S izmjerenom 1 litrom na 100 km u ispitivanjima mješovitog ciklusa i s emisijom CO2 od samo 22 g/km, prototip EOLAB Renaultov je odgovor na dvojni izazov. Prvi je bio poziv francuske vlade na razvoj vozila koja mogu prijeći stotinu kilometara s manje od dvije litre goriva do 2020. Drugi se odnosio na vlastitu Renaultovu odluku da ultramalu potrošnju goriva u budućnosti učini što dostupnijom vozačima.
Kao inovativan izložbeni koncept posebno usmjeren na ekologiju, prototip EOLAB naglašava da Renault, pionir mobilnosti bez emisija, poduzima još veće korake u smjeru proizvodnje cjenovno pristupačnih modela sa sve manjim ugljičnim otiskom.
Renaultovi su konstruktori sudjelovali u projektu EOLAB od najranijih dana. Mijenjali su parametre kako bi usavršili izgled automobila te su znatnu pozornost posvetili detaljima radi optimiranja aerodinamičnosti i mase. S kosim krovom i zadivljujuće vitkim stražnjim krajem, prava je svrha konceptnog EOLABA-a dobro skrivena: ispod zavodljivo oblikovane 33 školjke sve je prilagođeno štedljivosti. To dokazuje da je Renault sposoban dati dašak maštovite čarolije prototipu čija je temeljna namjena postizanje ultramale potrošnje goriva.
Projektom EOLAB Renault želi ostati vjeran nasljeđu kompanije tako što će osigurati da ultramala potrošnja goriva postane stvarnost najvećem mogućem broju ljudi. To, pak, znači da njegove tehnologije moraju biti dostupne po pristupačnoj cijeni. U prototipu EOLAB kombinirani su materijali poput magnezija i aluminija, ultralaki i mnogo jeftiniji od ugljika i titanija. Usto, namjera da se takav automobil proizvodi serijski unutar idućih deset godina od samog je početka bio ključan dio plana.
EOLAB je mnogo više od stilske vježbe ili običnog izloga. Konstruiran na platformi segmenta B, ima gotovo stotinu novih tehnoloških postignuća predviđenih za postupno uvođenje u nekoliko Renaultovih vozila od 2015.
Rekordno mala potrošnja goriva prototipa EOLAB, točnije 1 l/100 km, plod je rada na trima područjima: aerodinamici, smanjenju mase, i hibridnoj tehnologiji Z.E. (benzin/električna energija). – Automobil je oblikovan tako da učinkovito siječe zrak, a pokretne naprave poput aktivnog spojlera i bočnih krila djeluju poput krilaca. – Programom smanjenja mase automobil je olakšan za 400 kg, osobito zahvaljujući karoseriji od nekoliko materijala poput čelika, aluminija i kompozita, kao i dojmljivom krovu od magnezija koji teži samo četiri kilograma. Ušteda na težini bila je začarani krug u dobrom smislu jer je omogućila smanjenje veličine, a time i cijenu glavnih sklopova (motora, akumulatora, kotača, kočnica itd.) što je pridonijelo odluci da se primijene određeni skupi materijali. Hibridna tehnologija Z.E.: nova, kompaktna i pristupačna hibridna pogonska jedinica s mogućnošću punjenja omogućuje ultramalu potrošnju goriva i mobilnost bez emisija** na putovanjima do 60 km i brzinama do 120 km/h. U sljedećim će godinama hibridna tehnologija Z.E. upotpuniti Renaultovu liniju električnih vozila bez emisija**.
** Podaci o potrošnji goriva, emisijama i autonomiji na električnom pogonu homologirani prema važećim propisima.
