Kao prvi pobjednik jedne utrke Svjetskog prvenstva Formule 1 na stazi Mugello u povijesne knjige upisao se Lewis Hamilton. Vozač Mercedesa uspio je slaviti u utrci koja je obilovala incidentima i s prekidima trajala gotovo dva i pol sata. Imali smo sigurnosni automobil već u prvom krugu pa dva prekida utrke, no Hamilton je i nakon drugog i nakon trećeg starta zgrabio vodstvo pa odjurio do svoje 90. pobjede u karijeri.
Valtteri Bottas bio je bolji pri prvom startu i vodio u prvoj, isprekidanoj fazi utrke, no kasnije ipak nije imao odgovor na vožnju svog timskog kolege. Velika se borba vodila za posljednju stepenicu pobjedničkog postolja, a na kraju se na istu uspeo Alexander Albon za Red Bull Racing. Tajlanđaninu je to prvo postolje u karijeri. Četvrti je bio Daniel Ricciardo u Renaultu, peti Sergio Perez u Racing Pointu, a Ferrari je svoj veliki jubilej okončao osvajanjem osmog i desetog mjesta.
U ranoj fazi utrke dogodila su se dva masovna sudara i već je tada odustati moralo sedam vozača. Utrka je prekidana dva puta, a do cilja je stiglo samo 12 bolida.
BREAKING: @LewisHamilton wins at Mugello!
He takes the 90th F1 win of his career, ahead of team mate @ValtteriBottas (P2)
Red Bull’s @alex_albon finishes P3 to take his first ever F1 podium place!
#TuscanGP
#F1 pic.twitter.com/Clx7b5mJ9V
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020
Svjetsko prvenstvo Formule 1 stiglo je do svoje devete postaje u periodu od samo 11 tjedana. Ludi ritam nametnut je timovima i vozačima u ovoj sezoni drastično izmijenjenog kalendara, a bila je ovo povijesna prva F1 utrka na stazi Mugello u Italiji. Službeni naziv utrke bio je Formula 1 Pirelli Gran Premio Della Toscana Ferrari 1000.
Sedmi put u nizu prvi startni red okupirali su vozači Mercedesa, a sedmi put ove sezone Hamilton je držao pole position. Red Bullovi bolidi našli su se u drugom redu, a Charles Leclerc startao je s pete pozicije na velikom jubileju Ferrarija – 1000. Grand Prix utrci za jedinu momčad koja je sudjelovala u svim sezonama Svjetskog prvenstva od 1950. do danas.
Vremenski uvjeti nisu se značajnije mijenjali cijelog vikenda. U Mugellu je bilo sunčano i vrlo toplo. Neposredno prije starta temperatura zraka iznosila je 30°, a temperatura staze 44° Celzija. Svi su startali na softu, osim Kvjata, Raikkonena, Grosjeana te Williamsovog dvojca. Oni su odabrali srednje tvrdu smjesu za prvi stint.
IT’S LIGHTS OUT AT MUGELLO!!!
Follow all the action here >> https://t.co/LpbrMcOApM#TuscanGP
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020
Kad su se ugasila crvena svijetla, zavladao je pravi kaos. Bottas je startao bolje od Hamiltona i poveo utrku od prvog zavoja, a Leclerc se sjajno probio ispred oba Red Bulla. Verstappen je imao grozan start uzrokovan problemima s motorom te se našao u velikoj gužvi sredine poretka, gdje je bio jedna od žrtava masovnog sudara. Osim Nizozemca, iz utrke je ispao i prošlotjedni pobjednik Gasly. U sudaru su još sudjelovali Grosjean i Raikkonen, no oni su uspjeli nastaviti utrku.
U drugom incidentu u prvom krugu izvrtio se Sainz. Svi su ga vozači nekako izbjegli, osim Sebastiana Vettela, koji je potom morao u boks po novo prednje krilo. Jasno, nakon takvih događanja u prvim zavojima, na djelu smo vidjeli sigurnosni automobil. Ovoga puta specijalno u crvenoj boji, naravno u čast velikog Ferrarijevog jubileja.
Verstappen je probleme imao već pri instalacijskom krugu i prije starta smo mogli vidjeti mehaničare Red Bulla kako rade na bolidu. Nizozemčeva reakcija na startu bila je vrlo dobra, no evidentno je bilo da je brzo ostao bez snage pa odmah naglo pao u poretku. I da nije bio žrtva sudara, vjerojatno bi vrlo brzo morao odustati.
