Mercedesova inovacija, sustav upravljanja DAS (Dual-Axis Steering), privukao je veliku pažnju tijekom četvrtka na predsezonskom testiranju u Barceloni. Reakcije pljušte sa svih strana, a Helmut Marko smatra da Mercedov novitet nije u skladu s pravilima.
Kad je na onboard snimci s bolida Lewisa Hamiltona primijećeno kako Britanac povlači i gura volan, mijenjajući time nagib prednjih kotača na svom bolidu W11, svi su se zapitali kako taj sustav funkcionira i je li u skladu s pravilima.
O toj temi Red Bullov savjetnik, Helmut Marko, za Auto Bild kaže: “Ako aktivno mijenjate nagib kotača u vožnji, mijenja se dodirna površina između guma i staze. Samim time, iako u maloj, vrlo maloj mjeri, mijenja se i visina bolida. To je zabranjeno jer onda ovaj sustav ulazi u kategoriju aktivnog ovjesa.”
“Po članku 10.2.2. pravilnika Formule 1, bilo koji uređaj koji je sposoban mijenjati konfiguraciju ili utjecati na performanse bilo kojeg dijela ovjesa je zabranjen. Članak 10.2.3. kaže da nikakvih prilagodbi ovjesa ne smije biti dok je bolid u pokretu.”
Mercedesov tehnički direktor, James Allison, izjavio je pak u četvrtak da FIA već duže zna za taj sustav i da se DAS nikako ne protivi pravilima. Budućnost DAS-a za sada ostaje neizvjesna. Kao prvo, pitanje je hoće li Mercedes procijeniti da im taj sustav donosi određenu prednost, a drugo, hoće li FIA dopustiti njegovo korištenje tijekom Grand Prix vikenda.
Izvor: GP1.hr
