Krajem sezone 2018., zaključno s Velikom nagradom Abu Dhabija, dvostruki svjetski prvak Fernando Alonso ovacijama je ispraćen u mirovinu. Emotivnom izvedbom je svijet Formule 1 za gledateljstvo diljem planete odao počast karijeri punoj uspona i padova. Maestralnim okretima rame uz rame još dvojici svjetskih prvaka, Lewisu Hamiltonu i Sebastianu Vettelu, Alonso se oprostio od utrkivanja u Formuli 1. Obećao je tada da najbolje tek dolazi.
Fernando Alonso Diaz (koji prema španjolskim običajima nosi i majčino djevojačko prezime), rođen 29.07.1981. godine u Oviedu, u Španjolskoj, u svoje vrijeme bio je najmlađi svjetski prvak Formule 1. Sa samo 24 godine, 2005. je okrunjen naslovom svjetskog prvaka s momčadi Renault, kojoj je osigurao konstruktorski naslov. Bila je to, tada, idealna kombinacija. Upravo je partnerstvo Renault – Alonso prekinulo višegodišnju vladavinu Michaela Schumachera i njegove crvene konjice. Osebujni mladić je tako nonšalantno prihvatio krunu i nosio ju s ponosom svih godina koje će uslijediti, i kroz uspjehe i padove, kojih je njegova karijera bila prepuna. Uspjeh je potvrdio samo godinu kasnije, kada je potvrdio naslov još jednim, braneći se od velikana i uspjevši obraniti titulu. Odlaskom Michaela Schumachera u mirovinu (prvi put), od Fernanda se očekivalo da nastavi suvereno vladati Formulom 1.
U Renaultu, Fernando je uvijek imao punu podršku momčadi, ne treba napominjati da je nedvojbeno bio prvi vozač momčadi, uvijek i bez premca. Kroz dugogodišnju karijeru, moglo se uvidjeti da je to i jedini status u kojem se Fernando dobro osjećao i koji je prihvaćao. Onda kada to nije bilo tako, Fernando je i odlazio. Upravo takva je bila sezona 2007., kada je kao svjetski prvak, s ogromnim očekivanjima prešao u McLaren, gdje nije uspio dobiti status kakav je očekivao. Naime, u svemu tome pomeo ga je novak, danas šesterostruki svjetski prvak, Lewis Hamilton.
Vrlo brzo, nakon samo jedne sezone, vratio se doma, u svoj Renault, momčad čiji je bolid bio daleko od pobjeđivanja, no nudio je Fernandu ono za čime je žudio. Ponovo je vodio glavnu riječ.
Već 2010. godine za Fernanda se ostvario ono što je san svakog vozača, kada je potpisao ugovor s momčadi Ferrari, gdje će godinama biti prvi vozač, no unatoč svemu, neće uspjeti osvojiti svoju treću titulu. Treći naslov prvaka do danas će ostati san za Fernanda, koji je svoju sreću godinama tražio na različitim mjestima, s različitim razočarenjima, od kojih su najbolnija izgubljena prvenstva u posljednjim utrkama 2010. i 2012. godine. Za sezonu 2012. Fernando je govorio da njegova najbolja sezona ikada, dok je godinu kasnije svoje boli opisivao riječima, „Dajte mi nečiji tuđi bolid“.
Unatoč pobjedama i bodovima koje je vrijedno skupljao kroz godine u Ferrariju, za Alonsa to nije bilo dovoljno. Uz floskulu „Najbolje tek dolazi“, Fernando je odlučio 2015. otići u McLaren, momčad kojoj je sezona 2014. bila prva sezona bez pobjede od 1980. godine. McLaren je obećavao velike stvari obnovivši suradnju s Hondom kao dobavljačem motora, a i Fernando je očekivao mnogo. Svi se dobro sjećamo kako je ta priča prošla, koliko frustracija za nekadašnjeg svjetskog prvaka su donijele godine u McLarenu i koliko je svakim danom bio dalje od trećeg naslova prvaka.
