Od 9. do 11. listopada održava se 11. utrka sezone Formule 1, prvi put u povijesti Velika nagrada Eifela na stazi Nürburgring. U nastavku vam donosimo podsjetnik na najvažnija zbivanja uoči te utrke i sve potrebne informacije za uživanje u još jednom trkaćem vikendu…
Svjetsko prvenstvo Formule 1 ušlo je u nešto ležerniji ritam drugog dijela sezone. Nakon onog užurbanog ljetnog perioda s devet održanih utrka u samo 11 tjedana, trkaći nam vikendi sada ipak dolaze nešto sporije pa su vozači i timovi imali slobodan vikend nakon Velike nagrade Rusije u Sočiju.
Poslije te ruske avanture i druge ovosezonske pobjede Valtterija Bottasa, F1 zajednica se još nekoliko dana uglavnom bavila kaznama koje je u Sočiju zaradio Lewis Hamilton, a kad se ta priča stišala i kad su se svi pripremili za miran i ugodan vikend, odjeknula je senzacionalna vijest – Honda je objavila da će napustiti Formulu 1 na kraju 2021. godine.
Takva odluka nije bila očekivana, a ostavlja Red Bull i sestrinski AlphaTauri bez proizvođača motora za 2022. godinu. Čelnici momčadi odmah su najavili da će si uzeti vremena kako bi donijeli najbolju moguću odluku, no prilično je jasno koje su im opcije. Dogovoriti korištenje motora s postojećim proizvođačima – Mercedesom, Ferrarijem, Renaultom ili pak preuzeti Hondino intelektualno vlasništvo pa pokušati osmisliti vlastiti program razvoja pogonskih jedinica.
Čini se kao da idealno rješenje ne postoji, no vidjet ćemo kojeg će asa iz rukava ovoga puta izvući Christian Horner, Helmut Marko i vlasnik Red Bulla Dieter Mateschitz. Definitivno je to tema o kojoj će se još mnogo pričati u narednim tjednima i mjesecima.
Brzo se pojavila popratna priča da bi zbog Hondinog odlaska podići sidro mogao i Max Verstappen te svoju sreću potražiti u nekoj drugoj momčadi (čitaj: Mercedesu), usprkos potpisanom ugovoru s Red Bullom do 2023. godine. Iz momčadi su to odmah demantirali, istaknuvši da nikakve klauzule u Nizozemčevom ugovoru nisu vezane uz proizvođača motora.
Iz Honde su još poručili da će do kraja ove i u sljedećoj sezoni uložiti maksimalne napore kako bi s Red Bullom i AlphaTaurijem ostvarili što bolje rezultate, ali i da bi bili spremni pomoći ako Red Bull nakon 2021. odluči motore razvijati u svom aranžmanu.
Još jedna tema koja redovito puni stranice portala posvećenih praćenju Formule 1 su vozačke postave za sljedeću sezonu. Još se uvijek čeka Hamiltonov potpis na novi ugovor s Mercedesom, kao i odluka Red Bulla o rasporedu preostale trojice vozača, pored Verstappena. Gdje će sljedeće godine voziti Alexander Albon, gdje Pierre Gasly i hoće li mjesto zadržati Daniil Kvjat, koji javnost uvjerava da nije nervozan zbog cijele situacije.
Međutim, u središtu pozornosti su ipak Haas i Alfa Romeo, timovi koji imaju po dva otvorena mjesta. Mnogi vozači pretendiraju na ta sjedala – aktualno društvo Magnussen, Grosjean, Raikkonen i Giovinazzi, iskusni lisci bez angažmana Perez i Hülkenberg, ali i mladi lavovi poput Micka Schumachera ili Calluma Ilotta.
Mladost nesumnjivo dolazi, vidjet ćemo to već tijekom vikenda na VN Eifela. Schumacher će voziti prvi slobodni trening u bolidu Alfe, a Ilott u bolidu Haasa. U narednim tjednima svaki bi korak spomenutih vozača mogao biti presudan pri donošenju odluka za nadolazeću sezonu.
Staza Nürburgring vraća se u kalendar Formule 1 nakon sedam godina i samo je sedam vozača s aktualnog grida vozilo F1 utrku na toj lokaciji, međutim ipak se ne može Nürburgring svrstati u red primjerice Mugella, koji je svima bio apsolutna nepoznanica. Timovi znaju Nürburgring, a znaju ga i mlađi vozači jer su gotovo svi vozili tamo u nekim juniorskim serijama.
O povijesti utrkivanja na Nürburgringu, koja je bila itekako burna, pisala je naša Mia, a o svojim istraživačkim pothvatima u “Zelenom paklu” kolega Igor. Tekstovi koje svakako vrijedi pročitati.
Favoriti vikenda na Nürburgringu? Ne treba tražiti dalje od Mercedesove garaže. Hamilton i Bottas imaju 10/10 u kvalifikacijama ove sezone i nevjerojatno je zamisliti da bi ih itko mogao pobijediti u borbi za pole position. Nedjelja obično pruža nešto veće šanse Red Bullu i Maxu Verstappenu, ali iskustvo nas uči da se mora dogoditi nešto sasvim neočekivano da bi Mercedesu izmakla pobjeda.
