Čekali, dočekali i prošlo. Dobro je pa je prošla tek jedna dvadesetina onoga što se svi nadamo da će biti dobra sezona. Predsezona je bila dobra za Ferrari, ali i sam nisam vjerovao da može Ferrari nešto napraviti. Ali eto, Vettel je odnio prvu pobjedu i svima nam podigao nade da bismo ove godine mogli gledati pravu borbu dvije(više) momčadi.
Statistika kaže da u više od pola slučajeva pobjednik prve utrke odnosi i naslov ukupnog pobjednika, ali ne jurcajmo. Tek je prva utrka prošla i nećemo prejudicirati, ali emocionalna smo bića. Uvijek ćemo se vezati uz dragog nam vozača i momčad. Neki će se veseliti pobjedi Ferrarija, neki će tugovati jer je Hamilton završio drugi i nadati se da će vratiti već u Kini, isto tako i za Red Bull. McLarenovi navijači će pak jedva čekati Abu Dhabi (bez uvrede i sam sam očajan zbog stanja u Wokingu). Poanta jest da ćemo uvijek biti vezani uz nekoga i da je teško stvari gledati objektivno. Stoga ćemo kao emocionalna bića uvijek, pa čak i nakon prve utrke, pretpostavljati stvari.
Stara izreka kaže “Ako se po jutru dan poznaje…” pa idemo vidjeti što bi nas u toj situaciji čekalo i kako je izgledalo to sve na prvoj utrci.
Ferrari je odigrao grandiozno. Ne, nisam pretjerao s epitetom. Završne godine V8 ere, taktiku je čupao Alonso, jednom je čak ostao i bez naslova jer je Ferrari loše odigrao. Onda tri godine hibridne ere, ista stvar. U zadnjih nekoliko godina nisam vidio Ferrari ovako smiren, staložen, pametan, strpljiv. Sjetite se samo 2016. kada je Vettel preuzeo vodstvo i Arrivabeneovog deranja “vai, vai, vai”. Ove godine, puno mirnije. Jednostavno je čestitao svom vozaču u maniri hladnog Finca. Ferrari je znao da ima šansu i nadmudrili su Mercedes. Da, Hamilton je morao u boks zbog problema s gumama. Da, zapeo je iza Verstappena. Ali, Vettel ga je gurao, pritiskao jer su znali što moraju napraviti. Ferrari od prošlih godina bi poletio za Hamiltonom u boks. Ovdje su znali da trebaju ostati jer postoji šansa da zapne iza. Otkrili su da negdje na pitwallu imaju GPS.
S druge strane, koliko god je Ferrari odigrao dobro, ne možemo reći da Mercedes bio katastrofalan. Štoviše, Mercedes je bio podjednako dobar kao i prošlih godina. Pokazali su zube na prva dva treninga, u kvalifikacijama je Hamilton bio neuhvatljiv, a i u utrci je mirno nastavio vodstvo. Nekad se desi taj jedan posto i morate u boks pa se cijela stvar promijeni, ali Mercedes nije bio loš u Australiji. U Kini već imaju priliku za popravak, a ranjen vuk je opasniji od zdravog. Jedino Bottas. Napisao sam u nedavnom članku da Bottas nije ispuni prve zadatke u Mercedesu pa mi je jedan čitatelj to malo zamjerio. Možda sam pretjerao malo, ali možda i nisam. Bottas je doveden u najbolju momčad poretka da, u najgorem slučaju, skuplja druga mjesta. To nije uspio ni u kvalifikacijama, ni u utrci. Apslutno se slažem da će on tek pokazati što zna pa sam zato i istaknuo da nije ispunio PRVE zadatke u Mercedesu.
