Na posljednje četiri VN Italije slavila su četvorica vozača iz četiriju različitih momčadi. Utrke na Monzi, stoga, često imaju neizvjestan ishod, a taj nepredvidljiv talijanski Hram brzine ovog rujna navršava sto godina od prve utrke koju je ugostio. Osim stogodišnjice staze, ovaj vikend proteći će u slavljeničkom tonu i za dobavljača guma Pirelli, ali i za Ferrari koji utrku dočekuje u nesvakidašnjem žutom ruhu. To je pregršt tjednih aktualnosti uoči vikenda koji zaključuje europski dio sezone, a i naš Lovro je na licu mjesta.
Dana 3. rujna 1922. godine održana je prva utrka na novootvorenom Autodromu Monza, a pobjednik prve utrke bio je talijanski vozač Pietro Bordino. U minulom stoljeću, dok je motosport bio mlad, ova je staza bila poprište mnogih utrka.
Od 1950. godine, kada je osnovano novo natjecanje Formula 1, Monza je bila važna stanica svjetskih prvenstava. Do dana današnjeg, Monza je postala staza koja je najviše puta ugostila utrku Formule 1. Naime, Velika nagrada Italije se na Monzi vozila čak 71 put. Bolje rečeno, Monza je bila dio svakog pojedinog kalendara svjetskog prvenstva Formule 1, izuzev sezone 1980.
Utrka u tom Hramu brzine ukrasit će još jedan rujan, a na ovoj dobro znanoj i rado gledanoj utrci, posljednjih godina slavila su mnoga lica. Lewis Hamilton u Mercedesu, Charles Leclerc u Ferrariju, Pierre Gasly za volanom AlphaTaurija te Daniel Ricciardo u sjedalu McLarena pobjednici su protekla četiri izdanja VN Italije. Nadamo se da niti ovaj vikend na Monzi neće biti lišen uzbuđenja.
Ovogodišnja VN Italije zatvara trostruki ljetni program Formule 1, a to će ujedno biti i posljednja utrka prije nove trotjedne stanke. Stanje u prvenstvima ususret nadolazeće utrke daleko je od neizvjesnog. Max Verstappen na vrhu poretka vozača svojim prvim pratiteljima bježi čak 109 bodova, a u poretku konstruktora Red Bull ima prednost nad Ferrarijem od čak 135 bodova.
Na ostalim stepenicama poretka mnogo je zanimljivije, a najveći zaplet stvara se na drugom mjestu prvenstva vozača za koje konkuriraju Sergio Perez za volanom Red Bulla, oba vozača Ferrarija te Mercedesov George Russell koji je na prošlotjednoj utrci izjednačio svoj najbolji rezultat karijere.
The colours of our history
Read the story behind our #ItalianGP look, inspired by the distinctive yellow of Enzo Ferrari’s birthplace – Modena.#essereFerrari
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) September 7, 2022
Na nadolazećoj VN Italije imperativ dobrog rezultata imat će Ferrari koji je za utrku pred svojim Tifosima pripremio slavljeničko žuto izdanje. Ovim potezom Ferrari obilježava 75 godina svojih korijena i nasljeđa, a tračak slavljeničke žute boje dodan je na stražnji dio Ferrarijevog F1-75 bolida. „Modne“ promjene osjetit će se i na odjeći svih članova momčadi. Iz Ferrarija navode da je žuta boja, uz suštinsku crvenu, oduvijek bila dio DNK momčadi iz Maranella.
Iako su snovi o novim titulama sve bljeđi, šef Ferrarija Mattia Binotto traži recept kojim će, kako tvrdi, moći pobijediti sve preostale utrke u prvenstvu.
„Trenutno smo u teškoj situaciji. Ne postižemo rezultate koji su u skladu s očekivanjima, stoga na Monzi moramo reagirati. Tamo ćemo imati navijače, a za naše raspoloženje i timski duh bit će važno pronaći dobre rezultate.“
„Moja glavna briga je što u posljednja tri vikenda nismo imali nedjeljni tempo. Mislim da sada već tri utrke zaredom nismo na onom nivou na kojem bismo trebali biti. To je nešto što moramo riješiti što je prije moguće jer je ostalo još nekoliko utrka do kraja sezone. Još uvijek tražimo pobjede i naša je namjera pobijediti na svakoj pojedinoj utrci, uključujući i Monzu“, rekao je Mattia Binotto.