Verstappen got a slow start and radioed to the team that he had no power
He then got caught up in a midfield tangle before ploughing into the gravel at Turn 2
#TuscanGP
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020
Period sigurnosnog bolida potrajao je do sedmog kruga, a onda je utrkivanje napokon trebalo krenuti. Bottas je vodio ispred timskog kolege, Leclerca, Albona i Strolla. Dobitnici prve polovice prvog kruga bili su Ricciardo sa skokom na šesto mjesto, Norris sa skokom na osmo te Russell koji je dogurao do 11. pozicije.
Dugo se čekalo na restart utrke, a kad se sigurnosni automobil maknuo, odmah novi incident. Još na startnoj ravnini, prije prelaska preko ciljne crte, sudarili su se Giovinazzi i Magnussen, a kolateralne žrtve bili su Sainz i Latifi. Istaknuta je crvena zastava.
Sve je počelo Bottasovim vrludanjem stazom sve do ciljne crte. Finac je čekao do zadnjeg trenutka prije nego je ubrzao, čime nije napravio ništa pogrešno ili protivno pravilima, a oni koji su bili blizu njega također su vozili vrlo sporo. Vozači u pozadini su se silno “nagužvali”, neki su bili previše nestrpljivi i u jednom trenutku više nisu imali kamo te je došlo do velikog lančanog sudara. Srećom, svi vozači koji su sudjelovali u nesreći, izašli su iz svojih uništenih bolida bez ozljeda.
There’s a lot of debris so this will take a while to clear up. Luckily, the ice cream is very good in Tuscany. #TuscanGP pic.twitter.com/9ZDijeZOFs
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) September 13, 2020
Drugu utrku zaredom imali smo prekid utrke i svi su bolidi parkirani u pitlane. Tijekom stanke zabilježeno je još jedno odustajanje. Ocon nije sudjelovao u sudaru, ali zbog pregrijavanja kočnica na njegovom Renaultu morao se povući iz utrke. U utrci je ostalo samo 13 bolida, a za vrijeme crvene zastave timovima je bilo dozvoljeno zamijeniti gume.
Kao i prije tjedan dana u Monzi, utrka je nakon prekida nastavljena stajaćim startom. Bottas je sada bio ispred Hamiltona u prvom redu, obojica na medium gumama. Leclerc i Albon bili su u drugom redu, a Stroll i Ricciardo u trećem. Svi na softu.
Drugi start bolje je iskoristio Lewis Hamilton i zgrabio vodeću poziciju ispred momčadskog kolege. Leclerc je ostao treći, a konačno smo vidjeli jedan puni krug utrkivanja. Albon je imao izrazito loš start i izgubio je čak tri pozicije. Iza Leclerca poredali su se Stroll, Perez i Ricciardo. Mercedesovi su bolidi odjurili naprijed, a Leclerc se brzo našao pod pritiskom Pink Panthera.
LAP 10/59: LIGHTS OUT (PART 2)
No incidents at the restart, and Hamilton roars into the lead with Bottas tucking in behind, and the Racing Point’s of Stroll and Perez in third and fourth #TuscanGP
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020
Do 15. kruga društvo se prilično razvuklo. Hamilton je imao sekundu i pol ispred Bottasa, a Leclercov je zaostatak bio veći od pet sekundi. Odmah iza njega bio je Stroll, a Ricciardo je uspio proći Pereza u borbi za petu poziciju. Učinio je to uz pomoć DRS-a na startno ciljnom pravcu.
Krug kasnije Stroll je sa svojim Racing Pointom krenuo u prvi ozbiljniji napad, no Leclerc se nekako obranio, a njegov momčadski kolega, Sebastian Vettel, prošao je Kimija Raikkonena za 11. poziciju. U 18. krugu dogodila su se dva pretjecanja, u oba su sudjelovali vozači Racing Pointa, ali s različitim ishodom. Stroll je uspio proći ispred Leclerca, a Perez je nastavio padati u poretku – prošao ga je Albon.
Usprkos naporima Charlesa Leclerca, Ferrari se jednostavno nije mogao držati u vrhu. Nakon Strolla, monegaškog je vozača prošao i Ricciardo u Renaultu, a onda Albon u Red Bullu i Perez u drugom Racing Pointu. Na dugačkom pravcu Leclerc jednostavno nije imao šanse protiv bržih bolida i našao se na sedmom mjestu u 22. krugu pa otišao u boks po tvrđu smjesu guma.
