Honda mora smanjiti trošenje novaca kako bi ostala u Formuli 1 jer su upravo troškovi najveći problem, ali japanski proizvođač teži nastavljanju svog programa razvoja motora i nakon sljedeće sezone. Japanska kompanija ima najbolju sezonu otkako se vratila u Formulu 1 2015. godine, pobijedila je u tri utrke s Red Bullom i zauzela dvije najbolje startne pozicije.
Honda je i dalje posvećena Red Bullu u sezoni 2020., ali se mora odlučiti do kraja ove godine želi li nastaviti i 2021. sa sljedećim ciklusom pravila koji sadrži istu tehnologiju motora, ali veća ograničenja u istraživanju i razvoju.
“Počeli smo izračunavati koliko će to koštati s budućim propisima. Primijetili smo da je u ovom trenutku to vrlo težak posao za sve proizvođače. Sumiramo troškove razvoja i interno razgovaramo”, rekao je Masashi Yamamoto.
Upitan je li smanjenje troškova najveći faktor odluke da se nastavi, Yamamoto je dodao:
“Točno je da su troškovi najveći problem. Pobjeda je prioritet. Jednom kada odlučimo sudjelovati, samo pokušavamo pobijediti.”
Max Verstappen zaradio je Hondi tri pobjede ove godine i na rubu je postizanja više bodova od bilo kojeg vozača Red Bulla u ovoj eri motora i zauzeo je treće mjesto u vozačkom prvenstvu, što bi označilo njegov najbolji rezultat u Formuli 1.
“Pozitivno je imati dobre rezultate, ali važnija je ravnoteža s troškovima. Moramo uložiti puno kako bismo ubrzali svoj razvoj da bismo dostigli najbolje bolide. A sada planiramo kako održati trenutačno stanje i istovremeno smanjiti troškove”, rekao je Yamamoto.
Yamamoto je rekao da unatoč tome što nisu u potpunosti uhvatili konkurente, bilo bitno da Honda uskladi troškove sa svih područja razvoja kako bi nastavila u Formuli 1. Honda je ranije nagovijestila da će pričekati s objavljivanjem propisa za 2021. prije nego što će moći započeti konačnu raspravu o svojoj budućnosti, a Yamamoto je dosta zadovoljan novim pravilima. Yamamoto je priznao da postoje i drugi potencijalni načini za smanjenje troškova, poput nekih standardiziranih dijelova motora:
“To je bila jedna ideja, ali u cjelini, možda još uvijek zaostajemo, pa bi bilo možda malo teško koristiti standardizirane dijelove. Uglavnom, odluka o standardiziranim dijelova imati će utjecaja i na našu odluku o sudjelovanju u sportu”, zaključio je Yamamoto.
Izvor: GP1.hr
