Već ovog vikenda vozi se VN Španjolske na stazi koja odiše monotonošću, predvidljivošću i malim brojem pretjecanja.
Barcelona ima jednu od najduljih ravnica u kalendaru, ali i to je upropašteno zadnjim zavojem koji je kao iz priručnika dizajniran kako bi pokazao još uvijek veliki problem Formule 1 – teško praćenje bolida ispred.
“Šikana u Barceloni oduzima show”, izjavio je George Russell.
“Mislim da je tamo bolje imati brzi zavoj. Osjećate se više na rubu, dobivate više adrenalina i bilo bi lijepo vratiti se na prethodnu verziju izgleda “, izjavio je Pierre Gasly također o šikani.
No, baš kao i naziv nastavka Star Warsa čiji fanovi upravo imaju svoj mjesec, Nova nada nazire se redizajnom već više puta promijenjenog zavoja broja 10. Zavoj je u biti potpuno nov. Smješten je između starog “ravnog” dijela po kojem se vozilo do sada i zavojitog djela po kojem je do 2016. vozio MotoGP.
Sada je taj novi dio sličan tom zavojitom po kojem je vozio MotoGP, samo je malo oštriji na ulasku, dok će izlazak tražiti savršenu liniju za nastavak na zavoj broj 12, koji će sada doduše postati broj 11. Naravno, dobilo se i na sigurnosti zbog veće izletne zone. Ipak, sumnje vozača u poboljšanje utrkivanja su se već pojavile:
“Ne znam kako će se voziti u tom novom zavoju, ali nisam baš toliko siguran u neko poboljšanje, čini mi se pomalo čudnim.”
“U prošlosti je zavoj 10 bio jedina prilika za pretjecanje pored prvog zavoja, ali sada više nećemo imati veliku zonu kočenja”, izjavio je Lando Norris.
Naziranju mogućnosti monotone VN Španjolske pomaže i prošlotjedna utrka za VN Portugala okarakterizirana među navijačima kao dosadna, iako smo imali:
- sigurnosni automobil
- kontakt momčadskih kolega
- pretjecanja u samom vrhu poretka
- kazne vozača u ključnim trenucima utrke
- odlično utrkivanje u sredini poretka
- burnu raspravu oko sudačkih odluka
Ne može se od svake utrke očekivati da će okršaj aktualnih titana (Lewisa i Maxa) biti dramatičan poput onog u Imoli ili Bahreinu, ali navijači kao da su zaboravili da je Lewis Maxu u Portugalu napravio prilično sličnu situaciju (Imola) kod pretjecanja. U tom dvoboju ulogu će imati i za sada još uvijek nekonstantni dvojac Valtteri Bottas i Sergio Perez. Checo mora što prije uloviti vodeću trojku kako bi Mercedesova strategija pala pod veći pritisak i više rizika.
Spomenuti srednji dio poretka imao je/ima nove junake. Očekivano, radi se o Alpineu čiji vozači su redovito sudjelovali u pretjecanjima i probijanju u poretku, a tu je bilo i odlično šesto startno mjesto Estebana Ocona. U toj istoj sredini poretka sve više podbacuje AlphaTauri, posebice ako se u obzir uzmu najave Franza Tosta kako će njegova momčad kucati na vrata vrha ostatka poretka. Daljnjim napretkom Alpinea, do te pozicije bi talijansku momčad uskoro moglo dijeliti čak tri momčadi.
Sve što je Alpine odradio u Portugalu, Williams nije. Direktan gubitak pozicije Latifija od Micka Schumachera u lošem Haasu te Russellov hladan tuš nakon mogućeg osvajanja bodova, nisu bili očekivani nakon solidnih kvalifikacija (Russella barem), a tempo u utrci je drastično pao.
Diskutabilne sudačke odluke nažalost i dalje ostaju glavna tema nakon trkaćeg vikenda. Red Bull si je sam kriv za brisanje najbržeg kruga Verstappenu u završnici utrke. Uputa o granicama zavoja broj 14 izdana je u subotu ujutro, te netko u Red Bullu očito nije odradio posao. Sporna situacija jest ona pomoću koje je Lando Norris pretekao Sergia Pereza. McLarenov vozač je vidno izašao izvan granica staze u zavoju broj 4, dobio lijepi slingshot iz zavoja (pošto nije pustio papučicu gasa) i u hairpinu uz pomoć DRS-a i fino nakupljene brzine, pretekao Checoja. Direktor utrka, Michael Masi, je prozvao Red Bull kako je napravio proceduralnu grešku kod prijave tog pretjecanja i Norris je prošao bez kazne.