LAP 21/22:
Leclerc is passed by first Albon, then Perez.
The Ferrari driver radios his team
“Those tyres are ****** minus 2. As quick as we can get on the other set would be good”He pits, and returns to the track in P13#TuscanGP
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020
Do 25. kruga utrke Hamilton je svoju prednost povećao na dvije sekunde, ali se požalio putem radio veze da mu osjećaj na medium gumama nije posebno dobar. Trećeplasirani Stroll kasnio je za Bottasom više od 13 sekundi, a u isto vrijeme je bio pod sve većim pritiskom Ricciarda u brzom Renaultu, dok Australac nije skrenuo u boks po medium.
Norris je sa svojim inženjerom kombinirao kako taktički nadmudriti Pereza. Dogovorili su se za undercut, no Britanac je Meksikanca ubrzo ipak uspio prestići na stazi. Oko 30. kruga i odrađena su zaustavljanja u boksu i promjene guma, a to je dovelo do nekih novih promjena u poretku. Hamilton je u boks išao krug nakon Bottasa, a razlika među njima bila je velikih osam sekundi. Obojica su prešli na hard. Ricciardo se probio na treće mjesto, Stroll je bio četvrti, ispred Albona, Pereza, Norrisa, Leclerca, Kvjata i Russella, koji je držao deseto mjesto ispred Vettela.
LAP 31/59
Bottas pits before Hamilton, and he’s back out on track in P2#TuscanGP
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020
Neko vrijeme nije bilo značajnijih događaja. Leclerc je išao u boks još jednom i tada je pao u poretku iza Vettela, a jako dobar tempo imao je Albon u Red Bullu. Počeo je pritiskati Strolla, a vozio je i najbrži krug utrke u tom trenutku. Iz Mercedesovog boksa upozoravali su svoje vozače na vožnju preko pasica, a 15 krugova prije kraja utrke Bottasov je zaostatak bio šest sekundi.
U 44. krugu izletio je Lance Stroll i silovito udario svojim bolidom u zaštitnu ogradu. Kanađanin se požalio da je pukla guma, srećom nije bio ozlijeđen, a na stazu je ponovno morao sigurnosni automobil. Bottas je odmah ušao u boks po nove gume, a prvom prilikom isto je učinio i Hamilton. Nakon jednog kruga iza sigurnosnog automobila, utrka je ponovno prekinuta.
LAP 44/59
Stroll crashes at Turn 9 #TuscanGP #F1 pic.twitter.com/dHFWM2KdTH
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020
Nakon stanke i popravka zaštitnih ograda na mjestu Strollova izlijetanja, uslijedio je treći start dana. Samo 12 bolida našlo se na gridu. Hamilton i Bottas u prvom, Ricciardo i Albon u drugom, Perez i Norris u trećem startnom redu. Raikkonen je usput dobio kaznu od pet sekundi zbog nepropisnog ulaska u boks.
Hamilton je imao izvrstan start, a Bottas je izgubio poziciju od Ricciarda. Albon je kratko pao iza Pereza, no uspio se vratiti na četvrto mjesto. Ricciardo nakon jednog kruga na drugom mjestu nije mogao zadržati Bottasa, a nešto kasnije u sjajnoj je borbi izgubio i treću poziciju. Albon ga je prošao s vanjske strane kroz prvi zavoj.
Hamilton se brzo odvojio na dvije do tri sekunde prednosti u odnosu na Bottasa, no Finac je imao odgovor u vidu najbržeg kruga utrke. Razlika je bila između sekunde i pol do dvije sve do kraja utrke i Hamilton je upisao svoju 90. pobjedu u karijeri, a Bottas je morao potpisati još jedan poraz od momčadskog kolege.
Albon je došao do prvog postolja u karijeri, ispred Ricciarda, Pereza, Norrisa i Kvjata. Raikkonen je ciljem prošao kao osmi, ali kad mu je obračunata kazna, pao je iza Leclerca. Vettel je deseti, a nesretni Russell ostao je samo korak do svog prvog boda u karijeri. Titulu vozača dana ponio je Daniel Ricciardo.
U Formuli 1 sada slijedi vikend odmora, a Prvenstvo se nastavlja od 25. do 27. rujna Velikom nagradom Rusije.
Izvor: GP1.hr
