Fernando Alonso traži da se ‘halo’ zaštita kokpita može lakše ukloniti s bolida ako dođe do potrebe da vozač mora brzo izaći iz vozila. Alonsovi komentari dolaze nakon incidenta sa slobodnog treninga Malezije kada se zapalio bolid Kevina Magnussena pa je Danac morao brzo iskočiti iz svog Renaulta.
Taj incident je odmah otvorio temu o tome bi li Magnussen mogao tako brzo izaći da je imao ‘halo’ zaštitu koja se planira uvesti 2018. godine. Španjolac smatra da bi ‘halo’ izazvao poteškoće pri izlasku.
“Mislim da bi bilo problema. Kada sam probao ‘halo’ u Singapuru, jedna od stvari koju sam primijetio je činjenica da nije lako izaći iz bolida. Nije jasno gdje staviti nogu i odakle možete iskočiti. Zbog toga su odgodili uvođenje, kako bi osigurali pokrivanje svih mogućnosti. Možda postoji način da se ‘halo’ lakše odvoji od šasije ako dođe do potrebe da brže iskočimo iz bolida,” rekao je Alonso.
‘Halo’ je trebao biti uveden već iduće godine, ali je FIA odlučila odgoditi proces zbog dodatnih testova. Na nekoliko prošlih slobodnih treninga, nekoliko vozača je testiralo ‘halo’ na svojim bolidima, a iza scena su testirali i izlaženje iz bolida.
Upravo je to područje koje zabrinjava Toro Rossovog Carlosa Sainza, a i većinu ostalih vozača.
“Moje prvo mišljenje, kada sam vidio Magnussenov incident, bilo je da bi s ‘halo’ zaštitom to bilo opasno. Što bi se dogodilo? Kada morate iskočiti tako brzo, to može biti teško. Sada se moramo zapitati što možemo napraviti da zaštitimo glavu vozača, a da se pritom ne uspori izlazak iz bolida. Kevin je jako brzo iskočio iz bolida,” rekao je Sainz i potvrdio probleme s izlaskom.
“U testu koji sam ja radio, izlazak je bio težak. Ne mogu reći točno koliko sporiji jer se ne sjećam, ali bio je puno sporiji. Ovo je dobar primjer da ga u FIA-i analiziraju i da razmisle o poboljšanju,” zaključio je mladi Španjolac.
Izvor: GP1.hr
