Zašto teatar apsurda?
Događaji tijekom posljednja dva dana testiranja ostavili su okus gorčine u ustima svakog, ili barem većine, ljubitelja Formule 1. Ne treba posebno objašnjavati što se događalo jer se priča o famoznom DAS-u toliko proširila da je gotovo svaki intervju vezan upravo za taj sustav.
Mercedes je još jednom došao do ideje koja bi mu mogla donijeti prednost u odnosu na konkurenciju, a time i novi naslov prvaka. Na tome im svaka čast. Realno, nitko drugi se nije sjetio ovoga, ali je vrlo lako zaključiti zašto je tome tako.
Bolidi Formule 1 konstruirani su tako da kotači “leže” pod određenim nagibom u odnosu na stazu, kako bi u zavojima mogli imati veću brzinu. Na pravcima im taj nagib odmaže u smislu neravnomjernog kontakta gume s površinom, veće potrošnje itd. Kako bi to “popravili”, Mercedes je izmislio sad već svima znani DAS, odnosno Dual-Axis Steering pomoću kojeg vozači pomakom volana naprijed i natrag tijekom vožnje na stazi reguliraju taj nagib. Je li to dopušteno? Prema Svjetskoj automobilističkoj federaciji i tehničkim delegatima, barem za sada, jest.
Zašto?
E to je dobro pitanje na čiji odgovor znaju očito samo ljudi iz Mercedesa i FIA-e. No, zašto toliko kritika prema tome, ako je sve regularno?
Vjerujem da je svim inženjerima jasno da sustav koji je razvio Mercedes pomaže u ostvarivanju ciljeva – a to je imati najbrži bolid na stazi. Ne mislim da je Mercedes prvi došao na ovakvu ili sličnu ideju, ali je ranije svima koji su došli, bilo jasno da se prema pravilima to ne smije. Ali, ipak se smije… Što točno pravila kažu?
Po članku 10.2.2. pravilnika Formule 1, bilo koji uređaj koji je sposoban mijenjati konfiguraciju ili utjecati na performanse bilo kojeg dijela ovjesa je zabranjen.
Članak 10.2.3. kaže da nikakvih prilagodbi ovjesa ne smije biti dok je bolid u pokretu.
Mislim da je i laiku jasno da se prilikom korištenja DAS sustava prilagođava ovjes, zar ne? No zašto je onda sustav legalan? Nažalost, još uvijek nemamo objašnjenje na koji način FIA, prema ovim pravilima, može proglasiti ovakav sustav legalnim, ali dobro…
PARC FERME
Što ćemo s Parc Fermeom koji nastupa nakon prvog izlaska na stazu u Q1 i traje do kraja utrke, a u tom se periodu na bolidu smije mijenjati jedino nagib prednjeg krila? I to je velika nepoznanica. Opet, laiku bi bilo logično da se DAS ne smije koristiti, zar ne? Očito, pogrešna procjena…
FIA ZABRANILA DAS ZA SLJEDEĆU SEZONU
Da bi ova priča bila još zanimljivija, FIA je krajem prošle godine u novi pravilnik, koji na snagu stupa od 2021. godine, uvrstila dio koji zabranjuje korištenje upravo ovakvih sustava. Zašto? Niti to ne znamo, ali je jasno da je odluka apsurdna te da se pogoduje jedinoj momčadi koja ima razvijeni DAS.
Mercedes će elegantno koristiti sustav cijelu sezonu, a druge momčadi isti neće razvijati jer je korist od toga minimalna, budući da se od sljedeće sezone to mora maknuti s bolida.
Realno, jedine dvije momčadi koje bi to mogle uvesti tijekom ove sezone su Ferrari i Red Bull, zbog njihovih budžeta. Ostale momčadi jednostavno nemaju sredstva za ulagati u sustav koji će se koristiti na 8 do 10 utrka u najboljem slučaju.
Po mom mišljenju, ali i mišljenju nekih analitičara i čitatelja, FIA je još jednom progledala kroz prste Mercedesu, ne bi li ih nagovorila na ostanak u društvu Formule 1.
Povod ovom tekstu je činjenica da se već mnogo puta u hibridnoj eri događa pogodovanje istoj momčadi i to bez ikakvih sankcija. Znamo kako su krenuli s tajnim testiranjem guma zajedno s Pirellijem, kako su napravili toliko bolju hibridnu jedinicu od ostalih jer su drugi “nesposobni” (a javna je tajna da je Mercedes prvi krenuo u razvoj pogonske jedinice).
Ne treba ni spominjati mnoge, u najmanju ruku, sumnjive sudačke odluke, od kojih je većina išla na mlin upravo momčadi iz Brackleya. Isto tako, ne treba ići daleko u povijest i prisjetiti se da su Ferrarijev bolid i motor bili pod velikom paljbom zbog navodne neregularnosti, dok se o drugim i sličnim stvarima kod Mercedesa samo šutjelo.
Možda griješim ja, možda griješe razni ljudi diljem svijeta koji dijele moje mišljenje, ali ovo je, kao što sam naveo i u naslovu teksta – apsurdno.
Smatram da nije normalno da se u eri u kojoj jedna momčad totalno dominira (na tome im svaka čast!) još dodatno ide na ruku toj istoj momčadi. I to u stvarima koje ne bi trebale biti dopuštene, ali su njima dopuštene.
Mislim da su u proteklih nekoliko godina Mercedes i FIA pokazali da između njih postoji nešto više od relacije momčad – vodstvo sporta. Možda griješim, ali imam dojam da se u ključnim trenucima posljednjih nekoliko sezona, kad god je Mercedes bio ugrožen od strane drugih momčadi, svaki put išlo njima na ruku… kao što se čini i sada, kada smo po svim najavama trebali imati nikad neizvjesniju sezonu i veliki troboj za tron.
Nije ovo nikakav znak nepoštovanja ili mržnje prema Mercedesu. Smatram da su napravili najbolji bolid i ove i prošlih sezona te da su zasluženo osvojili naslove, ali da je ovime prevršena svaka mjera – je!
Izvor: GP1.hr