Red Bull. Uff. Ne znam kada sam ih vidio tako ranjive. Možda 2015. Brazilu kada su dobili motor gori od prošlog koji su imali. Ricciardo je imao problema s bolidom zbog sudara u kvalifikacijama, a Max je izvlačio što je više moguće. Gripa je nedostajalo na stražnjem dijelu bolida, a i prednji se dosta mučio s čestim podupravljanjima. To se dogodilo i Australcu. Desni zavoj podupravljanje i u pokušaju ispravka ga je ugrizlo preupravljanje i bum u zid. Malo je izgledalo bolje u utrci, ali zaostatak nije baš mali za vodećima. Newey će sigurno izvući nešto iz svoje magične vreće, ali pitanje je koliko će to pomoći razjarenom biku. Abiteboulove tvrdnje da će se Red Bull boriti za naslov s Renaultovim motorom ne izgledaju baš moguće trenutno.
Williams rekao bih standardan. Felipe isto takav. Strollu fali kilometara pa smatram da će se poboljšavati iz utrke u utrku, ali može li skupa s Brazilcem predvoditi sredinu poretka, čisto sumnjam. Izgleda da će to breme pasti potpuno na Massu.
Force India i Toro Rosso s dvostrukim plasmanima u bodove pokazuju da će biti konkurentni ove godine i da će voditi otvorenu borbu za peto mjesto. Vozači vrlo dobri, možda malo Oconu još treba privikavanja, ali to će mu doći sigurno prije nego Strollu.
Renault puno bolji nego lani. Hulkenberg kao iskusni vozač će im sigurno pripomoći s kojim bodom, a gdje je Jolyon Palmer zaista ne znam. Može biti da čovjek stvarno ima pehova, ali cijelu 2016. i prvu utrku 2017. po medijima kriviti lošu sreću, nekako sumnjam da je to više i istinito. Nadam se da griješim jer Renault treba dva konstatna vozača koji će im redovito kući donositi pregršt bodova. Palmer, odgovorno tvrdim, to nije u stanju raditi. Hulkenbergu treba bolji momčadski kolega pa nek je tek prošla prva utrka.
Haas i Sauber ostali su bez bodova. Amerikanci su imali peh s Grosjeanom nakon dobrih kvalifikacija, ali Magnussen je razočarao ispadanjem u Q1. Trebalo je to biti puno bolje na prvoj utrci. Sauber očekivano. Prošlogodišnji motor i ne mogu previše napraviti s dečkima koji zasigurno imaju više snage. Mogu se boriti tek s McLarenom.
Tu dolazimo do onog što je davno prestalo biti smiješno. U komentaru nakon predsezonskih testiranja sam napisao kako Honda mora tražiti još jednu momčad da skupe što više podataka. Izgleda kako to sada i traže. Isto tako pomislio sam da bi mogli srediti taj problem s vibracijama do Australije. I izgleda da jesu. Da, nisam lud. Zaista smatram da su riješili problem s vibracijama. Doduše, izgleda kako su uspjeli riješiti samo taj problem, a ostalih sto je ostalo. Tuga, čemer i jad. Ne znam kako bih drugačije opisao tu situaciju. Fernando Alonso mora voziti bolid koji jedva ulazi u Q2. Te riječi mi ne ulaze u glavu ni dok ovo pišem. Jednostavno ne vjerujem. Muci McLarena ne nazire se kraj. Tek je prva utrka prošla, a alarm se davno oglasio. Nastavak ovakih (ne)rezultata znači daljni gubitak sponzora i financijske gubitke. U takvoj situaciji snovi o postoljima neće biti mogući ni za dvije godine.
Za nešto manje od dva tjedna dolazi nam Kina i svi ju s nestrpljenjem očekujemo da vidimo što će se dalje odvijati. Za sada izgleda sve vrlo zanimljivo. Jedino što mi je zapelo za oko jest da je Australija bila dosadna. Bez pretjecanja, bez akcije, a i Hulkenberg je potvrdio kako je izuzetno teško prestizati. Albert Park je uvijek takav bio pa pričekajmo ‘prave staze’ da vidimo koliko će pretjecanja biti.
A što se tiče one izjave “Ako se po jutru dan poznaje”. U dva komentara predsezonski testiranja nisam ništa zaključio na kraju pa nastavimo s tom tradicijom. Nemojmo niti ovdje ništa zaključiti. VN Australije nije bila jutro nego je bila tek zora. Jutro je tamo negdje oko VN Španjolske kada smo svi puno pametniji.
Izvor: GP1.hr
