Ovogodišnja Velika nagrada Italije ostat će upamćena, između ostalog, po velikom broju kazni koje su vozači zaradili zbog mijenjanja motora ili određenih segmenata pogonskih jedinica. Mnogi će reći kako stvari tu nisu idealno posložene i predložiti određene promjene, a u tu skupinu spada i šef Ferrarijeve momčadi Mattia Binotto.
U ovom poodmaklom dijelu sezone vozači su većinom iskoristili onu dopuštenu količinu elemenata pogonskih jedinica, što znači da svaki novi motor ili pojedini element sa sobom donosi i kaznu koja tog vozača spušta određeni broj mjesta u startnom poretku. Svaki vozač tijekom sezone smije koristiti tri pogonske jedinice, a rijetki uspiju odraditi cijelu sezonu i ostati unutar tog ograničenja.
Zbog toga smo ove godine na stazama Spa i Monza imali pravi festival kazni jer su mnogi procijenili kako im je najbolje prihvatiti kaznu baš na tim stazama, na kojima se može pretjecati i nadoknaditi izgubljene pozicije. Osim što zbog ogromnog broja kazni kvalifikacije prilično gube svoj smisao u takvim vikendima, u Monzi se do kasnih subotnjih sati nije znalo tko će startati na kojoj poziciji. Sve skupa djeluje negativno na imidž Svjetskog prvenstva pa su mnogi spremni podržati određene promjene.
“Razlog zašto je trajalo tako dugo je taj da postoje različita tumačenja i pravilnik nije dovoljno jasan”, kaže Mattia Binotto na temu slaganja grida u Monzi. “To je nešto čime se moramo pozabaviti u budućnosti. Mislim da ne samo time kako se određuje startni poredak u kontekstu tih kazni, već i o količini kazni koje se događaju jer to je previše. Teško je navijaču, po mom mišljenju, vidjeti bolid na pole positionu, a da on onda ne starta s tog mjesta zbog kazne. Možda su tri pogonske jedinice po vozaču premalu. Možda to treba preispitati za sljedeće sezone.”
Staze koje dolaze u kalendaru ne bi trebale ugostiti nove festivale kazni. Naime, nije tako lako pretjecati u Singapuru ili Japanu, kao što je to bilo u Belgiji i Italiji. Većinom se kalkuliralo kako što bezbolnije dodati još jednu pogonsku jedinicu, a Spa i Monza izgledale su kao najbolji odabir ili bolje rečeno, “manje zlo”. Ipak, slične situacije bi u budućnosti trebalo izbjeći korekcijom pravila. Jedna je opcija dodavanje još jedne pogonske jedinice u startu, kako je rekao Binotto, ili se pak može razmisliti od drukčijem sustavu kažnjavanja prekršitelja.
Objava Binotto o festivalu kazni u Monzi: Možda su tri motora po sezoni premalo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Izvor: GP1.hr
