Kiša, Kung Fu i francuski slavljenički marš

Odakle početi s pričom o VN Mađarske. Utrka prepuna događaja, utrka za pamćenje, i zasigurno najbolja utrka dosadašnjeg dijela sezone. Mnogo je začina koji su ovu utrku učinili zanimljivom, i mnogo je faktora koji su otvorili vrata prema prvoj pobjedi za Estebana Ocona i Alpine, te prvu pobjedu za Enstone od VN Australije 2013. i Kimijevog trijumfa pod imenom Lotus.

What. A. Race.#HungarianGP #F1 pic.twitter.com/R396UBTVAj

— Formula 1 (@F1) August 1, 2021

Oprosti za Kung Fu u režiji Bottasa i Strolla te nova nedoslijednost sudaca

Definitivno najpresudniji trenutak utrke i događaj koji je otvorio vrata čudnom slijedu događaja je kaos na startu. Vozačima je start na mokrom bio nepoznanica jer je staza cijeli vikend bila suha i teško je bilo procijeniti gdje početi kočiti na prilazu prvom zavoju. Savršeno su to dočarali Valtteri Bottas i Lance Stroll sa kung-fuovskim eliminiranjem konkurencije.

Bottas se najprije zakucao u Norrisa, a potom su i on i Norris naletili na dva Red Bulla. Tako je Valtteri nastavio tamo gdje je Hamilton stao u Silverstoneu te je eliminirao ne jednog, nego oba Red Bulla. Perez je odmah odustao, kao i Bottas (Norris je kasnije odustao zbog štete), a Verstappen je ipak uspio nastaviti utrku ali bez pola desne strane bolida. U Red Bullu su toliko ljuti nakon druge utrke za redom uništene od strane Mercedesovih vozača da je Horner odbio prihvatiti ispriku Tota Wolffa nakon utrke. Iz Red Bulla se žale kako im je drugu utrku za redom jedan Mercedesov vozač uništio utrku i na kraju dobio blagu kaznu, dok se u Mercedesu posipaju pepelom i korektno ispričavaju za pogrešku te tiho nastavljaju dalje. To me malo podsjetilo na situaciju iz 2018. i dvije utrke za redom – Paul Ricard i Silverstone. Tada su Ferrarijevi vozači bili krvnici, a Mercedesovi žrtve (Vettel izvrtio Bottasa u Francuskoj a Raikkonen Hamiltona u Britaniji). Poslije utrke na Paul Ricardu je Hamilton posebno bio glasan rekavši da je pet sekundi za Vettela preblaga kazna, još pogotovo jer je završio ispred svoje žrtve, dok su se nakon Silverstonea žalili da su previše izgubili bodova pod dozom sumnje da je u pitanju “zanimljiva taktika”. Kako li se samo sudbina zna zaigrati i zamijeniti uloge.

Sličnu stvar je napravio i Stroll – prekočio se, zakucao Leclerca, potom Leclerc nalijeće na Ricciarda. Leclerc i Stroll su odustali, a Ricciardo je s oštećenim bolidom uspio nastaviti utrku. Tako su ovim potezima Bottas i Stroll očistili i otvorili prostor za prolaz Ocona, Vettela, Alonsa i Sainza koji su se ovim redoslijedom poredali iza Hamiltona. Ta je petorka na kraju bila u konkurenciji za pobjedu.

SAFETY CAR DEPLOYED (LAP 1/70)

Bottas gets a slow start and rear-ends Norris at Turn 1, who then cannons into Verstappen

Bottas, Leclerc, Perez and Stroll are out#HungarianGP #F1 pic.twitter.com/VwFEolQx1R

— Formula 1 (@F1) August 1, 2021

Dok Strollu ovaj incident neće napraviti neku štetu, tata mu neće dati otkaz, Bottasu će ovo još dodatno prodrmati sjedalo u Mercedesu. Nova greška, novo odustajanje, i novi gubitak bodova, a još gora je za Valtterija činjenica da je Russell konačno osvojio bodove za Williams i imao vrlo dobru utrku. Još prije početka sezone sam govorio kako je Mercedes pogriješio jer nije doveo Russella u ekipu uz Hamiltona, a to sad pogotovo dolazi do izražaja. Njegovi dani u Mercedesu su odbrojani, i u Mercedesu bi trebali donijeti pametnu odluku te najkasnije do Monze objaviti dolazak Russella na Bottasovo mjesto. U tom slučaju Bottasu ostaju otvorene dvije opcije: Alfa Romeo ili povratak u Williams.

