Momčad iz Grovea je baš poput McLarena također u laganom usponu tempa. Na domaću utrku dolaze sa solidnim rezultatima iz prethodne dvije utrke u Kanadi i Austriji.
Aston Martin
Slavne boje na domaći Silverstone donosi i Aston Martin. Brend motornih ulja Valvoline, uglavnom vezan uz američke trkaće serije, kao podružnica jednog od glavnih sponzora momčadi (Aramco) donosi svoj slavni crveno-plavi logo u obliku slova V.
Nalazit će se na poklopcu motora, bočnim dijelovima podnice i prednjem krilu bolida. AMR23 koji voze Fernando Alonso i Lance Stroll.
Izvor: Aston Martin Media Center
Silverstonska momčad se trenutno nalazi u očitom deficitu tempa u utrci u odnosu na glavne konkurente iz revitaliziranog Ferrarija i Mercedesa koji ovdje donosi nove nadogradnje, a tu je naravno i već spomenuti McLaren. Norris je bez problema ostavio dvojac iz Aston Martina iza sebe u Austriji.
Unatoč solidnom skupljanju bodova nakon dodijeljenih kazni upravo spomenutim konkurentima, bila je to prilično anonimna utrka glavnog vozača Fernanda Alonsa koji nije bio niti blizu konkurencije za donedavno redoviti podij.
Testiranje koje bi moglo spasiti živote
Nakon trkaćeg vikenda, ekipa iz McLarena i Mercedesa će 13. srpnja testirati “blatobrane” na, ako bude potrebno, umjetno namočenoj Wellington ravnici. Mercedesov bolid bit će opremljen novim elementima i uređajima koji će se nalaziti preko prednje i stražnje osovine.
McLarenov MCL60 će voziti bez tih elemenata, kao regularni trenutni bolid, kako bi se stvorio klasičan vodeni sprej raspoređen oko bolida bez ičega preko kotača. Test će se snimiti i proučavati od strane FIA-inih delegata, koji također trebaju prikupiti podatke o tome kako “lukovi” utječu na zloglasni protok zraka na bolide otraga, što uvelike otežava praćenje bolida i blisko utrkivanje.
O utrci i stazi
Momčadi će imati na raspolaganju C1 kao tvrdu komponentu guma – bijele, C2 srednja (medium) komponenta – žute i C3 kao najmekša – crvene. Izbor je diktiran velikim opterećenjem koje Silverstone stavlja na gume.
Staza je jedna od najzahtjevnijih u cijeloj sezoni, posebno za prednju lijevu gumu koja se mora nositi s velikim opterećenjem kroz osam različitih zavoja.
Izvor: Pirelli Press Release
Neke od najvećih prosječnih brzina u zavojima u sezoni zabilježene su na Silverstoneu u Maggottsu, Beckettsu i Chapelu, koji se prolaze pun gas, dok su vozači izloženi bočnim silama koje mogu premašiti i 5G.
Najpopularnija strategija 2022. bila je s dva zaustavljanja u boks. Sve tri komponente viđene su tijekom utrke, uključujući čak od samog starta.
VN Velike Britanije, Silverstone (
Tempo u kalendaru utrka Formule 1 ne posustaje baš kao ni onaj Maxa Verstappena ove sezone, već ovog vikenda vozi se utrka na slavnom Silverstoneu za VN Velike Britanije. Još uvijek je glavna tema prekoračenje granica staze u Austriji s popratnim kaznama, ali vrijeme je za novi odlomak omiljenog sporta, posebice što Pirelli donosi poboljšane komponente guma.
U McLarenu se opet bave livrejama i posvetama, umjesto da još više zapnu oko pronalaska brzine bolida. No, vikend u Austriji pokazao je solidan pomak prema glavnom konkurentu Alpineu.
Izvor: Mercedes Media Center; 2022 British Grand Prix, by Jiri Krenek
Pirellijev odjel motorsporta zatražio je odobrenje FIA-e za uvođenje nove specifikacije guma za suhe uvjete od ovotjedne utrke u Silverstoneu. Zahtjev je prema članku 10.8.3 tehničkih propisa Formule 1 odobren.
Nova specifikacija uvodi materijale planirane za 2024., a taj je potez nužan zbog sve većih zahtjeva koji dolaze radi povećanja performansi automobila, posebice u smislu čiste brzine i aerodinamike.
Unaprijeđeni zahtjevi su se lako uočili odmah tijekom prvih nekoliko utrka u usporedbi s podacima iz predsezonskih testiranja, kao i tempa iz prošle godine. Sukladno tome, jednostavno je zaključiti da će napredak bolida još više povećati opterećenja na gume tijekom ostatka sezone.
“Vidjeli smo koliko više performansi imaju bolidi iz 2023. u usporedbi s prošlom godinom tijekom uvodnih utrka, a to se dešava zahvaljujući izvanrednom tempu razvoja koji je pokazalo svih 10 momčadi.”
“U Miamiju je, na primjer, vrijeme polea bilo gotovo dvije sekunde brže nego prošle godine, ali isti je napredak vidljiv i tijekom utrka.”
“Nova specifikacija guma sadrži materijale koje smo već razvili za 2024., a koji će gume učiniti otpornijima, te bez utjecaja na druge tehničke parametre ili njihovo ponašanje na stazi”, objasnio je Pirellijev Mario Isola.
Podsjećamo, momčadi su testirale nove komponente guma tijekom prvog i drugog slobodnog treninga na Velikoj nagradi Španjolske.
Iz momčadi ne očekuju neke velike promjene s navedenom novom komponentom guma:
“U ovom trenutku, rekao bih da je učinak skroman. Ali, moglo bi se u Silverstoneu dokazati da nisam u pravu , zar ne?”, izjavio je Red Bullov Paul Monaghan.
