U poluvremenu koje donosi ljetna stanka, analizirali smo učinke momčadi u dosadašnjem dijelu ove zanimljive sezone.
Alpine, AlphaTauri i Aston Martin; osim što su prvi vrhu abecednog popisa momčadi, ove ekipe od početka sezone vode vrlo intenzivan troboj kojemu se još ne nazire kraj. Okršaji momčadi sredine poretka uvijek daju dodatnu draž. Tome smo mogli svjedočiti još prošle godine kada su se Mclaren, Racing Point i Renault sve do samog kraja sezone borili za treće mjesto. Ovosezonski okršaj za peto mjesto prolazi u znaku određenog ponavljanja povijesti. Naime, u sezoni 2019. Renault, Toro Rosso i Racing Point sezonu su završili u svega 18 bodova. Tada je cilj također bio peto mjesto, a poredak je bio istovjetan trenutnom.
Nakon prvog dijela sezone tri se momčadi nalaze u svega 29 bodova. Razlika od petog do sedmog mjesta je mala, najmanja nakon dugo vremena. Za dodatno miješanje karata zaslužan je odličan uspjeh Alpina na posljednjoj utrci.
ALPINE
Mjesto u poretku: 5.
Broj osvojenih bodova: 77
Najbolji pojedinačni rezultat momčadi: Esteban Ocon – pobjeda na VN Mađarske
Najbolja VN momčadi u ovoj sezoni: VN Mađarske – osvojeno 37 bodova
No, krenimo redom, redom trenutnog poretka. Francuska momčad Alpine je kroz dobar dio sezone bila inferiorna u ovom troboju te gubila korak za svojim A-konkurentima i baš kada sam mislio da će ispasti iz kombinacije za peto mjesto, u jednoj su utrci nadoknadili sve bodove koje su propustili osvojiti u prethodnim utrkama. Gledajući cijeli prvi dio sezone, Alpine ne proživljava fantastičnu godinu. U prvih deset utrka skupili su svega 40 bodova, što je u usporedbi s prošlom sezonom, kada je na bolidu pisalo Renault, poprilično oslabljeno.
Počelo je neslavno. Na otvaranju sezone Alonso je odustao, a i Ocon je ostao van bodova. U idućih osam utrka uvijek su bili u bodovima, sve u skladu s njihovim mogućnostima. Marljivo su skupljali bodove, no kada je došao čuveni Azerbajdžan gdje oba njihova konkurenta dolaze do mjesta na postolju. Bodovi su nastavili sitno kapati, AlphaTauri i Aston Martin su se odmicali dok je forma Ocona padala. Mjesta koje su vozači ostvarivali u kvalifikacijama i još važnije u utrkama nisu kazivali da se Alpine može ikako ozbiljnije vratiti u borbu, a kamoli preuzeti vodstvo, ali nije gotovo dok Fernando Alonso ne kaže da je gotovo…
VOZAČI – Fernando Alonso/Esteban Ocon
Mjesto u poretku vozača: 11./10.
Osvojeni bodovi: 38/39
Pobjede: 0/1
Postolja: 0/1
Omjer u kvalifikacijama: 6-5
Omjer u utrkama: 5-6
Fernando ne samo da nije rekao da je gotovo nego se u protekla dva trkaća vikenda prometnuo u najzanimljivijeg vozača na gridu. Prvo je iskoristio blagodati sprint kvalifikacijske utrke nakon koje sam ga neslužbeno prozvao vozačem dana. Onu pravu titulu vozača dana stekao je na VN Mađarske, utrci o kojoj će se još dugo pričati u francuskom timu. Pokazao je da sa 40 na leđima još uvijek može pružati sjajne vožnje. Fantastični Fernando pomogao je da Esteban Ocon ostvari svoju prvu F1 pobjedu. Mađarski je podvig podigao Alpine na peto mjesto prvenstva, iznad oba konkurenata.
Esteban je „Ocončao“ pobjednički niz Mercedesa i Red Bulla te osigurao prvu pobjedu za tim Alpine. Tom je pobjedom Ocon prekinuo negativan niz od pet utrka bez bodova. Teško da bi se takvo što dogodilo u „normalnim“ uvjetima, no nitko ne može reći da Alpine nije zaslužio slaviti na Hungaroringu. Vozački je dvojac iskoristio sve prilike koje su im se otvorile i hrabrim vožnjama skupio veliki broj bodova.