Vezano na ovaj incident dolazimo (opet) do priče o sucima i njihovim neobičnim odlukama. Stroll i Bottas su za svoje grijehe dobili kaznu od (samo) pet mjesta unazad na startu iduće utrke u Belgiji. Kazna nesrazmjerna s napravljenom štetom. Bottas je iz utrke izbacio glavne rivale u utrci za treće mjesto u poretku vozača te glavnog rivala momčadskog kolege. Stroll je iz utrke izbacio Leclerca i Ricciarda te im tako uskratio šansu za pobjedu.

Pet mjesta unazad je pomalo smiješna kazna s obzirom na eliminaciju više vozača. Tih pet mjesta se daju nadoknaditi, pogotovo na stazi kao što je Spa, te je efekt sličan kao kazna Hamiltonu za incident na utrci u Silverstoneu (zaboravio sam spomenuti nakon prošle utrke, Kvjat je za eliminaciju Vettela u Rusiji 2016., pri manjoj brzini, dobio 10 sekundi stop-and-go). Za usporedbu, Hulkenberg je za prouzrokovanje sudara na startu u Belgiji 2018. godine dobio kaznu od deset mjesta unazad. Primjer još jedne kazne, Giovinazzi je dobio kaznu od 10 sekundi stop-and-go zbog 20 kmh veće brzine u boksu za jednako opasnu situaciju. Ispada da je manji grijeh nokautirati protivnika u utrci nego voziti iznad ograničenja u boksu. U redu, vjerujem da nijednom vozaču nije namjera razbiti protivnika, ali ukoliko bi se ovakve situacije jače kažnjavale natjeralo bi se vozače da bolje paze. Odavno nismo vidjeli da je neki vozač dobio deset mjesta unazad za izazivanje sudara, što smo prije desetak i više godina češće viđali. Hoćemo li konačno vidjeti realnije kažnjavanje, tko zna, vidjet ćemo. Umjesto da se igraju s formatom vikenda bilo bi bolje da razmisle o kriterijima suđenja.

Odličan Ocon i Alonsov doprinos trijumfu

Sav taj kaos na oba starta najbolje je iskoristio Ocon. Drugi start je posebno bio čudan jer je jedino Hamilton, do tada vodeći, otišao na grid dok su drugi vozači otišli po gume za suho. Hamilton je otišao po gume za suho odmah krajem kruga, i tada je počeo show.

One car on the grid, 14 in the pit lane…

This might be the weirdest start from the grid we’ve ever seen #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/tRM5h0gOcr

— Formula 1 (@F1) August 1, 2021

Odličnim potezima se probijao s dna poretka. U prilog mu je išlo i što je Verstappen zaglavio dobar dio utrke iza Ricciarda i zbog ogromnih oštećenja podnice se jako mučio s bolidom. Kako su se krugovi nizali Hamiltonu su se sve više otvarala vrata postolja, a kakvu je brzinu imao nakon druge promjene guma pobjeda je bila sve izglednija. No, onda se ukazao Alonso.

Od zadnjih 15 krugova čak je deset Lewis proveo iza Alonsa. Odlično se branio i s lakoćom odbijao svaki Hamiltonov napad. Lewis je bio sve nervozniji, žalio se da je Fernando preagresivan pri tako velikoj brzini. Užitak je bio gledati ta dva velika rivala kako se bore za isti komad asfalta, sve do pet krugova prije kraja kad se Alonso prekočio a Hamilton iskoristio prigodu te ugrabio četvrto mjesto.

This battle was everything.

