Nakon otkazivanja Velike nagrade Australije, Pirelli je bio prisiljen odbaciti čak 1800 nekorištenih guma, no dobile su novu ulogu.
U Pirelliju su navikli na bacanje nekorištenih guma nakon utrka koje se održavaju van Starog kontinenta. Naime, s trenutnom generacijom guma i naplataka, talijanski proizvođač uvijek izbacuje iz upotrebe gume koje su bile montirane, ali nisu korištene. Razlog su potencijalna oštećenja koja se mogu dogoditi prilikom skidanja guma s naplataka.
Kad se utrke održavaju na udaljenim kontinentima, ne preostaje ništa drugo nego te gume poslati na reciklažu, dok se nakon utrka u Europi transportiraju cestovnim prometom i mogu se koristiti na sljedećim utrkama.
Često se događa da moraju odbaciti 560 kišnih guma ako tijekom vikenda nema problema s vremenskim uvjetima, no situacija poput ove u Melbourneu još nije zabilježena.
“Završili smo s montiranjem guma u četvrtak poslijepodne, a onda smo sve morali skidati”, kaže Mario Isola iz Pirellija.
“Trenutno smo limitirani u situaciji kad moramo skidati gumu s naplatka, rubovi gume se nađu pod opterećenjem i nakon toga nismo sigurni da će se ta guma moći ponovno montirati, budući da su sile koje djeluju na te gume goleme. Zbog toga ne želimo riskirati.”
“Kad smo u Europi, možemo gume seliti s utrke na utrku. Ako ih ne koristimo, ostavimo ih namontirane pa kamionima prevozimo gume i naplatke zajedno.”
Kad je riječ o utrkama na koje se putuje avionom, transport naplataka dužnost je momčadi, a ne Pirellija. Isola kaže da bi u budućnosti mogli izbjeći bacanje tolikih guma.
“Uzmemo li u obzir da ćemo imati jednog proizvođača i standardni dizajn naplataka, pokušat ćemo zajednički pronaći način da se gume mogu montirati više puta, ali moramo se pobrinuti da pritom ne bude nikakvih rizika.”
O tome što će biti s gumama koje nisu korištene u Australiji: “Gume stisnemo kako bi stale u manji broj kontejnera i šaljemo ih u Ujedinjeno Kraljevstvo, gdje se recikliraju u cementari blizu Didcota. Spalimo ih na visokoj temperaturi i tako se stvara energija, ali ne zagađujemo okoliš.”
“Istražujemo različite metode recikliranja guma, ali u ovom trenutno to tako radimo nakon naše analize”, objasnio je Isola.
Pirelli je već ranije dostavio gume u Bahrein i Vijetnam, a te su utrke odgođene.
“Gume za Bahrein i Vijetnam su već tamo, ali to nije problem. Koristimo se morskim transportom za većinu guma, a one su u kontejnerima s kontroliranom temperaturom. To je kao da ih držimo u skladištu, nema razlike. Bude li promjena u kalendaru, moći ćemo koristiti te gume”, zaključio je Isola.
Izvor: GP1.hr
