Svaka nova sezona Formule 1 priča je za sebe. Transferi vozača, promjene u tehničkim pravilnicima, nove staze, sve je to ono zbog čega s nestrpljenjem očekujemo svaku novu sezonu… Ipak, ako je suditi prema nekim informacijama koje već sada znamo, 2019. bi mogli čekati s posebnim nestrpljenjem. Za početak, grid će biti poprilično izmiješan jer se već i prije kraja prošle sezone dogodilo nekoliko zvučnih transfera, odlazaka i dolazaka. Kada tome pridodamo i primjerice novi brak Red Bulla i Honde, izmjenu tehničkog pravilnika i još neke manje ili više poznate zanimljivosti, odbrojavanje do Australije bit će bez sumnje još napetije. Ovo je pregled 10 stvari zbog kojih sezonu 2019. čekamo s posebnim nestrpljenjem.
- Leclerc u Ferrariju – Leclercova sezona u Sauberu bila je više nego uspješna, to je svima jasno i poznato. Pomalo spektakularni ulasci u krug osvajača bodova u početnom dijelu sezone koji su okarakterizirani kao čudo neviđeno, pred kraj su postali praktički normalna stvar. Uz spomenuto osvajanje bodova, Leclerc je i na stazi odrađivao jako dobar posao što nije ostalo nezamijećeno. Uostalom, najbolju potvrdu toga dobroga posla koji je odradio mladi monegašanin uputio je Ferrari potpisom ugovora s ovim talentiranim klincem. Bez sumnje, osim velike časti i zadovoljstva, biti Ferrarijev vozač teret je s kojim će se Leclerc morati što prije naučiti nositi. Jasno je kako je mladi monegašanin Ferrarijev projekt za budućnost i samim tim, određeni popusti bit će dozvoljeni, no ipak, sljedeće sezone ljestvica se podiže znatno više. Kada tome dodamo i suživot s četverostrukim prvakom Vettelom, bez sumnje bit će zanimljivo.
- Red Bull Honda – pitanje za milijun dolara – Ako uzmemo u obzir performanse (ako ih tako možemo nazvati) koje je pokazivao McLaren tijekom tri mučne sezone suradnje sa slavnim japanskim proizvođačem, Red Bullova odluka o prelasku na Hondine motore čini se suludom, smiješnom i pomalo mazohistički nastrojenom. Ipak, jasno je kako Honda od 2015., 2016. pa i 2017. nije ono što će austrijska momčad imati u svojim bolidima u 2019. Teren je kao što znamo, protekle sezone pripremio Toro Rosso i prema viđenom čini se kako su u Hondi naučili puno toga jer ono što je pokazala talijansko-japanska kombinacija bilo je sasvim solidno. Pouzdanost pa i snaga Hondinog motora očito više ne predstavljaju koban deficit pa s nestrpljenjem očekujemo suradnju već poslovično ponajbolje šasije na gridu i novog japanskog uratka. Naravno, uz napomenu kako Red Bull ne očekuje solidno, već odlično…
- Rovovska bitka u sredini poretka – Već i ptice na grani znale su kako smo tijekom prošle sezone imali praktički dva odvojena prvenstva. Ono u kojem su se natjecali Mercedes, Ferrari i Red Bull i ono drugo u kojem su se s manje ili više uspjeha i oscilacija borili ostali, izuzev tužnog Williamsa koji je bio klasa za sebe, nažalost u negativom kontekstu. Odnosi snaga vjerojatno se neće promijeniti niti u sljedećoj sezoni (iako je Red Bull sada velika nepoznanica) i stoga se s pravom očekuje rovovski fight za pozicije u sredini. Preporođeni Sauber s iskusnim Raikkonenom, Renault s Ricciardom, već prilično iskusni i brzi Haas, financijski značajno poguran Racing Point (pokojna Force Indija) i McLaren koji valjda ne može opet sve uprskati… ako dodamo i Williams s iskusnim Kubicom koji gore od prošle sezone ne može. Nogometnim žargonom rečeno, poprilična gužva u šesnaestercu.
- Povratak Roberta Kubice – Kada krene ovosezonska utrka u Australiji proći će točno 3045 dana od posljednjeg nastupa ovoga Poljaka u Formuli 1 koji datira još iz doba Renaulta i 2010. godine. Razlozi zbog koji se ovaj, po mnogima jedan od tada najtalentiranijih vozača na gridu nažalost više vozao po lječilištima i terapijama nego li u bolidima svima je poznat. Nakon što se u proteklim sezonama često spominjao u kojekakvim kombinacijama, u 2019. Kubica će uz mladog Russela definitivno biti tu. I nadamo se pomoći Williamsu da se konačno podigne iz mrtvih.