Vozači u drugu polovicu sezonu ulaze sa skoro istim brojem bodova, Ocon ima tek jedan više od Fernanda, a i u omjerima nema velike razlike. To može biti od presudne važnosti u nastavku sezone jer je ovoj momčadi u interesu da vozači jednako dobro skupljaju bodove. Na tome joj ostale momčadi mogu pozavidjeti.
ALPHATAURI
Mjesto u poretku: 6.
Broj osvojenih bodova: 68
Najbolji pojedinačni rezultat momčadi: Pierre Gasly 3. mjesto, VN Azerbajdžana
Najbolja VN momčadi u ovoj sezoni: VN Azerbajdžana – osvojen 21 bod
Moj omiljeni AlphaTauri nakon pola sezone gleda u leđa Alpineu i diše mu za vrat. Nedostaje im svega devet bodova i siguran sam da će ih nadoknaditi u preostalih 11 utrka. AlphaTauri ima moje simpatije zahvaljujući vožnjama Pierra Gaslyja. Nakon što ga je stariji brat Red Bull degradirao prema mlađoj seki AlphiTauri, tada Toro rosso, Gasly vozi najbolje u karijeri. Ovosezonska Alpha živi od njegovih vožnji, a Gasly u kvalifikacijama bilježi rezultate s kojima bi bili zadovoljni i timovi poput Ferrarija ili Mclarena.
Yuki Tsunoda u nešto manjoj mjeri pridonosi momčadi. Dovođenje novaka u ovoj sezoni se nije pokazalo najsjajnijim potezom, a prste u tome zasigurno je imala i Honda. Kad bi Yuki bio na malo višoj razini, momčad bi zasigurno imala peto mjesto. Ovako je Alpha u dosta slučajeva momčad kojoj jedan vozač dosegne Q3, dok drugi ispadne u Q1. Rezultati su toplo-hladno. To je na kraju i realan opis prvog dijela sezone, a to dokazuju i brojevi.
Ipak, na jednom im se mora čestitati. Momčad iz Faenze jedina je momčad koja je završila u bodovima u svim dosadašnjim utrkama. To je dobar vjetar u leđa i motiv za dalje.
VOZAČI – Pierre Gasly/Yuki Tsunoda
Mjesto u poretku vozača: 8./13.
Osvojeni bodovi: 50/18
Postolja: 1/0
Najbrži krugovi: 1/0
Omjer u kvalifikacijama: 11-0
Omjer u utrkama: 8-3
Pierre Gasly definitivni je alfa mužjak AlphaTaurija. U ovoj se momčadi Gasly tri puta popeo na postolje (jednom Toro rosso, dvaput Alpha), a posebno se pamti lanjska pobjeda u Monzi. No, da se od stare slavi ne živi zna i Pierre. U prvih 11 utrka ove sezone samo se tri puta nije uspio kvalificirati u prvih šest, a u ta nesretna tri puta jednom je bio deveti te dvaput 12. Sad već učestali stanovnik sredine poretka na kraju Q3, Pierre Gasly, i ove se sezone popeo na postolje. Treće je mjesto zaradio u ludom finišu jurnjave po Bakuu. Gasly vuče cijelu momčad naprijed. Ove sezone skupio je 50 bodova i najbolji je od sve šestorice vozača ovog A-troboja. Dijeli osmu poziciju poretka vozača sa Danijem Ricciardom iz Mclarena.
„Yuki the Rookie“ ima 32 boda manje od Gaslyja, a ono po čemu ga se najviše pamti jesu sudari, DNF-ovi i nervozne poruke putem radio veze. A tako je sjajno počelo. Devetim mjestom u Bahreinu, na prvoj utrci sezone, Yuki je bio baš pozitivno iznenađenje, no od onda slaba vajda. Ajde, da ga ne kritiziramo previše, možda momku treba prilika da se prilagodi, no dok se Yuki prilagodi AlphaTauri bi mogao izgubiti peto mjesto.
ASTON MARTIN
Mjesto u poretku: 5.
