Ovog vikenda vozi se utrka za VN Rusije u olimpijskom Sočiju. Sam spomen ove staze kod navijača uglavnom ne zaziva skoro nikakve osjećaje ili trenutke uzbuđenja, ali trenutno bodovno stanje u oba prvenstva trebalo bi zasjeniti dosadnu narav ove utrke.
Prethodna utrka, ona u Monzi, donijela je ono za što sam pretpostavio da se nakon Silverstonea ove sezone više neće desiti, a to je kontakt (direktni sudar) vodećeg dvojca u prvenstvu. No, nakon te posljednje situacije i vezanih reakcija, sada se čini potpuno jednostavno okrenuti ploču i reći da je nešto slično ponovo moguće do kraja sezone.
Lewisov grubi ‘faul’ u Silverstoneu i Maxov tehnički prekršaj u Monzi rezultiraju tu ‘utakmicu’ 1:1. Mišljenja sam da je Lewis trebao u obje situacije postupiti pametnije (odustati). Upravo je i to bio recept s kojim je dosad klizio prema osvajanju naslova prvaka, a više nikome ne mora dokazivati da se zna utrkivati i siliti pojedine okršaje, posebice ne s egoističnim mladcima.
U Italiji bi se obojica ionako teško izborili za pobjedu pokraj dokazivanja gladnog Daniela Ricciarda. Da je Hamilton i uspio ostati ispred Verstappena nakon što su obojica imali loša zaustavljanja u boksevima, postoji nekoliko razloga zašto vjerojatno ipak ne bi stigao do vodeće pozicije. Prvo, morao bi ponovno proći Norrisa, samo ovog puta na ‘lošijoj’ gumi. Tvrda komponenta je imala prilično slabu degradaciju tog vikenda, što znači da je bila i najbolja guma za utrku, a Hamilton ju je upravo “odradio”.
Bez Ricciardove pomoći kod “šlepanja”, Norrisovo drugo mjesto bilo bi vrlo ranjivo, ali slabi DRS učinak i gume koje se brže troše, štetili bi Hamiltonu u teoretskoj borbi za pobjedu. Sudeći pak prema Bottasu u subotnjoj sprint utrci, Verstappen bi vjerojatno tu i tamo zaprijetio Hamiltonu, ali ne bi bio i prijetnja Ricciardu. Bio je Bottas odličan i u nedjelju, došavši sa začelja do postolja, a njegova ravnodušna, itekako opravdana reakcija na sudar Hamiltona i Verstappena zabavljat će navijače još dugo vremena.
Pobjeda Ricciarda, te dvostruka pobjeda za McLaren, bit će jedna od najljepših priča ove sezone ako se uzme u obzir kroz što su sve prošli. No, za sljedeću McLarenovu pobjedu se ipak potajno nadam da bude Landova, da ne kaska previše za kolegama vršnjacima, jer ju je itekako zaslužio. Ricciardo zna pobjeđivati i to je svom silinom pokazao u Monzi, on bi već morao osvajati naslove prvaka.
Monzu što prije trebaju zaboraviti nakon prošlogodišnjeg trijumfa u AlphaTauriju. Jer, ako nešto i krene po zlu za odličnog Pierrea Gaslya, tu je Yuki Tsunoda koji onda uglavnom ne napravi ništa. U Ferrariju su utrku odradili ‘maksimalno’, ali ostaje kiseli osmijeh pošto je McLaren kao glavni konkurent za treće mjesto u poretku konstruktora, osvojio spomenutu dvostruku pobjedu. Bila su tu i za njih “sretna” spomenuta odustajanja Verstappena i Hamiltona, kao i kazna za Pereza.
Svi oni su teoretski trebali završiti utrku ispred Ferrarija, a dokazano iza McLarena. Ferrariju će teško pasti i ova utrka u Rusiji, pošto Leclerc starta sa začelja poretka zbog promjena na pogonskoj jedinici. Radi se o ranije najavljenim ažuriranjima hibridnog sustava. Alpineovci marljivo skupljaju bodove, a u Aston Martinu gube kontakt s vodstvom sredine poretka radi uglavnom ‘neurednih’ vožnji.
O stazi
Zvijezda staze u Sočiju svakako je treći zavoj. Dugački lijevi zavoj od 750 metara inspiraciju je dobio od zavoja kojeg ćemo, na veselje skoro svih navijača Formule 1, gledati opet ove godine u Istanbulu – slavni zavoj broj 8. Soči spada u rang staza srednje brzine, te je i raznovrsnost zavoja velika. Samim time je i aerodinamička podešenost bolida iznimno važna. Neki dijelovi staze radi zavoja pod “pravim kutem” daju dojam ulične staze, zato vozači i naglašavaju da su kvalifikacije ovdje najbitnije. Imat ćemo dvije DRS zone.
Prvi put od Austrije, tri najmekše komponente su dostupne za Veliku nagradu Rusije ovog vikenda:
- C3 bijela kao hard
- C4 žuta kao medium
- C5 crvena kao soft
To je ista nominacija koja je i prošle sezone bila u Rusiji. Timovi uglavnom koriste od srednje do male razine downforcea zbog prilično dugih ravnica. Očekuje se uglavnom jedan ulazak na izmjenu guma.
Vremenske prilike trenutno ne obećavaju stabilno vrijeme, a ovih dana došlo je i do male poplave na samoj stazi. Ipak, temperature bi trebale biti normalne. Satnica je sljedeća:
VN Rusije, Soči, 24. rujna - 26. rujna 2021.
Petak, 24. rujna 1. slobodni trening 10:30-11:30
2. slobodni trening 14:00-15:00
Subota, 25. rujna 3. slobodni trening 11:00-12:00
Kvalifikacije 14:00-15:00
Nedjelja, 26. rujna Utrka 14:00
Prema riječima Christiana Hornera, Mercedes bi i na ovoj stazi (uz Monzu) trebao imati prednost:
“Njihov paket bolida i motora uvijek je bio odličan na ove dvije staze, a mi smo tu uvijek imali slabije performanse. Dakle, očekujem da će oni imati prednost za sljedeće dvije utrke. Sljedeća dva trkaća vikenda za nas su pokušaji da ograničimo štetu i izvučemo iz automobila koliko god možemo”, rekao je Horner.
Mercedes je na ovoj stazi doista dominantan, a pregled povijesti utrkivanja u Sočiju pripremila je naša Mia.
Objava Najava VN Rusije: Sva sreća da je stanje u prvenstvu napeto pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Izvor: GP1.hr
