Momčad Mercedesa je morala izmijeniti svoje novo prednje krilo prije prvog slobodnog treninga u Kini nakon odluke FIA-e da se momčad ne pridržava pravila.
Novo prednje krilo prvi put je viđeno u četvrtak, s prerađenim, kraćim krajem. Ova pločica ima važnu ulogu na bolidu, s ciljem da ojača učinak otklanjanja turbulencije koju proizvodi krilo. Međutim, tehnički propisi FIA-e iz 2019. na neki način zabranjuju ovu praksu, navodeći da ti profili moraju biti ograničeni “virtualnom pločicom”.
Prema članku 3.3.6 novih tehničkih propisa u kojem stoji:
“kada su definirani profili prednjih krila, oni moraju biti skraćeni s virtualnom površinom pločice definirane u članku 3.3.5, a dio profila prednjih krila izvan te površine moraju biti odbačene,”
Članak 3.3.5. Odnosi se na koncepciju pločice, kojom se definira jednostavniji dizajn za ograničavanje količine strujanja zraka oko prednjeg kotača.
Ovo također navodi da sama pločica mora “u potpunosti obuhvatiti najmanje 95% virtualne površine pločice”, što omogućuje male izreze koji su timovi obično radili u gornjem kutu prednjeg krila.
Tekst tih dvaju pravila otvorili su “rupu u zakonu” koje je Mercedes pokušao iskoristiti. FIA je potom naredila da se izmjene naprave prije FP1. Mercedes je izmijenio vanjsku stranu elementa, odrezavši kut kako bi osigurao da nijedan od profila ne bude izložen turbulencijama.
Smatra se da je Red Bull pokušao iskoristiti ovu “rupu u zakonu” puno prije Mercedesa, koristeći izloženu gornje pločicu u kombinaciji s pravokutnim izrezom na rubu pločice. FIA je tražila da se to ukloni, a na Red Bullovu bolidu zasada nema izrezaka.
Nakon što su promjene napravljene, Mercedes je mogao izaći na stazu u odobrenoj konfiguraciji. Valtteri Bottas je predvodio FP2 ispred Ferrarijevog Sebastiana Vettela.
Izvor: GP1.hr
