Pogled na objavljene rezultate drugog slobodnog treninga u Monzi daje naslutiti da Ferrari na ˝svojoj˝ stazi djeluje znatno uvjerljivije nego u posljednjih nekoliko utrka, tijekom kojih im je i plasman na pobjedničko postolje bio nedostižna ambicija, pa ih je Red Bull i bodovno prestigao u poretku konstruktora. Da, Mercedesi su i dalje bili najbrži u simulacijama kvalifikacija u petak, ali ohrabrujuću brzinu pokazali su i Sebastian Vettel (P3) i Kimi Räikkonen (P4), zaostavši za najbržim Lewisom Hamiltonom tek 0,45 odnosno 0,7 sekundi.
Dakle, poprilično solidno.
Međutim, u drugom dijelu tog treninga u petak stiglo je hladno otrežnjenje. U simulacijama utrke, dakle s balastom napunjenog benzinskog tanka za leđima, Mercedesi su prikazali brzinu koja može reći samo jedno: i Hamilton i Nico Rosberg svoje su ranije simulacije kvalifikacija odvezli… ne baš s pola snage, ali ne niti jako daleko od toga.
Jer, dva Mercedesa su vrlo uvjerljivo i jedini od svih vozili s punim tankovima dobro ispod minutu i 26 sekundi. Za sve druge ova je barijera bila apsolutno nedostižna.
Na super-mekanim gumama Hamilton je bio najbrži s krugom od 1:26.324, s time što je na ovim gumama (na kojima će se, ne bude li taktičkih manevara u Q2 kvalifikacijama, vjerojatno utrka startati) provezao 19 krugova. Rosberg je bio tek za nijansu slabiji: 1:26.349, s time što je i on odradio 19 krugova na tim gumama.
Nitko drugi na tim super-mekanim gumama ne samo da nije vozio ispod 1:27, nego nitko nije Mercedesima nije prišao na sekundu razmaka. Najbrži je, zapravo, bio Räikkonen, u vremenu 1:27.377 (i 21 odvoženim krugom). Dakle, puna sekunda razlike, s tim što Vettel uopće nije simulario utrku na tim najmekšim gumama. Relativno impresivni bili su Williamsov Valtteri Bottas (1:27.511, 18 krugova) i Red Bullov Max Verstappen (1:27.516, 16 krugova). Sergio Perez u Force Indiji išao je na tim gumama 1:27.690 (18 krugova), i to je bilo sve od vremena ispod 1:28.
Ali, još su indikativnije i za Mercedesovu konkurenciju zlogukije, razlike u vremenima posignutim kroz nizove krugova na mekanim (žutim) gumama, s kojima će se u nedjelju – uz za Monzu ustaljenu taktiku samo jedne promjene guma – odvesti većina utrke. Na tim je gumama opet najbrži bio Hamilton, s vremenom 1:26.217, uz 21 odvožen krug. Uza sve, Hamilton je neke od svojih najbržih krugova odradio na samom kraju tog niza – što nije nelogično ako se zna da je tada u spremniku ostalo znatno manje goriva.
Konkurencija? Rosberg je svoj drugi dugački niz odradio na srednje mekanim gumama, uz vrijeme 1:26.812, a na mekanim gumama nakon Hamiltona najbrži je zapravo bio vrlo impresivni Bottas s vremenom 1:27.197, postignutim također na samom kraju niza od 16 krugova na tim gumama. Kod Ferrarija Räikkonen nije simulirao utrku na tim gumama, ali Vettel jest: 1:27.508, uz 27 odvoženih krugova. Ono što je, međutim osobito indikativno je da je Nijemac na kraju svoje serije, dok su njegove gume bile 3 ili 4 kruga starije od Hamiltona, bio od svjetskog prvaka sporiji za čitave 3 sekunde. K tome žalio se na ozbiljni nedostatak trakcije.
Kod Red Bulla simulaciju utrke na tim mekanim gumama odradio je Daniel Ricciardo: 1:27.800 uz 22 odvožena kruga. I on je na samom kraju svoje serije bio ozbiljno sporiji od Hamiltona, premda ne kao Vettel – razlika je bila 2.4 sekunde.
Što smo, dakle, naučili nakon petka? Jedina šansa za konkurenciju Mercedesa su kvalifikacije. U Monzi se ne pretječe jako lako – lani je bilo samo 27 pretjecanja nakon prvog kruga utrke, obavljeno od tek 7 vozača, nikad za bolje od sedmog mjesta… Također, posljednji put pobjedu u utrci odnio je netko van prvog stratnog reda još 2009. – Rubens Barrichello (peti na startu) za volanom Brawn-Mercedesa. A u posljednjih šest izdanja ove utrke najbrži čovjek u subotu popodne bio je na najvišem postolju i u nedjelju.
Dakle, kvalifikacije će za Ferrari (i donekle, Williams i Red Bull) biti ključno važne. Jer u utrci, ako Mercedesi odmah sjednu na čelo, tifozi mogu kući. Ovo pogotovo jer njemačka momčad izgleda u ovom trenutko vrlo uvjerljivo i po pitanju očuvanja guma. Zapravo, Bottas bi u ovom segmentu (jasno, ukoliko meteo uvjeti u nedjelju budu slični ovima u petak, a prognoze vele da će biti tek za nijansu manje toplo) mogao pomrsiti račune i Ferrariju i Red Bullu. A koja je od ove potonje dvije ekipe izgledala bolje u petak? Ferrari – budući da su oni svježe potrošeni tokeni ipak, čini se, donijeli nešto nove snage u motore.
Čuda se, međutim, uvijek mogu dogoditi. Ipak je ovo Formula 1. U ovoj utrci suparnicima Mercedesa trebat će za pobjedu upravo to: čudo.
Mladen Jergović
Izvor: GP1.hr