Masi je u objašnjenu pragmatično izjavio da je pretjecanje Norrisa potpuno legalno pošto je izvedeno u zavoju broj 5 s kočenjem bez ikakvog prelaska granica staze, a ne u zavoju broj 4 s prelaskom preko granica staze, aludirajući očito na krivu prijavu Red Bulla. To je naravno točno, ali na temelju čega je Norrisovo prekoračenje granica staze s kojim je ipak stekao prednost svejedno prošlo bez kazne? Zvuči kao gubitak političke moći Red Bulla zbog konstantnih žalbi oko kažnjavanja njihovih vozača.
Uz politikantstvo, dodatne upute i prilagođavanja, te slušanja žalbi i preferencija vozača i šefova momčadi, dodatno kompliciraju stvari oko granica staze. Ili ne bi smjeli uopće napustiti vanjsku crtu zavoja ili neka rade što hoće, sve između iz godine u godinu očito ne funkcionira.
Barcelona bi trebala svojim brzim i srednje brzim zavojima ići na ruku Red Bullu, a duga ravnica naravno Mercedesu. Nekim “zbrajanjem i oduzimanjem”, Red Bull će teško pretjecati Mercedes ako bude potrebno, što zbog snage, što zbog gore opisanog problema posljednje šikane. Dakle, Max svakako mora više riskirati kako bi bio prvi nakon prvog zavoja.
Ravnici koja prethodi izmijenjenom zavoju broj 10 prethodi brzi desni zavoj kojeg također obilježava teško praćenje bolida ispred, a pošto je i ravnica sama po sebi kratka te kočenje u zavoj 10 još blaže, sve nade za prestizanje polažu se u prvi zavoj.
Alokacija guma ista je kao i na prethodnoj VN Portugala. Dakle, za vikend su pripremljene C1 (bijele, tvrde, 2 seta), C2 (žute, srednje, 3 seta) i C3 (crvene, meke, 8 setova) komponente guma. Posebno će patiti prednja lijeva guma zbog zahtjevnih zavoja broj 3 i broj 9. Ovaj drugi bit će vrlo vjerojatno opet tema oko prelaska granica staze. Dozu kakve-takve nepredvidljivosti nosi i činjenica da ovogodišnji bolidi još nisu bili na ovoj stazi pošto se ove godine prvi puta nakon 2014. predsezonsko testiranje nije održalo ovdje. Vozi se i Formula 3, tako da bi asfalt trebao biti spreman.
Vremenske prilike se za sada čine suhe za petak i subotu, ali u nedjelju se očekuje kiša. Temperature bi trebale biti oko 19ºC. Upravo nešto hladnije temperature mogle bi hrabrije momčadi natjerati na samo jedan ulazak u boks. Prošle godine je Hamilton pobijedio s dva ulaska, Perez s jednim završio peti, a Bottas s tri ulazaka uzeo podij. Vrijeme kruga trebalo bi biti nešto duže pošto izmijenjeni zavoj 10 povećava dužinu staze za 20 metara.
Raspored je sljedeći:
VN Španjolske, Barcelona, 7. svibnja - 9. svibnja 2021.
Petak 7. svibnja 1. slobodni trening 11:30-12:30
2. slobodni trening 15:00-16:00
Subota 8. svibnja 3. slobodni trening 12:00-13:00
Kvalifikacije 15:00-16:00
Nedjelja 9. svibnja Utrka 15:00
Lewis Hamilton može u nedjelju ovdje izjednačiti broj pobjeda Michaela Schumachera (6). Bogata je povijest utrkivanja u Španjolskoj, a neke od najznačajnijih trenutaka prisjetila se naša Mia. Ako se želite provozati po ovoj stazi, možete to odraditi klikom ovdje s Lewisom.
Objava Najava VN Španjolske: Novi zavoj za spas od dosade pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Izvor: GP1.hr