Old rivals @alo_oficial and @LewisHamilton put on an incredible show on Sunday #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/LGqPXTU1VR

— Formula 1 (@F1) August 1, 2021

Poslije je Sainz bio lagan plijen, Španjolac je morao štedjeti gorivo i teško je mogao zadržati brzi vlak u naletu. No, to je za Lewisa bilo to, nedostajalo je krugova te nije mogao uloviti Ocona i Vettela (Seba su na kraju svi “prestigli” zbog diskvalifikacije, no još će tu biti priče jer se iz Aston Martina žale na odluku). Toliko je energije Lewis potrošio da je na kraju utrke djelovao totalno potrošen i dehidrirano. Podsjetio me na Nigela Mansella u Monaku 1992. kad je bjesomučno lovio Sennu, no prolaza nije bilo, te nakon utrke su mu morali pomoći da se popne na postolje i preuzme pehar.

Sve je ovo obilato iskoristio Ocon te vrlo pametnom vožnjom odnosi svoju prvu pobjedu te prvu pobjedu za Alpine. Prva pobjeda Francuskog vozača u Francuskom bolidu još od Panisa u Monaku 1996. za Ligier, dok je ovo prvi put od Alaina Prosta i Renaulta 1983. da je pobijedio Francuski vozač u Francuskom bolidu s Francuskom motorom. Ovo je također prva utrka od VN Japana 2016. da su pobjednički vozač i momčad iste nacionalnosti. Od 1996. smo čekali na Francuskog pobjednika, a sada smo u manje od godine dana dobili čak dva. Nadam se da će i Ocon i Gasly ostvariti nove trijumfe u budućnosti.

I gave everything I had today.

I’m so happy and proud of this @alpinef1team on this historic day for the brand, and the victory of @estebanocon ! What a day ! Thanks Budapest. You always treat us very well. pic.twitter.com/pAGAYM2JLO

— Fernando Alonso (@alo_oficial) August 1, 2021

Vrijeme je za odmor i punjenje baterija za uzbudljiv drugi dio sezone

Dosta toga se događalo u zadnja dva tjedna i ova ljetna pauza dolazi u pravo vrijeme da svi malo poslože misli, smire retoriku i ohlade glave. U Mercedesu mogu biti nešto mirniji jer vode u oba prvenstva. U Red Bullu moraju smiriti strasti, zaboraviti sve što se dogodilo i krenuti dalje.

Nešto mirniju borbu vode Ferrari i McLaren za treće mjesto u poretku konstruktora. Diskvalifikacija Vettela je Ferrariju donijela dodatna tri boda i izjednačenje s McLarenom, no zbog Sainzovog drugog mjesta u Monaku je Ferrari treći. Trenutno je Norris glavna osovina ekipe i osvojio je najviše bodova. Ricciardo se mora trgnuti kako bi pomogao ekipi u toj borbi. Vidimo kako Ferrariju dosta pomaže upravo to da oba vozača osvajaju bodove i često su jedan blizu drugog, dok je McLarenu trenutno Ricciardo mali hendikep – kad god Lando odvoji velike bodove iza njega su većinom oba Ferrarija te u ukupnom zbroju Ferrari odnese više bodova. Čim prije Daniel mora podići formu, inače će izgubiti treće mjesto.

U ljetnu stanku puno mirnije ulaze Williams i posebno Russell. Napokon, nakon dvije i pol godine, Russell osvaja prve bodove za Williams devetim mjestom, koje je postalo osmo nakon diskvalifikacije Vettela. Duplo je slavlje u Williamsu jer je i Latifi osvojio svoje prve bodove završivši ispred Russella. Koliko je Russell posvećen ekipi govori i da je bio spreman žrtvovati svoju utrku kako bi pomogao Latifiju ostvariti što bolji rezultat jer je Latifi u prvom dijelu utrke bio među prvih pet. Na kraju velika berba bodova, čak deset, i sad su osmi u prvenstvu – iza njih su samo Alfa Romeo i Haas. Nadam se da slijede bolja vremena za Williams, a posebno za Russella.

Na kraju, preostaje nam da i mi odmorimo od silnih uzbuđenja koja nam pruža Formula 1. Odmorimo od svih uzbuđenja, dvoboja, kontroverzi, svađa, kazni, makar do tjedna kad se vozi utrka u Belgiji na povijesnoj stazi Spa-Franchorchamps. Uživajte u ljetnim radostima, napunite baterije i čuvajte se korone.

The summer break is officially here!

But we return to racing in four weeks on August 29! Ready to chill out, @alo_oficial? #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/F6jPEjSgZ8

— Formula 1 (@F1) August 2, 2021