Broj osvojenih bodova: 48
Najbolji pojedinačni rezultat momčadi: Sebastian Vettel 2. mjesto, VN Azerbajdžana
Najbolja VN momčadi u ovoj sezoni: VN Azerbajdžana – osvojeno 18 bodova
Sjećate li se Racing pointa? Onih ružičastih bolida koji su bili veliko osvježenje prošle sezone. Tada su osvojili 195 bodova (odnosno 205, no oduzeto im je 15). Od tog Racing pointa koji je na VN Turske imao prvi startni red, a na VN Sakhira dva čovjeka na postolju, ostao je tek blijedi tamnozeleni odraz u obliku Aston Martina. Neočekivani podbačaj ove momčadi dogodio se u sezoni 2021. Mnogi su prognozirali da će Aston Martin biti veliko ovogodišnje iznenađenje. Za sezonu bi bilo puno bolje da je Aston Martin u borbi s Ferrarijem i Mclarenom za treće mjesto, mjesto koje im je prošle godine za dlaku umaklo.
Možda je ovo i realnost. Za njihov prošlogodišnji uzlet bilo je zaslužno ono famozno kopiranje Mercedesovog bolida. Ove godine vratili su se u (ispod)prosječnost. Stroll i Vettel ne mogu ništa fantastično izvući iz takvog bolida. Kako sad kriviti Vettela i Strolla ako je očigledno da je za ovogodišnje loše rezultate kriv bolid? Pa, nađe se način! Aston Martin je vodeći od ove tri momčadi po broju odustajanja u utrkama. Seb i Lance zajedničkim su snagama odustali čak četiri puta, svaki dvaput, a tu je i Vettelova neslavna diskvalifikacija. Poprilično su dugo bili nadomak petog mjesta. Još uvijek koliko – toliko drže korak, no može se reći da im pomalo odmiče. Kad bi se Astonu pripisali bodovi za Vettelovo drugo mjesto u Mađarskoj, drugačije bismo pričali, no pravila su pravila.
VOZAČI – Lance Stroll/Sebastian Vettel
Mjesto u poretku vozača: 13./12.
Osvojeni bodovi: 18/30
Postolja: 0/1
Omjer u kvalifikacijama: 4-7
Omjer u utrkama: 6-4
Vozači Aston Martina rijetko osvajaju bodove. Sebastian Vettel je osvajao bodove u samo tri ovosezonske utrke, a kada tome pridodamo i ta dva DNF-a i mađarsku diskvalifikaciju, Vettelovih 30 bodova čak i ne izgleda toliko loše. Iskoristio je priliku i zasluženo uzeo postolje u Azerbajdžanu, imao je fantomsko drugo mjesto u Mađarskoj, ali to je više iznimka nego pravilo. Kada se u 8 od 11 utrka ne osvajaju bodovi upitno je govoriti o konkurentnosti za peto mjesto.
Lance Stroll je za mene veliko razočaranje. Stroll je u 11 utrka skupio svega 18 bodova, baš kao i ranije iskritizirani Tsunoda, uz napomenu da je Stroll u F1 od 2017. Najbolji ovosezonski rezultat utrke mu je osmo, a u kvalifikacijama deseto mjesto. Ne može se Stroll pohvaliti bogzna kakvom sezonom, pogotovo nakon njegovih prošlosezonskih uspjeha.
ZAKLJUČAK
Borbe sredine su genijalna stvar. Posljednjih godina to i jesu bili glavni okršaji jer se prvak znao puno prije kraja sezone. Ove godine gledamo nekoliko okršaja koji su jako nepredvidljivi. Borba za prvaka je dakako najbitnija, zatim Ferrari koji u drugi dio ulazi poravnat s Mclarenom, a začelje tablice napokon ima neke bodove. Alpine, AlphaTauri i Aston Martin jedini su u aktivnom troboju i to za peto mjesto. Učestalost osvajanja bodova govori da bi vjerojatni poredak mogao biti Alpha, Alpine, te Aston Martin kao sedmi. Ali štošta je tu vjerojatno i još više toga nevjerojatno. Sve ove momčadi popele su se na postolje i sve ove momčadi povremeno ispadaju u Q1. Konačni poredak A-troboja rasplest će se, kako i priliči, u A-bu Dhabiju.
Objava Drugi dio analize po momčadima: A-troboj u sredini poretka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Izvor: GP1.hr
