mjerenja protoka goriva na trkaćem automobilu. FlowSonic je kompaktan i snažan senzor s malim brojem materijala i dijelova, stoga je manje onoga što može utjecati na krivo mjerenje. Teži oko 250 grama što je polovica onoga koliko FIA dopušta. Električni priključci i konektori za gorivo su također po specifikaciji FIA-e što ga čini potencijalnom zamjenom za senzor koji je trenutno korišten u F1 i WEC”, rekao je Meech.
Izvor: GP1.hr
