Ovog vikenda na VN Azerbajdžana s nestrpljenjem čekamo rasplet sage oko fleksibilnih krila koja navodno donose prednost Red Bullu i još nekoliko momčadi.
No, svako ima svoju stranu priče oko stjecanja prednosti, Mercedesovo pretjerivanje i Red Bullovo “smirivanje strasti”. Kako god bilo, ovo je zadnja utrka prije uvođenja novih strožih testova za fleksibilnost krila.
I dok će se utjecaj takvih krila vidjeti na stazi, ostaje i drugi dio sage koji se rješava za stolom. Mercedesovom Totu Wolffu očito nije dovoljno što će se nakon njegove žalbe testovi postrožiti, te traži da se krila izmijene (“ukrute”) već i za utrku ovog vikenda. Sukladno tome, Toto je zaprijetio službenim protestom u Bakuu kojim bi tužba pala na čak osam bolida. Red Bullov Helmut Marko vjeruje kako do takvog, prema njemu “skandala”, ipak neće doći. Uz to, najavio je da će Red Bull u tom slučaju pak uložiti protest na Mercedesova prednja krila, koja su navodno najfleksibilnija na gridu.
“Očekujemo da će se sada pooštriti i testovi za prednje krilo, to će biti pošteno, jer je Mercedesovo prednje krilo posebno klimavo. U svakom slučaju, postoji i tu potencijal za prosvjed”, objasnio je Marko.
S druge strane pak Toto uzvraća s nešto realnijim stanjem:
“Analizirali smo prednja krila i ona se savijaju na jednak način kao i Red Bullovo krilo, tako bismo mogli i mi prosvjedovati za prednje krilo.”
Momčadi “optužene” za fleksibilna krila se doduše nisu baš previše žalile na promjenu samih krila, nego je u prvi plan odmah stavljen dodatni trošak dizajna i izrade tih novih krila unutar ionako ograničenog budžeta. Opet, kolika se prednost stječe s tolikom fleksibilnošću krila još nije utvrđeno, a i ako postoji, vrijedi isključivo u savršenim uvjetima na stazi: dugi ravni dijelovi bez grba na podlogi i bez bočnih vjetrova.
Izgleda da FIA opet brza u svojim odlukama, posebice u jeku velikih ušteda i ograničenja budžeta, tjera momčadi na dodatni trošak od pola milijuna eura (tu cifru spominju šefovi momčadi) za komponentu koju je prvotno proglasila legalnom i za koju nije niti sigurna da stječe ilegalnu prednost. Wolff se čak prijeti i Međunarodnim sudom u ovom slučaju, a Marko mu indirektno poručuje kako mu je prošlogodišnji DAS progledan kroz prste jer bi uklanjanje istog u sredini sezone nakon ulupanih milijuna u razvoj dodatno povećalo troškove.
Skupilo se Wolffu dosta potrebe za ovakvim postupcima. Radna snaga mu prelazi u redove Red Bulla, a trošak popravka Bottasovog bolida nakon Imole utjecao je na otkazivanje testiranja guma za sljedeću godinu, izgubile su se obje vodeće pozicije u prvenstvu, a McLaren i Ferrari sve lakše otkidaju bodove.
Ipak, na stazi u Bakuu očekuje se jak Mercedes, te iz Red Bulla očekuju veliki povrat konkurenata nakon lošeg vikenda u Monaku.
“U Bakuu ponovno očekujem vrlo jak Mercedes. Staza u Bakuu je vrlo izazovna i moram priznati meni osobno nije jedna od dražih”, priznaje Max Verstappen.
Tako bi ova ulična bitka mogla pripasti Mercedesu. Dugi ravni dijelovi sa “pravokutnim zavojima” itekako odgovaraju Mercedesovom bolidu.
Iza njihovih leđa, spomenuti i sve bolji Ferrari i McLaren, međusobno se obasipaju komplimentima. McLarenov Lando Norris vjeruje kako će Ferrarijev Carlos Sainz ubrzo pobijediti na nekoj od utrka. Sainz pak generalno hvali McLarenov bolid, karakterizirajući ga kao “raketom”, te naravno i riječi hvale za bivšeg momčadskog kolegu:
“Vjerujem da Lando ima potencijal za osvajanje utrka, te da može odvesti McLaren do samog vrha.”
