Svjetsko prvenstvo Formule 1 spremno je za samu završnicu ove turbulentne sezone. Nakon 12 zapadnoeuropskih utrka i izleta u Soči, posljednja četvrtina Prvenstva timove i vozače vodi prema istoku. Čekaju ih još četiri utrke u narednih pet vikenda, a prva postaja na toj turneji je staza Intercity Istanbul Park, formalno smještena u azijski dio glavnog grada Turske.
Prije dva tjedna u Imoli riješeno je pitanje konstruktorskog prvaka za ovu sezonu. Mercedes je dvostrukom pobjedom matematički osigurao sedmi uzastopni naslov i tako postavio još jedan rekord koji će debelim slovima biti upisan u povijesne knjige Formule 1, a pitanje hoće li ikada biti srušen. Možda bi i bilo bolje da ostane stajati za sva vremena, odnosno da ne svjedočimo nekoj novoj tako izraženoj dominaciji jedne momčadi.
Također, nestala je nakon Velike nagrade Emilije Romagne i ona teoretska šansa da naslov prvaka svijeta osvoji vozač koji nije član Mercedesa. Max Verstappen ispao je iz svih kombinacija onim puknućem gume u Imoli, iako je i prije toga bilo jasno da do titule neće doći ni ove godine, čime je ostao bez prilike da postane najmlađi prvak u povijesti Formule 1.
Lewis Hamilton i Valtteri Bottas odlučivat će o prvaku, no neće se tu Finca puno pitati. Šesterostruki prvak ima 85 bodova prednosti, a nakon Turske u igri će ostati još 78 bodova. Ako osvoji VN Turske ili bude drugi iza Bottasa, uz uvjet da Bottas ne postavi najbrži krug utrke, Lewis će već u Istanbulu slaviti sedmi naslov i poravnati se s Michaelom Schumacherom po broju osvojenih titula.
Naravno, bilo kakav drugi rasplet utrke u kojem bi Hamilton bio ispred Bottasa rješava pitanje prvaka, a Finac mora osvojiti minimalno osam bodova više od momčadskog kolege da bi odluku odgodio barem do Bahreina.
Što se drugih aktualnih tema tiče, između Imole i Istanbula nije bilo previše novosti. Dojam je da ove godine, uz taj “ludi” raspored utrka, momčadi doista jedva čekaju slobodne tjedne i vikende pa se između Grand Prix utrka praktički ne događa ništa.
Najvažnije što možemo istaknuti je objava kalendara utrka za 2021. godinu. Na popisu su se našle sve utrke koje su se trebale voziti ove godine, da se nije dogodila pandemija, osim Velike nagrade Vijetnama. Novost je potvrđena utrka u Saudijskoj Arabiji, a ovim “neočekivanim” stazama iz ove sezone, poput Imole, Nürburgringa, Portimaa ili Istanbula, preostaje samo borba za jedino nedefinirano mjesto u kalendaru u drugoj polovici travnja.
Turci ne kriju da bi željeli ostvariti dugoročnu suradnju s Formulom 1 i obogatiti povijest Velike nagrade Turske, koja zapravo za sada i nije pretjerano bogata, a o kojoj je pisala naša “povjesničarka” Mia. Ističe taj tekst i brojne zanimljive statistike pa ako niste, svakako “bacite oko”.
Vidjet ćemo hoće li za vrijeme boravka na granici Europe i Azije biti kakvih odluka o vozačkim postavama za sljedeću sezonu. Malo je toga ostalo nepoznato. Haas ima otvorena dva mjesta, ali će vjerojatno još pričekati na odluku, a pod posebnim će povećalom ponovno biti Alexander Albon kojemu opako visi mjesto u Red Bullu. Nakon loših nastupa na prošlim utrkama, Turska mu je možda i posljednja prilika za dokazivanje Horneru i Marku da zaslužuje mjesto među Bikovima, a prije nego se oni okrenu nekom novom rješenju.
S velikim zanimanjem čeka se nastavak uzbudljive borbe za treće mjesto konstruktora između Renaulta (135 bodova), McLarena (134) i Racing Pointa (134), kao i razvoj situacije u poretku vozača od četvrtog do desetog mjesta, gdje su bodovne razlike prilično male, a najbolje zasad stoji Ricciardo s 95 bodova.