- Iz temelja promiješan grid – Malo kada imali smo priliku uoči početka sezone vidjeti toliko promjena kada su u pitanju vozačke postave. Tome u prilog govori činjenica kako su tek Mercedes i Haas zadržali iste vozačke postave s kojima su završili 2018. Neke od najzvučnijih promjena već smo spomenuli jer prelazak Leclerca u Ferrari i dugoočekivani povratak Kubice poprilično su odjeknuli. Naravno, ništa manje od povratka iskusnog prvaka Raikkonena u Sauber ili Ricciardovog pomalo iznenađujućeg potpisa za Renault. Racing point s gazdinim potomkom Strollom, Toro Rosso sa starim novim licem Kvyatom (treći put), Red Bull s Gaslyem i potpuno rekonstruirani McLaren samo su dio priče. Kada tome pridodamo i nekolicinu talentiranih i itekako motiviranih ali i neiskusnih klinaca, zabave ne bi smjelo nedostajati.
- Smjena generacija – Kako je već i spomenuto, ova će sezona biti obilježena nikad većim rošadama vozača. Ipak, uz sve navedeno znakovito je kako će čak petinu grida u 2019. činiti rookiji ili polurookiji. George Russel u Williamsu, Lando Norris u McLarenu i Alexander Albon u Toro Rossu prošle su sezone nastupali u Formuli 2 i potpuno su nova lica. Kada tome dodamo i Giovinazzija koji je doduše ubilježio nastupe u Formuli 1, ali u 2019. sa Sauberom po prvi puta kreće u punu sezonu jasno je kako na vrata kucaju neki novi klinci.
- 1000. utrka u Formuli 1 – U sljedećoj sezoni na VN Kine Formula 1 proslavit će vrijedan jubilej i početak tisućite utrke u svojoj povijesti. Od prve utrke vožene 1950. koju je u Alfi Romeo tada osvojio Giuseppe Farina prošlo je gotovo sedam desetljeća, a Formula 1 kao sport ali i kao spektakl narasla je do neslućenih razina. Neka traje i dalje…
- Schumacher u Formuli 2 – Nositi teret slavnoga oca nije za Scumachera jr. bio lak teret, no kako stvari stoje čini se da jabuka ipak ne pada daleko od stabla. Prošlogodišnji prvak u europskoj seriji Formule 3 (pobjedivši pri tome Red Bullovog talentiranog Dana Ticktuma) od sljedeće sezone korak je bliže ostvarenju sna jer će Schumacher mlađi svoju karijeru nastaviti tik do vrata raja, u Formuli 2. Bez sumnje, nastupi mladoga nijemaca bit će pod povećalom jer mnogo je onih koji bi itekako voljeli prezime Schumacher ponovno vidjeti u najbržem cirkusu.
- Nova pravila za više pretjecanja – Dio promjena koje u velikom obimu dolaze 2021. vidjet ćemo već sljedeće sezone. Kao posljedica ponajveće boljke sadašnje generacije bolida Formule 1, nemogućnosti praćenja bolida ispred, samim tim i preticanja, uvele su se određene tehničke novine. Šira i jednostavnija prednja krila, navodno bi trebala omogućiti napredak upravo u situacijama kada se vozači voze blizu jedan drugome i omogućiti/olakšati pretjecanja. Promjene će biti vidljive i na stražnjim krilima koja će postati također jednostavnija i šira, a netaknute neće biti niti bočne površine koje će sada imati znatno manje utjecaja na aerodinamiku. Uz još poneke novine i detalje u tehničkom pravilniku, očekuju se zanimljivije utrke s više borbe i onoga što gledatelji ponajviše traže, pretjecanja.
- Još jedan Ferrarijev pokušaj – Prošla je sezona za momčad iz Maranella počela obećavajuće i stoga možemo reći kako su se u Ferrariju s pravom mogli ponadati kako je napokon došlo vrijeme za svrgavanje srebrnih strijela s trona. Nažalost, Ferrari je opet plesao samo do ljeta i Vettelove Pirove pobjede u Spa-u nakon čega su Hamilton i Mercedes u potpunosti izdominirali Vettela i Ferrari i tako Talijane opet ostavili kratkih rukava kada su u pitanju titule. Svaka nova sezona novi je pokušaj i nova nada jer Ferrari će bez sumnje s istim motivom i istom ambicijom ući i u 2019., no ostaje za vidjeti hoće li ovaj put moći bolje i pametnije.
Izvor: GP1.hr
