Ferrari putuje na 65. izdanje VN Italije koje će se ovog vikenda voziti u Monzi, a pritisak na domaću momčad neće se niti za trenutak smanjiti.
Trinaest utrka je iza nas, a Ferrari nije u priželjkivanoj formi. Netom prije početka ljetne stanke, Red Bull ih je prestigao u konstruktorskom poretku, otišao je tehnički direktor, James Allison i jasno je bilo vidljivo da se momčad iz Maranella muči sa svojim performansama.
No, to se nije očekivalo u predsezoni. Predsjednik Ferrarija, Sergio Marchione, i šef momčadi, Maurizio Arrivabene, najavljivali su borbu za naslov do posljednje utrke, a situacija je postala takva da se Ferrari mogao zadovoljiti maksimalno drugim mjestom.
Kimi Raikkonen i Sebastian Vettel nisu uspjeli doći do pobjede ove sezone, a kružit su počele i priče da je potonji nezadovoljan situacijom u momčadi te da je pritisak Marchionnea skoro pa neizdrživ.
Marchionne je u jednom trenutku odlučio i posjetiti tvornicu u Maranellu te održati nekoliko sastanaka kako bi otkrio što je uzrokovalo pad forme. Međutim, pritisak Marchionnea nije urodio plodom u prvoj polovici sezone i situacija nije bila nimalo bajna za talijansku momčad.
No, što je s ljetnom stankom? Tijekom ljetne stanke nisu zabilježene veće vijesti iz Maranella niti izjave velikih igrača. Tek je potvrđeno da će Ferrari nadograditi svoju pogonsku jedinicu.
Izgleda da je pritisak Marchionnea urodio plodom te su u Ferrariju tijekom ljetne stanke prionuli na posao. To je bilo vidljivo i na VN Belgije gdje su Vettel i Raikkonen bili barem jednako brzi kao Red Bullovi.
Ali sada ide domaća utrka. Utrka prepuna Ferrarijevih navijača koji ne žele ništa manje nego čovjeka u crvenom kombinezonu na najvišoj stepenici postolja. Kimi Raikkonen kaže kako ih čeka puno posla.
„Tradicionalna staza s puno povijesti, potpuno drugačija od svih ostalih. To je naša domaća utrka i čeka nas puno posla,“ rekao je Finac.
Diego Ioverno, menadžer momčadi, dodao je kako strast navijača u Monzi daje poseban osjećaj.
„Mješavina ekstremnog pritiska da odradimo utrku što bolje i masivne strasti i podrške svih naših navijača daje poseban osjećaj u Monzi. Impresivno je vidjeti tribine prepune ljudi u crvenom. Za nas je to mjesto gdje se priključimo našim navijačima, sponzorima i tehničkim partnerima. Svi naši odjeli se moraju priključiti i svi će pomoći u ostvarenju što boljeg rezultat, rekao je Ioverno.
Ferrari čeka velika podrška navijača i imaju obvezu ostvariti dobar rezultat. Posljednja pobjeda Ferrarija u Monzi bila je 2010. godine kada je trijumfirao Fernando Alonso. U 2016. Ferrarijev je vozač posljednji put bio na pobjedničkom postolju u Austriji, prije dva mjeseca.
Mnoga su nagađanja o postepenom padu forme Ferrarija posljednjih godina (ako zanemarimo na čas ona tri Vettelova bljeska u 2015.). Jedno od najčešće spominjanih je sustavna ˝talijanizacija˝ – ili povratak na ˝talijanizaciju˝ – te momčadi. Jednostavno rečeno, odlaskom iz Maranella ergele britansko-njemačkih ljudi (Ross Brawn, Rory Byrne, Jean Todt – koji je Francuz iz Alzacea – Michael Schumacher, u svojstvu par excellence motivatora , Pat Fry, i sada James Allison) radna etika i prioriteti u rješavanju problema lagano su gubili na snazi. U Ferrari se polako vratila filozofija internog prebacivanja odgovornosti, tretiranja strasti kao primarnog pokretača radnih procesa i, možda najpogubnije, obraćanja prevelike pažnje talijanskim medijima. Da, Vettel jest Nijemac, no možda samo to nije posve dovoljno.
No, Monza je Monza. Već je Belgija pokazala kako su u Ferrariju ipak nešto uspjeli napraviti u mjesec dana ljetne pauze. I momčad i oni koji je vode trebaju jak rezultat, u ovoj utrci više nego ikada.
Izvor: GP1.hr