Lewis Hamilton ima drugu priliku izjednačiti rekord Michaela Schumachera po broju pobjeda u Formuli 1. Najavio je da u suradnji sa svojim inženjerima mora paziti na svaki detalj kako sucima ne bi dao niti najmanji razlog za nekakvo kažnjavanje, a doista je ove godine već bilo previše “lapsusa” u momčadi koja nas je navikla na funkcioniranje poput švicarskog sata.
Jasno, Lewis je jedan od spomenute sedmorice vozača koji su vozili F1 utrke na Nürburgringu, a pritom je pobijedio jednom – na Velikoj nagradi Njemačke 2011. u McLarenu. Posljednji put kad se vozilo tamo, dvije godine kasnije, osvojio je pole position s Mercedesom, no u utrci bio peti.
Još jedno veliko pitanje je kakvog ćemo Bottasa gledati na VN Eifela. Finac je pobjedom u Rusiji smanjio zaostatak u ukupnom poretku na 44 boda i redovito ističe da se nikad neće predati, no previše je puta bio mlak u svojim nastupima da bi mu se vjerovalo. Može li spriječiti Lewisa na putu do izjednačavanja Schumacherovog rekorda i još malo začiniti završnicu prvenstva?
Verstappen će ponovno biti tu, vrebati pogrešku dominantne momčadi prvenstva, a njegov momčadski kolega Albon pokušat će pratiti tempo. Tajlanđanin jako varira sa svojim rezultatima i generalno se cijele sezone muči s Red Bullovim bolidom. Ne uspijeva se približiti Maxovim vremenima, a Rusija je itekako ogolila sve njegove probleme.
Kao i na ostalim utrkama ove godine, najuzbudljivije bi trebalo biti u borbi za četvrto mjesto vozačkog i treće mjesto konstruktorskog poretka. Norris, Albon, Ricciardo, Leclerc, Stroll, Perez i Gasly nalaze se u samo 20 bodova, a nisu daleko ni Sainz i Ocon. Od spomenutog društva, najbolju formu u posljednje vrijeme pokazuje Daniel Ricciardo s četiri uzastopna Top 6 plasmana. Fali samo postolje kao šlag na torti.
McLaren ima 106 bodova u poretku konstruktora, Racing Point 104, a Renault 99 i možemo očekivati nove fantastične borbe u tom segmentu. Sergio Perez konačno će dobiti nadogradnje na svom bolidu, a novitete na svojim bolidima najavljuje i Ferrari. Zaostatak talijanske momčadi za McLarenom je 32 boda i jedan konkretniji vikend po pitanju bodovnog učinka bio bi itekako potreban društvu iz Maranella.
Sebastian Vettel posljednji je pobjednik utrke na Nürburgringu, no kakva mu je forma u posljednje vrijeme, već bi i ulazak među prvih deset bio uspjeh. Uz njega i Hamiltona, Formulu 1 su na Nürburgringu iskusili Ricciardo, Bottas, Perez, Grosjean i Raikkonen, koji će u nedjelju postati vozač s najviše startova u povijesti Formule 1 (323).
U dobrom su nizu vozači AlphaTaurija i redovito osvajaju bodove u posljednje vrijeme, a svom trećem ovosezonskom ulasku među osvajače bodova nada se Alfa Romeo. Raikkonen i Giovinazzi ističu da je napredak s bolidom ostvaren i da je zaostatak za ostalim momčadima sredine poretka manji, no to se za sada ne vidi na bodovnom učinku. Haas i Williams vjerojatno će ponovno krojiti začelje poretka.
Pirelli je za Nürburgring pripremio smjese C2, C3 i C4. Dugo se utrke Formule 1 nisu vozile na toj stazi, nijednom do sada u hibridnoj eri, tako da je i proizvođač guma donekle oprezan u odabiru, iako prošla iskustva pokazuju da Nürburgring nije pretjerano oštar prema gumama.
Ono o čemu se daleko više vodi računa je vremenska prognoza. Šanse za kišu najveće su u petak, posebno prijepodne. U subotu i nedjelju očekuje se promjenjivo vrijeme s možda malo kiše, ali uz vrlo niske temperature zraka. Tijekom dana živa se u termometrima ne bi trebala penjati iznad 10°, dok će jutarnje temperature biti tek koji stupanj iznad nule.
U odnosu na ostale zapadnoeuropske utrke u ovoj sezoni, satnica se razlikuje po terminu utrke. Start je u 14:10, dok su tijekom petka i subote sesije u onim uobičajenim terminima.
VN Eifela, Nurburg (Nurburgring), 9. - 11. listopada 2020. Petak 9. listopada 1. slobodni trening 11:00-12:30 2. slobodni trening 15:00-16:30 Subota 10. listopada 3. slobodni trening 12:00-13:00 Kvalifikacije 15:00-16:00 Nedjelja 11. listopada Utrka 14:10
Kalendar Formule 1 u ovoj godini obilježenoj pandemijom pruža nam neke prave poslastice i staze koje nisu bile niti u planu. Nadolazeći vikendi pravi su primjer toga… Prvog dana studenoga gledat ćemo Imolu, tjedan dana ranije Portimao, no prije svega toga – Nürburgring!
Za kraj, krug Lewisa Hamiltona u bolidu Mercedesa, kojim je 2013. osvojio prvu startnu poziciju na Velikoj nagradi Njemačke.
Izvor: GP1.hr