Želju za dobrim rezultatom ovog vikenda ima i McLaren koji na Monzu dolazi kao lanjski apsolutni pobjednik VN Italije. McLareni su prošle godine na ovoj utrci ostvarili takozvani 1-2 rezultat. Na prvu stepenicu poretka vinuo se Daniel Ricciardo, a nakon sudara Hamiltona i Verstappena, Lando Norris dohvatio je drugo mjesto.
Ovogodišnji rezultati McLarena, Norrisa, a kamoli Ricciarda nisu ni približni prošlogodišnjima. McLaren trenutno suvereno drži peto mjesto poretka. Iako je daleko ispred šestoplasirane Alfe, McLaren kaska 24 boda za Alpineom koji se sjajnim vikendima skrasio na četvrtoj poziciji prvenstva konstruktora; zadivljujuće pritom zvuči podatak da je Fernando Alonso u nizu od deset utrka u kojima je završavao u bodovima.
Znaju to i u McLarenu, a šef momčadi Andreas Seidl raduje se povratku na Monzu.
„Sjajno je vratiti se u Monzu. To je mjesto fantastičnih navijača i našeg fantastičnog lanjskog 1-2 rezultata. Ove će godine s novim bolidom i njegovim karakteristikama biti drugačije. Stazu čini mnogo pravaca i tek nekoliko zavoja, stoga se veselimo vidjeti kako novi bolidi voze na ovoj stazi i kolike su mogućnosti za pretjecanje.“
„Postoji mogućnost lošeg vremena, stoga i na to moramo biti spremni kako bismo maksimizirali rezultat. Dat ćemo sve od sebe. Budući da je Monza posljednja utrka u triple-headeru, momčad je potpuno usredotočena na vikend pred nama. Posebna zahvala ide ljudima u tvornici koji su tijekom ovog dugog trostrukog programa bili velika podrška“, navodi Andreas Seidl.
Govoreći o McLarenu uoči VN Italije, intrigantno je napomenuti dvije zanimljivosti. Prva je ta „kletva“ koja vlada među pobjednicima utrke na Monzi. Pobjednik VN Italije 2019. Charles Leclerc nije završio utrku na Monzi godinu kasnije, a pobjednik VN Italije 2020. godine Pierre Gasly u godini nakon nije završio subotnji sprint, a na nedjeljnoj utrci za VN Italije odustao je nakon tri kruga. Zanimljivo će, stoga, biti pratiti učinak Daniela Ricciarda na nadolazećoj utrci.
Osim negativnih, postoje i pozitivni nizovi. McLarenov Lando Norris dohvatio je postolje na posljednje tri utrke na talijanskom tlu. Osim lanjske Monze, Britanac je u posljednje dvije utrke na Imoli također završavao u top 3. Lando će pokušati sve ne bi li nastavio s tim dobrim talijanskim nizom.
„Velika Nagrada Italije uvijek je uzbudljiv vikend. Moja posljednja dva putovanja u Monzu bila su nevjerojatno pozitivna, a lanjska utrka ovdje jedna je od mojih najdražih F1 uspomena. Pokušajmo ovog vikenda ponovno stvoriti dio tog osjećaja. Ove će godine talijanski vikend za nas biti mnogo teži, no još uvijek postoji prilika za osvajanje bodova i utjecaj na prvenstvo konstruktora.“
„Budući da je to Hram brzine, stvarno se veselim što ću izaći na stazu i vidjeti koliko daleko možemo odvesti bolid. Ovo će biti još jedan veliki napor; završavamo europski dio sezone, stoga ćemo dati sve od sebe“, rekao je Norris.
Između ostalih tjednih aktualnosti valja izdvojiti lica koja će krasiti prvi slobodni trening. Bolid Haasa će na prvom treningu u petak voziti znano ime F1 paddocka – Antonio Giovinazzi, dok će za to vrijeme Mick Schumacher moći predahnuti. Osim Micka, na prvom treningu neće se pojaviti niti njegov sunarodnjak i prijatelj Sebastian Vettel. Umjesto vozača na odlasku, za bolid Aston Martina sjest će vozač Mercedesove akademije i prvak Formule E Nyck de Vries.