Bio je Fernando zvijezda momčadi, no bolid jednostavno nije bio usklađen s njegovim potencijalom. Kada je za 2018. godinu najavljeno da će McLarenu motor isporučiti Renault, sjećajući se dana stare slave i suradnje kakvu je imao, Fernando je ostao još jednu godinu. Kroz sezonu je agresivno iz bolida izvlačio sve što je mogao, no to je bilo dovoljno za tek 11. mjesto u konačnom poretku. Fernando je odlučio da je dosta, no ostavio je vrata otvorena za mogući povratak. Od utrkivanja se nije oprostio, nastavio se natjecati u WEC seriji i planirao je nastupe na utrkama Indianapolis 500. Nakon 18 sezona u Formuli 1, 32 pobjede, 22 najbolje startne pozicije i dva naslova svjetskog prvaka, Fernando Alonso je otišao u povijest. No, jučer su se stvari okrenule. Alonso će postati prvi vozač u povijesti koji treći put dolazi u istu momčad.
„Renault DP F1 momčad sa zadovoljstvom potvrđuje vozačku postavu za sezonu 2021., Fernando Alonso će voziti uz Estebana Ocona“, u toku dana objavili su iz Renaulta i potvrdili tračeve koji su se vrtjeli od dana kada je Daniel Ricciardo potvrdio odlazak iz Renaulta za iduću godinu.
Svoje vrijeme izvan Formule 1 Fernando je iskoristio za drugu uzastopnu pobjedu na utrci 24 sata Le Mansa i osvajanje WEC prvenstva, no nije se uspio kvalificirati za utrku Indy 500, a samim tim još jednom je propustio šansu za osvajanje takozvane „Trostruke krune“. Unatoč izazovima koje je stavljao ispred sebe, činilo se da druge verzije automobilizma ne mogu zadovoljiti Alonsove apetite. Fernando želi Formulu 1. Fernando smatra da još uvijek postoji nešto što može pružiti Formuli 1.
Kao što je ranije napisano, Fernandova karijera je isprepletena periodima u Renaultu. U Renaultu je Fernando postigao sve svoje veće uspjehe: prvu najbolju startnu poziciju, prvu pobjedu i u konačnici svoja oba naslova svjetskog prvaka. Renault je Fernandova obitelj. Renault mu je pružio utočište kada se drugdje nije osjećao dobro i sada mu Renault nudi još jednu šansu. Nekada najmlađi svjetski prvak svoje će četrdesete dočekati u kombinezonu i bolidu momčadi Renault. Unatoč tome što je napustio momčad 2009. godine, Fernando je s francuskim proizvođačem zadržao jaku vezu, nikada nisu prekinuli kontakte i na kraju, potvrdili su tračeve. Fernando će iduće godine ponovo sjesti za upravljač bolida Formule 1 i čekati gašenje crvenih svjetala. No, hoće li Fernando konačno ispuniti svoj san o trećoj tituli i može li Renault pružiti Fernandu sve ono što mu je potrebno kako bi taj san ispunio?
Iz Renaulta su objavili kako se Alonso vraća za 2021. godinu, no nisu objavili dužinu ugovora koji su potpisali. Pretpostavlja se kako će to biti duže od jedne sezone, kako bi se Alonsu pružila prilika da se pripremi za novu generaciju bolida i pravila koja će biti na snazi od 2022. sezone. Alonsu je svakako u cilju da nevjernima dokaže da je uistinu jedan od najvećih, iako njegova statistika ne govori da je velik onoliko koliko mnogi zapravo i vjeruju da jest.