U Ferrariju u nastavku sezone ipak očekuju nešto lošiji tempo u odnosu na Monako, pa čak ako bi se radilo i o sličnoj stazi poput Monaka.
Pored Red Bulla, lijep vikend u Monaku imali su napokon u Aston Martinu. Sebastian Vettel je odvozio najbolju utrku sezone do sada, a gazda Lawrence ponosan je na cijelu momčad:
“Bilo je to vrlo zaslužno. Sjajan vikend za oba automobila. Tempo je bio dobar, strategija je bila solidna, dobro izveden plan.”
Tome je vrlo vjerojatno doprinijelo i napuštanje Otmaravog kukanja i fokusiranja na teoriju zavjere s kojom su se navodno momčadi s niskim nagibom kuta bolida namjerno usporili pomoću pravila vezanih uz rezanje podnice bolida. Lawrence kaže kako je ta kontroverza sada iza njih.
U Alpineu se nadaju kako je Monako bio samo propust u njihovom dosadašnjem napretku sezone, te da to nije pravi pokazatelj njihove stvarne brzine. Najavili su nove nadogradnje za ovaj vikend, ali očito moraju poraditi na ovakvom tipu staze, baš kao i u Mercedesu.
Lijepa priča prošlog vikenda svakako je i Antonio Giovinazzi. Vozač Alfa Romea jedini je odradio pravo pretjecanje na stazi u Monaku prošlog vikenda i osvojio bod za svoju momčad. Očito je dovoljno naučio od Kimija i sam polako preuzeo vodstvo u momčadi.
Unatoč dugim ravnicama koje pomalo uspavljuju, staza u Bakuu krije svoje zamke. Barijere su vrlo blizu i svaka pogreška skupo se plaća. Spomenuti dugački pravci mogu uzrokovati hlađenje guma, posebno prednjih, što je vrlo opasno uoči žestokih kočenja, koja dolaze na kraju pravaca. Kao i na svakoj uličnoj utrci, podloga je prilično skliska, a situaciju može začiniti snažan vjetar, tim više što se Baku i naziva “Grad vjetra”. Konkretno, radi se o hladnom sjevernom vjetru Khazri i toplom južnom vjetru Gilavar.
Utrka se prošle godine nije vozila, a pobjednička strategija 2019. je bila s jednim ulaskom u boks. Alokacija guma sadrži ipak nešto mekše komponente nego prije dvije godine. No, sama staza nije posebno agresivna prema gumama.
Temperatura staze igrat će veliku ulogu, a ovdje često zna varirati. Ne samo od sesije do sesije, već od zavoja do zavoja. Kako staza vijuga gradom, neki su dijelovi obasjani suncem, neki su u sjeni, a još treba uzeti u obzir da utrka kreće u 16:00 po lokalnom vremenu pa temperature za vrijeme utrke mogu dosta naglo padati. Vremenske prilike se čine stabilne, s temperaturama oko 26°C. Cijela satnica je sljedeća:
VN Azerbajdžana, Baku (Baku City Circuit), 4. - 6. lipnja 2021.
Petak 4. lipnja 1. slobodni trening 10:30-11:30 2. slobodni trening 14:00-15:00 Subota 5. lipnja 3. slobodni trening 11:00-12:00 Kvalifikacije 14:00-15:00 Nedjelja 6. lipnja Utrka 14:00
Ova utrka drži jedan lijepi rekord, a povijest utrkivanja u ovoj dalekoj zemlji pripremila je naša Mia. U četiri dosadašnja izdanja imamo četiri različita pobjednika. S obzirom na tempo Maxa Verstappena, trend bi se mogao čak i nastaviti. Ipak, izgledno je da će Lewis ovo “skršiti”, te pobijediti opet nakon 3 godine.
Pogledajmo s Valtterijem na ovo linku kako izgleda krug u Bakuu.
Objava Najava VN Azerbajdžana: Monako i Monza u jednom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Izvor: GP1.hr