Ferrari će željeti nastaviti svoj put oporavka nakon dva plasmana Leclerca u Top 5 na posljednje dvije utrke, no zanimljivo je da u Tursku ne ide šef momčadi Mattia Binotto, koji će ostati u bazi nadgledati razvoj bolida za sljedeću sezonu. Najveće probleme uoči odlaska u Tursku imao je Williams. Ne samo zato što je jedina momčad bez osvojenog boda u ovoj sezoni, već i zbog zaraze virusom COVID-19 jednog dijela trkaćeg tima, uključujući i v.d. šefa momčadi Simona Robertsa.
Krug stazom Intercity Istanbul Park dugačak je 5338 metara i sastoji se od 14 zavoja. Najpoznatiji od njih svakako je zavoj broj 8, višestruki lijevi zavoj koji se prolazi velikom brzinom. Dobro je poznata i “jedinica”, oštri lijevi zavoj na kraju startnog pravca u koji se ulazi prilično “na slijepo”.
Tu stazu smatra se jednim od najboljih produkata Hermanna Tilkea. Vozači generalno imaju vrlo pozitivno mišljenje o stazi u glavnom gradu Turske, kako oni koji su na njoj već vozili, tako i mlađa generacija vozača koja je utrke od 2005. do 2011. gledala na televiziji.
“Veseli me povratak na Istanbul Park, stazu s koje imam mnogo lijepih uspomena, ali i neke manje lijepih. To je vrlo zanimljiva staza na kojoj je lijepo voziti. Ima dosta promjena nagiba i one su mnogo oštrije nego što se čini na televiziji, a tu su i neke vrlo uzbudljive sekcije. Naravno, to uključuje zavoj broj 8 koji ima tri vrha, ali zapravo, tehnički gledano, ova staza ima svega pomalo. Mislim da će i vozači koji nikad nisu bili ovdje zavoljeti tu stazu od samog početka”, izjavio je posljednji pobjednik VN Turske Sebastian Vettel.
Osim Nijemca, u Istanbulu su od danas aktivnih vozača još vozili Raikkonen, Hamilton, Perez te Ricciardo, ali Australac samo na prvom slobodnom treningu 2011. godine.
Pirelli je odlučio za Tursku pripremiti tri najtvrđe smjese iz svog spektra – C1, C2 i C3. To je drugi takav slučaj u ovoj sezoni, nakon Velike nagrade Portugala. Vozači će imati po sedam setova softa, tri seta mediuma i tri seta harda jer se očekuje da će opterećenje na gume u Istanbulu biti vrlo veliko.
“Iako smo na toj stazi bili ranije, po mnogočemu je ovo zapravo nova staza za nas, posebno jer nemamo nikakvo iskustvo s novim asfaltom. Možda će taj novi asfalt biti manje grub od naših očekivanja, ali očekujemo da će gume biti pred velikim izazovom i zato smo odabrali tvrđe komponente. Procjena degradacije i potrošnje guma bit će ključna tijekom slobodnih treninga”, objašnjava čelni čovjek Pirellija za F1 Mario Isola.
Što se prognoze vremena tiče, vikend bi u Istanbulu pretežno trebao biti suh, no nije sasvim isključena mogućnost povremene lagane kiše ili kakvog pljuska. Temperatura zraka tijekom dana će se kretati oko 15° Celzija.
Satnica je drukčija od onoga na što smo navikli ranije ove sezone, naravno zbog vremenske razlike. Prvi slobodni trening vozi se već u 9 sati ujutro po hrvatskom vremenu, dok je drugi u 13 sati. U subotu akcija kreće u 10:00 trećim treningom, a kvalifikacije su u 13:00. Utrku ćemo ovoga puta gledati prije nedjeljnog ručka, već od 11:10.
VN Turske, Istanbul (Intercity Istanbul Park), 13. - 15. studenog 2020. Petak 13. studenog 1. slobodni trening 09:00-10:30 2. slobodni trening 13:00-14:30 Subota 14. studenog 3. slobodni trening 10:00-11:00 Kvalifikacije 13:00-14:00 Nedjelja 15. studenog Utrka 11:10
Za kraj ove najave, podsjetnik na najbrži krug kvalifikacija na stazi Istanbul Park, koji je 2011. godine odvozio Sebastian Vettel u Red Bullu.
Izvor: GP1.hr