“Na temelju simulacija, nije bilo nekih velikih razlika, trenutno nismo dobri na dugim vožnjama s puno goriva, nadamo se da će nam nova komponenta to malo olakšati”, izjavio je Aston Martinov Tom McCullough.
U Ferrariju pak imaju nešto pragmatičniji pogled na cijelu situaciju:
“Nije lako kada odvozite samo pet krugova s prototipnom gumom i tako imati jasnu sliku o tome. Napravili smo tisuće krugova sa sadašnjom komponentom guma i još uvijek neke stvari ne možemo razumjeti”, izjavio je Ferrarijev Fred Vasseur.
Ipak, ako se radi o trajnijoj (čvršćoj) strukturi nove komponente guma, onda to svakako ide na ruku Ferrariju pošto još uvijek imaju problema s upravljanjem prednjeg kraja bolida, kao i samom izdržljivošću guma u utrci.
Sukladno tome, Red Bullu to baš i ne predstavlja neku novinu, pošto su odlični s čuvanjem guma, a njihov problem jest teže zagrijavanje guma na prednjoj osovini, što prema dosadašnjim informacijama nova komponenta ne “popravlja”.
Specijalne boje za domaće dečke, ali postoje tu važniji problemi
Momčadi u laganom usponu tempa – McLaren i Williams, i momčad u laganoj stagnaciji tempa – Aston Martin, na domaćem terenu ovog vikenda nosit će posebne boje na svojim bolidima.
McLaren
Momčad je napravila povratak na navijačima omiljenom kromiranom izgledu bolida, koji je bio prisutan između 2006. i 2014., za vrijeme Hamiltonovog osvajanja naslova prvaka 2008. godine.
Nove nadogradnje na njihovom MCL60 bolidu u Austriji dovele su Landa Norrisa na kraju do odlične četvrte pozicije. Lako su konkurirali Ferrariju i Mercedesu u utrci, a zabrinuti već jesu u Alpineu koji je bodovno izgubio dosta prednosti u konstruktorskom poretku od momčadi iz Wokinga.
Williams
Vikend u Silverstoneu trebao je biti Williamsov 800. Grand Prix, ali zbog otkazivanja Imole i Velike nagrade Emilije-Romagne, ta se znamenitost nezgodno pomaknula s njihove domaće utrke na sljedeću rundu u Mađarskoj.
Williams je ipak odlučio zadržati posebne boje na bolidu za oba trkaća vikenda kako bi i dalje mogao proslaviti svoju godišnjicu pred svojim britanskim navijačima u Silverstoneu.
Izvor: Williams Media Center
Momčad iz Grovea je baš poput McLarena također u laganom usponu tempa. Na domaću utrku dolaze sa solidnim rezultatima iz prethodne dvije utrke u Kanadi i Austriji.
Aston Martin
Slavne boje na domaći Silverstone donosi i Aston Martin. Brend motornih ulja Valvoline, uglavnom vezan uz američke trkaće serije, kao podružnica jednog od glavnih sponzora momčadi (Aramco) donosi svoj slavni crveno-plavi logo u obliku slova V.
Nalazit će se na poklopcu motora, bočnim dijelovima podnice i prednjem krilu bolida. AMR23 koji voze Fernando Alonso i Lance Stroll.
Izvor: Aston Martin Media Center
Silverstonska momčad se trenutno nalazi u očitom deficitu tempa u utrci u odnosu na glavne konkurente iz revitaliziranog Ferrarija i Mercedesa koji ovdje donosi nove nadogradnje, a tu je naravno i već spomenuti McLaren. Norris je bez problema ostavio dvojac iz Aston Martina iza sebe u Austriji.
Unatoč solidnom skupljanju bodova nakon dodijeljenih kazni upravo spomenutim konkurentima, bila je to prilično anonimna utrka glavnog vozača Fernanda Alonsa koji nije bio niti blizu konkurencije za donedavno redoviti podij.
Testiranje koje bi moglo spasiti živote
Nakon trkaćeg vikenda, ekipa iz McLarena i Mercedesa će 13. srpnja testirati “blatobrane” na, ako bude potrebno, umjetno namočenoj Wellington ravnici. Mercedesov bolid bit će opremljen novim elementima i uređajima koji će se nalaziti preko prednje i stražnje osovine.
McLarenov MCL60 će voziti bez tih elemenata, kao regularni trenutni bolid, kako bi se stvorio klasičan vodeni sprej raspoređen oko bolida bez ičega preko kotača. Test će se snimiti i proučavati od strane FIA-inih delegata, koji također trebaju prikupiti podatke o tome kako “lukovi” utječu na zloglasni protok zraka na bolide otraga, što uvelike otežava praćenje bolida i blisko utrkivanje.
O utrci i stazi
Momčadi će imati na raspolaganju C1 kao tvrdu komponentu guma – bijele, C2 srednja (medium) komponenta – žute i C3 kao najmekša – crvene. Izbor je diktiran velikim opterećenjem koje Silverstone stavlja na gume.
Staza je jedna od najzahtjevnijih u cijeloj sezoni, posebno za prednju lijevu gumu koja se mora nositi s velikim opterećenjem kroz osam različitih zavoja.
Izvor: Pirelli Press Release
Neke od najvećih prosječnih brzina u zavojima u sezoni zabilježene su na Silverstoneu u Maggottsu, Beckettsu i Chapelu, koji se prolaze pun gas, dok su vozači izloženi bočnim silama koje mogu premašiti i 5G.
Najpopularnija strategija 2022. bila je s dva zaustavljanja u boks. Sve tri komponente viđene su tijekom utrke, uključujući čak od samog starta.
