Tzv. tržišni B segment automobila, odnosno, kategorija gradskih vozila je u Europi postala jednom od najznačajnijih pa je Toyota odlučila temeljito izmijeniti postojeći model Yaris. Predstavljen je u Dusseldorfu, gradu s najvećom japanskom populacijom u Europi, što potvrđuje Toyotinu ozbiljnost pristupa europskom tržištu.
Da se radi o daleko opsežnijem poslu od uobičajenog redizajna automobila govore slijedeći podaci: uloženo je 85 milijuna eura, potrošeno 1.000 sati na razvoj i iztraživanje, izmijenjeno više od 1.000 dijelova te po prvi puta u povijesti ostvarena suradnja između “Odjela za planiranje, istraživanje i razvoj proizvoda” iz Bruxellesa i “Europskog dizajnerskog centra” iz Nice na razvoju modela koji će se prodavati i izvan Europe.
Postojeći Yaris je svojim oblikom karoserije i funkcionalnošću zadovoljavao potrebe koje se postavljaju pred automobil B segmenta pa je odlučeno agresivnim, gotovo šokantnim dizajnom privuči pažnju potencijanih kupaca. Drastična promjena prednjeg kraja daje Yarisu futuristički, sportski izgled, koji asocira na vozila poznata iz SF filmova te definitivno ostavlja prvi dojam pa neće nikoga ostaviti ravnodušnim.
Izmjene unutrašnjosti su, za razliku od vanjštine napravljene s ciljem smirivanja strasti i postizanja maksimalne ugode u vožnji. Izvrsna ergonomija, nepredni tehnološki sustavi, odabir materijala i drastično poboljšana zvučna izolacija zaslužni su za opuštenu atmosferu putnika i zadovoljstvo vožnje vozača, koji dobivaju dojam putovanja u daleko skupljem i većem automobilu.
Za zabavu u vožnji zadužen je novi Toyotin Touch 2 multimedijalni, navigacijski sustav s povečanim ekranom dijagonale 7 inča, u odnosu na 6,1 inč starog sustava. Rezultat je bolja preglednost i lakša upotreba te atraktivniji izgled središnje konzole.
Da se ovdje ne radi samo o uobičajenom redizajnu daju do znanja tehnološke i tehničke promjene, koje su uključile ukručivanje gornjeg i doljnjeg dijela karoserije, izmjenom pojedinih elemenata, kako dimenzioniranjem, tako načinom spajanja te izmjenu na prednjem i stražnjem ovjesu. Uz to su napravljena poboljšanja na jednolitrenom benzinskom motoru i hybridnom motornom sustavu, s ciljem postizanja još manje potrošnje goriva i emisije CO2, uz zadržavanje ili poboljšanje performansi.
Jednolitrenom motoru je emisija CO2 smanjena sa 110 na samo 95 g/km, dok hybridni sustav sada emitira samo 75 g/km.
Isprobali smo upravo model s hybridnim pogonom. Radi se o pogonskom sklopu benzinskog i elektro motora maksimalne snage 100 KS koji, osim što omogućuje postizanje niske emisije CO2, odnosno niske potrošnje goriva, daje izniman komfor vožnje gradskim prometnicama.
Novi Yaris Hybrid je moguće voziti isključivo na električni pogon i iznad 60 km/h, a uključivanje benzinskog motora je bez primjetnog trzaja i gotovo nečujno. Ovaj pogonski sklop dolazi iskljućivo u kombinaciji s automatskim mjenjačem dorađenog softvera, koji održava rad motora na idealnom broju okretaja. Za razliku od nekih hybridnih pogonskih sustava prijašnjih generacija ili kod konkurentskih marki, u novom Yarisu benzinski motor rijetko ulazi u visoke brojeve okretaja pa je i buka motora minimalna. Uz spomenutu zvučnu izolaciju cijelog automobila, dobivamo dojam vožnje u automobilu visoke klase.
Yaris je svojim dimenzijama i ponudom prostora u kabini i prtljažniku većini potencijalnih kupaca dostojna zamjena za automobil većeg, tržišnog C segmenta. S ovim poboljšanjima, koje spadaju u kategoriju daleko višu od samog redizajna, predstavlja izazov konkurenciji i u toj, a ne samo u svojoj kategoriji. Dodatna prednost je upravo hybridni pogonski sustav, koji konkurencija u tom segmentu ne nudi pa se Yaris Hybrid nameće kao idealan automobil stanovnicima urbanih sredina, ali i onima koji rado odlaze i u područja izvan gradova.
U 2014. godini država je dala poticaj za kupnju električnih i hybridnih automobila. Za ovakav Yaris, povrat novca bio je 30.000 kn pa je u tom slučaju s cijenom od oko 100.000 kn (ovisno o opremi) ovaj model postao automobil s najviše dobivenog u odnosu na uloženo, u svom segmentu. Nadamo se da će biti još ovakvih poticaja, odnosno da će to postati sastavni dio porezne politike, a ne samo pojedinačna akcija.
Puna cijena za Yaris Hybrid je od 124.500 kn, dok je početna cijena Yarisa s benzinskim motorom 80.990 kn.
