Ross Brawn, voditelj i glavni odgovorni za tehnički razvoj F1, objasnio je kako će navijači sigurno uživati u promjenama koje donose nove aerodinamičke preinake sljedeće sezone. U sportu već i sada postoji velika mogućnost pretjecanja zbog uloge DRS sustava. No, zbog izmjene komponenata, prilika će biti još i više.
Ipak, Brawn kaže kako se budući uvjeti neće moći uspoređivati s današnjim izazovima kroz koje prolaze vozači.
“U Brazilu smo vidjeli što se događa kada se na stazi nađu dva bolida koja su manje-više na istoj razini. Nema šanse za prolazak naprijed,” rekao je Brown.
“Tijekom 2018. napravili smo značajan pomak u usavršavanju dijelova. Zadnjih mjeseci smo dodatno dorađivali detalje kako bi napravili temeljit posao. Gledajući simulaciju u suradnji s timovima, razlika je neusporediva. Pravi dokaz nas čeka u Australiji,” objašnjava Brawn.
Brawn napominje kako je ovo samo prvi korak prema rekonstrukciji tehničkog pravilnika za 2021. Rezultati koji će se pokazati, bit će odlično mjerilo za razvoj u sljedeće tri godine.
“Cilj nam je definiranje novog tehničkog i sportskog pravilnika. Igramo na dugi rok i bitno je početi od malih stvari koje će jednoga dana postati velike.”
Osvrnuo se i na neke uzbudljive utrke ove godine kojih će sigurno na istim stazama biti i dogodine. S novim dodacima, mogu biti samo bolje.
“Pogledajte samo Baku, Mexico, Shanghai i Silverstone. Ne sumnjam da nas ponovno čeka spektakl.”
Među šefovima momčadi vlada skepticizam oko stvarnih performansi novih dijelova. Naime, Force Indija je nakon Mađarske isprobala stražnje krilo za sljedeću godinu i smatra kako pokazani učinak “korak natrag”. Otmar Szafnauer ne krije zabrinutost oko budućnosti momčadi.
“S takvim krilom samo idemo natraške. U prvenstvu trenutno imamo vrlo konkurentne mete ispred nas. Nismo sigurni hoćemo li ih s ovakvim konceptom uspjeti ugroziti. Pokušavamo identificirati područja za probitak, ali ovo je definitivno korak unatrag,” zaključuje Szafnauer.
Franz Tost iz Toro Rossa kaže kako je u kontaktu sa stručnjacima za zračni tunel. Svi koji su upoznati s novim predviđanjima tvrde kako poboljšanja postoje samo u teoriji.
“Razmišljamo kao i Force Indija. Tehničari iz zračnog tunela tvrde kako tu nema znatnog pomaka. Lakše pretjecanje podrazumijeva manje prljavog zraka iza bolida. Bojim se da nas predviđanja neće dovesti gdje želimo. Na početku sezone, razina potiska će biti slična ovome kako je danas,” objašnjava Tost.
Postoje i oni koji smatraju kako su Brawnova predviđanja opravdana. Za Nicka Chestera iz Renaulta i Jocka Cleara iz Ferrarija, ovo je pozitivan korak ka obnovi sporta za tri godine.
“pristup FIA-e oko poboljšanja pretjecanja je pozitivna stvar. Ne možete očekivati da se baš cijela postojeća struktura izmjeni u samo jednoj godini,” izjavio je Chester.
“Cijelo vodstvo je odabralo pravi smjer. Svi još testiramo različite elemente i u nedoumici smo oko konačne izvedbe. Bitno je da se tome posvećuje pozornost.”
“Polazimo od činjenice da blisko utrkivanje ne znači odmah i lako pretjecanje. U biti, znači da bolid može pratiti drugog te da se stvara pritisak na onog naprijed. To je glavni cilj, davanje vozačima priliku da se bore,” objašnjava Clear.
Izvor: GP1.hr