You’re giving us all the feels with this vid @F1! #RSspirit pic.twitter.com/MJeHe9SEpz
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) July 8, 2020
Do kraja 2022., Alonso će napuniti 41 godinu. Stazu će dijeliti s dečkima upola mlađim od sebe. Prema njegovim riječima, važna je samo štoperica, godine su samo broj. Osjeća se spremnim, 100%, uz to jasno je da je posvećen. Alonso će morati svoju osobnost, svu brzinu i talent upregnuti kako bi pokazao da nije za odbaciti. Da je Renault donio pravu odluku. U momčadi ga dobro poznaju, a momčadi će Alonsovo iskustvo zasigurno dobro doći. Skupa imaju cijelu jednu sezonu da uhvate ritam i pripreme se za ono što 2022. ima za ponuditi. Ako Renault s Alonsom uspije uhvatiti ritam za ono što slijedi i ako slože bolid koji će prije svega odgovarati Alonsu, nemaju se za što brinuti. No, ako Alonso ne bude zadovoljan ponuđenim, zasigurno neće držati jezik za zubima. Vrlo dobro svi znamo da mu to i nije jača strana.
Kako sada stvari stoje, Renault nema u planu Alonsa staviti za upravljač već ove sezone, niti je objava postave za iduću sezonu znak da Ricciarda već sada pomalo stavljaju u stranu. Bez obzira na to što je Ricciardo prvi rekao da dogodine odlazi u McLaren. No, nije nemoguće da vidimo Alonsa na treninzima, da se prije same iduće sezone okuša za upravljačem, osjeti stazu pod nogama, posebno što se bolidi neće značajno mijenjati za iduću sezonu. Nije isključeno da će se Alonso gurati da što prije sjedne u bolid, da se što prije vrati u igru. Zasad, jasno je Alonso još jednom potvrdio svoju vezu s Renaultom i da će njegov povratak momčadi dati dodatni moral za dalje. Jasno je da je momčad dovela jednog od najvećih. Voljeli ga ili ne.
Izvjesno je da Alonsov dolazak u Renault pomalo zatvara vrata i za budućnost Sebastiana Vettela u Formuli 1, koga će iduće godine u Ferrariju zamijeniti Carlos Sainz mlađi. Iz Renaulta u Alonsu vide nadu i spas, možda i povratak na staze stare slave. Alonso je sigurno svjestan kako je za njega ovo posljednja šansa. Činjenica je da ga i godine sustižu. Zajednički cilj je povratak na pobjedničko postolje, i momčadi i Fernanda Alonsa. Što budućnost nosi, teško je reći unaprijed. Zasigurno, 2022. donosi mnogo toga novoga. I neke starije ponovo na stazi. Posla će zasigurno biti. Renault se trenutno drži sredine poretka, a to definitivno nije mjesto na kojem Alonso želi biti. U kombinaciji s novim setom pravila i Alonso i Renault se žele za 2022. pripremiti što je bolje moguće. Alonso je rekao kako je svjestan što ga čeka u 2021., i da ona vjerojatno neće biti puno drugačija od tekuće, ali da je optimističan glede 2022. Šef momčadi Renault, Cyril Abiteboul Alonsov dolazak smatra velikim iskorakom i prednošću za momčad, obzirom da momčadi donosi neizmjerno iskustvo i veliku odlučnost za daljim uspjesima.
Da li je Alonso dobro odlučio? Što će mu donijeti naredna sezona, hoće li provjerena kombinacija polučiti uspjehe? Koliko je Renault donio pravu odluku? Možemo analizirati i nagađati, no jedno je sigurno, s nestrpljenjem očekujemo početak iduće sezone i povratak bivšeg svjetskog prvaka na stazu. Hoće li biti treća sreća i hoće li se ostvariti obećanje da najbolje tek dolazi? Vrijeme će pokazati.
OFFICIAL NEWS
Fernando Alonso joins Renault DP World F1 Team
Renault DP World F1 Team is pleased to confirm Fernando Alonso alongside Esteban Ocon in its driver line-up for the 2021 season.
https://t.co/yjnnGHh8Yb #RSspirit @alo_oficial @OconEsteban pic.twitter.com/Qe0WfBazzN
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) July 8, 2020
Izvor: GP1.hr
