Prošlotjedna utrka VN Austrije je nakon starta ubrzo počela biti proceduralna vožnja Mercedesovog dvojca do dvostruke pobjede. No, pored silnih rasprava o performansama i pomacima u aerodinamičkom napretku krila, skoro nitko nije spominjao – pouzdanost bolida. Ovog tjedna slijedi ponovljeni test za pouzdanost, jer se na istoj stazi vozi VN Štajerske.
Imali smo ukupno devet odustajanja. Bili su to problemi radi kvačila, otkazivale su kočnice i motori, otpadali su kotači, ali svakako “najzanimljiviji” problem bile su navodne vibracije koje su ugrožavale rad senzora na mjenjačkoj kutiji. Mercedesovim vozačima je javljeno da izbjegavaju izlazak na neravne pasice koliko god je to moguće, a sumnje Lewisa i Valtterija oko nejednakih uputa obojici vozača trebalo je nekoliko puta objašnjavati od strane viših instanci u momčadi. Sumnje s DAS-a skinuo je Mercedes sada u potpunosti, nakon što se Red Bull službeno žalio na legalnost tog sustava i dobio negativan odgovor.
I dok se problem vibracija više nekako odnosi na psihičko maltretiranje vozača i navijača, jer je očito potrebno voziti veoma nježno i ne zna se kada će točno doći do cjelokupnog oštećenja, otkazivanje kočnica na Haasu Kevina Magnussena bilo je ipak “instant odustajanje”. Nije to bilo nimalo bezazleno pošto se radilo o najbržem mjestu staze s najtežim kočenjem. Alfa Kimija Räikkönnena pružila nam je prisjećanje na njegove “slavne” McLarenove dane i pucanje ovjesa na samom kraju utrke, no momčad je solidno spasio Giovinazzi s osvajanjem bodova nakon odličnog starta u utrku. Problemi na Red Bullu Max Verstappena ipak su najveće razočaranje prošlotjedne utrke, a agoniju s Renaultom produljio je i Daniel Ricciardo.
Dakle, s pravom za Red Bull Ring možemo reći da se očito ‘otrov drži u malenim bocama’. Kratka staza s malenim brojem zavoja kojoj prijeti krug odvožen ispod minute, pošteno je kaznila očito slabo pripremljenu mehaniku bolida, a još ni temperatura nije bila tipična za ovo doba godine. Vidjet ćemo koliko će momčadi uspjeti poraditi na uočenim problemima za ovotjednu VN Štajerske.
S rješavanjem još većih problema je krenuo Ferrari koji će već ovaj tjedan donijeti neke nadogradnje, iako je bilo sve najavljeno za VN Mađarske. Racing Point očito može solidno držati leđa Mercedesu (ne mislim nužno i s političke strane), ali njihovi i Williamsovi problemi znak su Mercedesu da mora gledati dalje od samo prošlotjednih vibracija na mijenjaču. Vjerujemo da se Red Bullu neće ponoviti kvar kod Maxa, a kvar na AlphaTauriju Daniila Kvjata je očito vezan uz kontakt s drugim bolidom. McLaren nakon osvojenog postolja izgleda solidno za borbu u gornjem dijelu poretka. Lando i Carlos rijetko griješe i strpljivo odrađuju preticanja. Doduše, nakon mnogobrojnih restartova utrka nakon odlaska sigurnosnog automobila, bili su prilično ranjivi prvih nekoliko krugova, vjerojatno je to do zagrijavanja guma. No, ovaj vikend će show ipak ukrasti Renault koji ima veliku vijest, a to je povratak Fernanda Alonsa u njihove redove od 2021. godine. Osim ako ne saznamo još i kamo će Sebastian Vettel.
Lijepi uvod oko povijesti ove staze i utrke napisala je naša Mia. Postavke i alokacija guma ostaju kao i za VN Austrije:
Pobjednička strategija je očito jedan odlazak u boks, no “besplatne” odlaske koje pruža izlazak sigurnosnog automobila svakako treba iskoristiti. Mjesta za pretjecanje ima, koliko god je kratka staza, ali to naravno dodatno stresira ionako izmučene kočnice. Nažalost, nismo uspjeli vidjeti što bi donijela strategija Maxa Verstappena koji je VN Austrije startao na tvrđim gumama, pošto je odustao radi kvara prije nego su strategije guma dolazile do izražaja. Uglavnom, protiv Mercedesa treba neka rizičnija strategija. No, strategija Red Bulla se prošlog tjedna odigravala i izvan staze. Uz spomenutu žalbu na DAS, uložena je ponovna, rano nedjeljna žalba na nepoštivanje žute zastave u kvalifikacijama od strane Lewisa Hamiltona koji je nažalost kasnije utrku upropastio njihovom Alexu Albonu. Žalba je rezultirala kaznom za Lewisa, te pomak Maxa na drugu startnu poziciju. Nažalost, suci utrke očito nastavljaju loše obavljati svoj posao.
Satnica nam ostaje popodnevna, a vremenske prilike povoljne za utrku. Dakle, u petak navodno suho, subota ipak kišna, a nedjelja suha s netipično niskom temperaturom.
Petak, 10. srpnja 1. slobodni trening 11:00 - 12:30 2. slobodni trening 15:00 - 16:30 Subota, 11. srpnja 3. slobodni trening 12:00 - 13:00 Kvalifikacije 15:00 - 16:00 Nedjelja, 12. srpnja Utrka 15:10
Hoćemo li ovu na utrku gledati s malo drugačijim procjenama koje očito za najveći faktor moraju imati veliku pouzdanost bolida? Ferrari je prema posljednjim izvještajima prije početka sezone popravljao nešto upravo oko spomenutog problema s vibracijama na mjenjačkoj kutiji. Ipak, Mercedes se unatoč svemu i dalje izdvaja na vrhu, a Bottas mora nastaviti ovakav tempo i igru ako želi Hamiltonu priuštiti reprizu 2016. godine.
Odličnu formu Bottas je pokazao u kvalifikacijama s prvim startnim mjestom:
Izvor: GP1.hr
