Audi će na autosalonu u Parizu predstaviti nove modele TT Roadster i TTS Roadster. Ovaj kompaktni dvosjed postavlja nove standarde dizajna, pogona i ovjesa. U ovoj trećoj TT generaciji posebno treba istaknuti Audijev virtualni kokpit. Po prvi put, digitalna ploča sa instrumentima pruža sve informacije u vidnom polju vozača – koncept koji nikog ne ostavlja ravnodušnim. Novi zaslon i kontrolni sustav modela Audi TT dobili su nagradu Car Connectivity i pohvalu za unutrašnju inovaciju godine na događanju Automotive Interiors Expo Awards.
“Koncept konstruiranja kompaktnog roadstera koji slijedi čista geometrijska pravila, stajao je iza originalne ideje modela Audi TT u jesen 1994. godine. Od prve generacije, ovo je bio poseban sportski automobil – stroj za vožnju s autentičnim dizajnom. S novim modelom TT Roadster, razvili smo ovaj koncept na konzistentan način i uz inovacije, kao što je Audijev virtualni kokpit, te dodatno unaprijedili tehničko iskustvo u automobilu.”, izjavio je Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, član Upravnog odbora kompanije AUDI AG, zadužen za tehnički razvoj.
Kontrolni sustav u novim modelima Audi TT Roadster i TTS Roadster u potpunosti je fokusiran na vozača. Dostupne su dvije izvedbe multifunkcijskog upravljača. Zahvaljujući ponovnom razvoju kontrolne logike, redizajnirano MMI sučelje uključuje šest prekidača. Kontrola glasom također olakšava upravljanje ovim sustavom tijekom vožnje.
U kombinaciji sa MMI navigation plus sustavom, u kabini se nalazi i MMI touch – dodirna tipka na vrhu rotacijske kontrole. Vozač je može koristiti za prolazak kroz popise, uvećavanje zemljovida i unos znakova. Struktura izbornika inspirirana je rasporedom pametnog telefona i uključuje slobodno pretraživanje prema ključnim riječima. Svim ključnim funkcijama može se pristupiti s nekoliko klikova, a tipke sa strane omogućuju pristup inteligentno povezanim funkcijama i opcijama.
Druga vrhunska inovacija u novoj generaciji modela TT je Audijev virtualni kokpit. Sa svojim raznovrsnim, detaljnim prikazima, digitalna ploča s instrumentima zamjenjuje analogne instrumente i zaslon MMI sustava. Postoji mogućnost prebacivanja između dvije razine ovog 12,3 inčnog zaslona. Klasičnim prikazom dominiraju brzinomjer i brojač okretaja motora, dok se ”informacijsko-zabavni” način rada fokusira na teme kao što je navigacija. Model TTS Roadster uključuje i treći, vrlo sportski prikaz, kojim dominira brojač okretaja motora kao bitan trkaći instrument.
Kao i svi Audijevi Cabriolet modeli, novi TT Roadster i TTS Roadster također uključuju električki upravljani mekani krov. Standardno je dostupan u crnoj, titan sivoj i jive boji, te se savršeno uklapa u dizajnerske linije automobila. S dijelovima napravljenim od magnezija, aluminija, čelika i plastike, ovaj mekani krov teži samo 39 kilograma i 3 kilograma je lakši nego kod prethodnika. Ovo ima pozitivan utjecaj na bruto masu vozila i središte ravnoteže ovog dvosjeda otvorenog krova.
Prilikom otvaranja i spremanja u ravni pretinac, krov se sklapa u obliku slova Z. Krov uvučen u aluminijski pretinac ne smanjuje kapacitet 280-litarskog prtljažnika. Pogon s dva električka motora otvara i zatvara krov unutar 10 sekundi, čak i pri brzinama do približno 50 km/h. Zahvaljujući razrađenoj tehnologiji stezanja, zatvoreni krov je napet čak i pri visokim brzinama, te se može pohvaliti homogenim izgledom koji skriva poprečne lukove.
Ovaj akustički obrađeni krovni modul se već standardno ugrađuje u modele TT Roadster i TTS Roadster i može se pohvaliti ekstremno dobrom toplinskom izolacijom i niskom razinom buke, pogotovo u frekvencijskom području protoka zraka. Debela podstava unutrašnjeg crnog stropa doprinosi udobnosti. Ovisno o frekvenciji, razina buke u unutrašnjosti je smanjena za 6 dB u odnosu na prethodnika. Antene radio prijemnika skrivene su ispod ovog mekanog krova. Moguće je odabrati i električki upravljanu mrežicu za smanjenje turbulencija i S sportska sjedala sa sustavom grijanja vratova putnika.
Novi TT Roadster predstavlja se s dva turbo četverocilindrična motora, TDI i TFSI. Snažni TFSI osigurava učinkovitu vožnju modela TTS Roadster. Sa snagama između 135 kW (184 KS) i 228 kW (310 KS), jasno nadilaze motore prethodnika u smislu snage, dok su im vrijednosti niže što se tiče potrošnje goriva.
Uz snagu od 135 kW (184 KS) i okretni moment od 380 Nm, 2.0 TDI ultra je već sportski motor. Kao i svi motori u novoj TT obitelji, ovaj dvolitreni dizelski motor zadovoljava Euro 6 normu emisije. U prosjeku troši samo 4,3 litre goriva na 100 kilometara, što odgovara CO2 emisijama od 114 grama po kilometru – što je nova najbolja brojka u ovom segmentu.
U modelu TT Roadster, motor 2.0 TFSI razvija snagu od 169 kW (230 KS) i okretni moment od 370 Nm, a u modelu TTS Roadster, ove brojke su 228 kW (310 KS) i 380 Nm. Ovaj top model ulazi u klasu visokih performansi, ubrzavajući od 0 do 100 km/h za 4,9 sekundi, do elektronski ograničene brzine od 250 km/h. Podesiva krilca u ispušnom sustavu ističu njegov sportski zvuk.
Stalni pogon na sve kotače quattro je u potpunosti redizajniran: kao opcija dostupan je u kombinaciji s 2.0 TFSI motorom u modelu TT Roadster i čini dio standardne opreme u modelu TTS Roadster. Tijekom normalne vožnje, njegova električko-hidraulički upravljana spojka optimalno raspodjeljuje pogonski moment između prednje i stražnje osovine ovisno o uvjetima vožnje, značajkama ceste i željama vozača.
Uz pomoć elektronski upravljane spojke, užitak u vožnji i sigurnost kombiniraju se na novoj razini. Tijekom sportske vožnje više snage se usmjerava na stražnju osovinu, što doslovno ispaljuje nove modele TT Roadster i TTS Roadster u zavoje. Sigurno, kontrolirano driftanje moguće je na površinama niskog trenja.
Treća generacija TT modela je prva u kojoj je stalni pogon na sve kotače integriran u sustav kontrole dinamike vožnje Audi drive select. Vozač može koristiti ovaj sustav kako bi značajke motora i rad servo sustava upravljanja prebacivao između režima comfort, auto, dynamic, efficiency i individualnih režima rada. Audi drive select također ima pristup nizu opcijskih tehničkih modula uključujući sustav prilagodljivog ovjesa Audi magnetic ride (koji se standardno ugrađuje u model TTS Roadster) i šest-stupanjski S tronic mjenjač.
