Sada već pomalo i zloglasni dio pogonske jedinice, MGU-H, neće se više koristiti za pogon bolida od 2026. godine.
Komplicirana tehnologija, koja generira električnu energiju iz topline ispušnog sustava, pokazala se do sada skupom i složenom za razvoj.
Budući da je Formula 1 željna privući nove proizvođače motora od 2026. godine, prisutnost MGU-H smatrana je ključnim dijelom rasprava.
Naime, Volkswagen grupa, koja je spremna ući u F1 sa svojim Audi ili Porsche markama, nije bila voljna ući ako MGU-H jedinica ostane.
Smatralo se da trošak razvoja te tehnologije, koja usput i nema baš neku primjenu u cestovnim automobilima, plus prednost koju trenutni proizvođači imaju u razumijevanju iste, nisu toliko vrijedni da Formula 1 radi toga trpi odbojnost drugim proizvođačima motora željnim ulaska u sport.
Ranije ovog ljeta, šef Mercedesove momčadi Toto Wolff, rekao je da je njemački proizvođač automobila spreman odustati od MGU-H ako se dogovore drugi elementi pravila.
“Mislim da je to korektan kompromis, ne mogu doduše govoriti u ime ostalih, ali u Mercedesu jesmo za to kako bismo olakšali ulazak Volkswagen grupe. Ali, postoji nekoliko drugih tema u kojima također treba pronaći kompromis”, rekao je Toto.
Tijekom naknadnih rasprava između sadašnjih proizvođača automobila i VW-a, dogovoreno je da bi MGU-H mogao biti odbačen ako bi se dogovorili i neki drugi elementi, kao što je primjerice ograničenje troškova koje osigurava da novi proizvođači ne započnu novi rat potrošnje novaca i resursa. U kratkom filmu ispod su opisani temelji trenutne pogonske jedinice:
FIA-ino vijeće sada potvrđuje da će u novim pogonskim jedinicama koje dolaze 2026. biti četiri središnja elementa.
Trenutni 1.6-litreni V6 motor će biti zadržan, a električna snaga će se povećati na 350 kW. MGU-H će biti odbačen i postojat će ograničenje troškova za razvoj motora.
FIA je također odobrila i okvirni koncept koji radi na 100 posto održivom gorivu, uz spomenuto povećanje snage iz električne energije.
Jedan od ključnih elemenata također je osigurati da pogonske jedinice budu privlačne i navijačima. Iz FIA-e su poručili da žele snažan pogonski agregat s velikim brojem okretaja, odlične performanse automobila, zvuk, te sposobnost vozača da se utrkuju izbjegavajući pretjeranu razliku u brzini bolida.
Objava MGU-H odbačen za nova pravila od 2026. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Izvor: GP1.hr