Zanimljivo, de Vriesu će ovo biti treće pojavljivanje na prvim slobodnim treninzima. De Vries se u toj ulozi prvi put pojavio u bolidu Williamsa, a njegov najrecentniji nastup je onaj na ovogodišnjoj VN Francuske kada je sjeo u bolid Mercedesa. Mladi Nizozemac najavljuje svoj ovotjedni nastup na Monzi.
„Stvarno se veselim vožnji za Aston Martin, a posebno zato što se vozi na tako legendarnoj stazi kao što je Monza. Bit će to moja treća vožnja na prvim slobodnim treninzima u sklopu vikenda Velike nagrade te vožnja u trećoj različitoj šasiji. Te prilike omogućuju mi fantastičan uvid u to kako bolidi i momčadi Formule 1 rade i funkcioniraju.“
„Nadam se da mogu donijeti svježu perspektivu Aston Martin F1 timu te da će se to pokazati korisnim i za momčad i za mene.“, rekao je de Vries.
Sitno brojimo do novih talijanskih uzbuđenja koja će se odvijati na Autodromu Nazionale Monza. Staza u Lombardiji duga je 5.793 kilometara, a krase ju jedanaest zavoja i dvije DRS zone.
Prvi sektor otvara ulazak na startno-ciljnu ravninu gdje je smještena prva DRS zona. Uzbuđenja prvog sektora rastu i pri ulasku u prvi zavoj staze koji nosi ime Rettifilo. Ova je šikana prošle godine bila poprište sudara pretendenata za titulu Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena. Prvi sektor zatvara izlazak iz dugog zavoja Curva grande te nailazak na zavoj broj 4.
Drugi sektor otvara Variante della Roggia, još jedna znana šikana na Monzi. Potom dolaze zavoji 6 i 7 (Lesmo) nakon kojih se otvara druga DRS zona koja ujedno i zatvara drugi sektor kruga.
Treći sektor otvara kompleks zavoja nazvan Variante Ascari nakon koje dolazi još jedan pravac, a potom i kultna Curva Alboreto, nekad zvana Parabolica, koja zatvara krug na Monzi.
Utrka na takvoj stazi sastojat će se od 53 kruga, a rekordno vrijeme kruga u utrci postavio je Rubens Barrichello 2004. godine. Ono iznosi 1:21.046.
Pirelli je za ovu utrku odabrao srednje tvrdu alokaciju guma. C2 smjesa poprimit će epitet hard gume, C3 će biti medium, a smjesa C4 imat će ulogu softa. Pirelli ovom utrkom obilježava 150. obljetnicu. Komentar je dao glavni i odgovorni iz Pirellija za F1 – Mario Isola.
„Ovo je veliki događaj kojim slavimo 150. obljetnicu naše kuće i prvo stoljeće Monze. Radujemo se velikom festivalu motosporta u Italiji na kojem se s pravom možemo osjećati vrlo ponosni jer s 18-inčnim gumama opremamo najsofisticiranije i najučinkovitije bolide u povijesti F1.“
„Monza je poznata po svojim velikim brzinama i nekim brzim zavojima u kojima je važno imati bolid sa savršenom ravnotežom. Ovosezonska vrsta guma trebala bi dovesti do manjeg pregrijavanja stražnjih guma. Budući da ove godine u Monzi nema sprint utrke, momčadi će krenuti u utrku s nešto manje informacija nego prošli put. To znači da će strateški pristup biti drugačiji“, rekao je Pirellijev Mario Isola.
Uzbuđenja u sklopu Velike nagrade Italije 2022. počinju u petak prvim slobodnim treningom koji je na rasporedu u 14:00 sati. Istog dana na rasporedu je i drugi trening s početkom u 17:00 sati. Subota donosi treći slobodni trening u 13:00 sati te kvalifikacije u 16:00 sati. Nedjeljna utrka za Veliku nagradu Italije počinje u 15:00 sati. Vremenska prognoza tvrdi da je mogućnost kiše najveća za petak, dok dani vikenda imaju manju vjerojatnost kiše.
VN Italije, Monza (Autodromo Nazionale Monza), 9. - 11. rujna 2022. Petak 9. rujna 1. slobodni trening 14:00 - 15:00 2. slobodni trening 17:00 - 18:00 Subota 10. rujna 3. slobodni trening 13:00 - 14:00 Kvalifikacije 16:00 - 17:00 Nedjelja 11. rujna Utrka 15:00 - 17:00
Objava Najava VN Italije: Prevrtljivi asfalt Monze pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Izvor: GP1.hr
