Kompleks slavnih trkaćih staza na krajnjem zapadu Njemačke omogućuje običnim smrtnicima da isprobaju vožnju u svojim automobilima putevima bolida Formule 1. Slavna povijest prvotno se odnosi naravno na 23 kilometara dugu stazu, poznatiju kao “Zeleni pakao”, ali unazad par godina u povijest Formule 1 pomalo odlazi i novija, GP staza, koja je Formulu 1 zadnji put ugostila 2013. godine s pobjedom Sebastiana Vettela.
Izgradnja staze u gorju Eifel oko dvorca Nürburg završila je 1927. godine kao veliki projekt tadašnjeg ustrojstva države. Pod hitno su trebala nova radna mjesta nakon rata, a njemačka autoindustrija nije imala pravi testni poligon osim novoizgrađenih dijelova autobahna, što je rezultiralo sramotnim rezultatima u utrkama s proizvođačima drugih zemalja.
Svi velikani iz povijesti Formule 1 na Nordschleifeu su ostavili svoj trag na ovoj stazi, Sir Stirling Moss, Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio (na glavnom trgu postoji i restoran nazvan po njemu) i Jim Clark. Jacky Ickx posebno se ističe dominacijom radi postizanja rekorda staze, Niki Lauda je ovdje doživio onu tešku nesreću, a Jackie Stewart stazi je dao slavni nadimak “Zeleni pakao”.
Mala grupa entuzijasta automobila i motorsporta iz svih dijelova Hrvatske okupila se krajem srpnja u Zagrebu kao polazištu, te nakon višemjesečnog planiranja, uputila na otprilike 2500 kilometara dugo putovanje automobilima u posjetu slavnoj stazi.
Ovisno o odabranoj ruti po njemačkim autocestama, koja uvelike zavisi o mnogobrojnim radovima, jednosmjerno se iz Zagreba vozi oko 1100 kilometara do same staze i kompleksa. Vožnja sa stajanjima i poštivanjima ograničenja brzine traje oko 12 sati. Slavnih, neograničenih brzinom dijelova njemačkog autobahna ima sve manje, ako se i vozi kroz takav dio, vrlo vjerojatno će biti gust promet. Noćna vožnja se preporučuje radi ipak manjih gužva i vrućina, ali radi zazivanja priličnog umora najbolje je individualno odrediti mogućnosti. Smještaj se lako nađe u blizini staze, pošto je ovakav oblik turizma odavno prepoznat u toj regiji i to u tolikoj mjeri da je već bilo i političkih igara, pa čak i zatvaranja staze.
Tijekom godine, kada je staza dostupna svima, otvorena je za tzv. turističke vožnje, poznatije na njemačkom kao touristfahren. Primjenjuju se sva prometna pravila iz civilnog prometa, staza se tehnički tretira kao jednosmjerna cesta s naplatom. Pretjecanje po lijevoj strani je obavezno, utrkivanje zabranjeno, vozilo mora biti registrirano i tehnički ispravno, a kacige i slični elementi iz svijeta motorsporta u biti nisu preporučljivi jer smanjuju vidljivost i okretnost. Drift i slična namjerna ponašanja se kažnjavaju, a u slučaju izlijetanja sa staze ili sudara, potrebno je u što kraćem roku skloniti se iza zaštitne ograde. Zastave se također moraju poštivati, najčešće žuta kao znak za opasnost i potrebu usporavanja, te žuto-crvena u slučaju izlivenog ulja i tekućina na stazi.
Sigurniji pristup ovom doživljaju je najam automobila s instruktorom koji zna svaki dio staze, točke kočenja i putanje. U neposrednoj blizini staze nalazi se nekoliko pružatelja takvih usluga, te su im i automobili više pripremljeni za vožnju po stazi.
Početkom sezone na web stranicama (ožujak/travanj) se objavljuje kalendar događanja kroz godinu za obje staze, Nürburgring Nordschleife i Nürburgring GP, te se prema tome može orijentirati i planirati posjet. Turističke vožnje, na kojima može voziti svatko, su tijekom tjedna jeftinije (trenutno 25€ krug) i uglavnom su dostupne u kasnim popodnevnim satima, a vikendom je krug 30€ trenutno, ali je staza otvorena skoro cijelo popodne. Vožnja po GP stazi ima malo drugačiji princip radi samog koncepta i izgleda staze. Tamo se naplaćuje vožnja od 15 minuta, nakon kojeg se mora natrag u boks i čekati drugu grupu automobila koja ide na stazu na sljedećih 15 minuta ako se želi još voziti.
Ostatak vremena, staza je zatvorena radi testiranja (svi veći proizvođači automobila imaju svoje podružnice odmah preko puta staze ili u okolici), radi službenih utrka (najpopularnije su VLN i 24 sata Nürburgringa) ili privatnih događaja, tj. track day u punom smislu značenja, gdje su pravila korištenja staze malo “labavija”.
Kiša je česta pojava i tada se ne preporučuje izlazak na stazu. Ipak, radi klimatskih uvjeta, kiša brzo i prođe, pa ne treba odmah otpisati planiranu vožnju.
Iako je Nürburg malo mjesto po kojem je sve dobilo ime i nosi glavna obilježja, glavno mjesto za boravak, prehranu, šoping, servis ili slične potrebe je gradić Adenau, udaljen 5 minuta vožnje od samog ulaza na stazu. Sam smještaj je doduše i jeftiniji u nekom od obližnjih sela.
Kroz sam grad prolazi i staza (Breidscheid), te se i na tom mjestu može ući na stazu.
Za ulazak na veliku, Nordschleife stazu, treba skenirati karticu na rampi za prolaz. Na karticu se na prodajnom mjestu u biti uplaćuje novac, a na rampi se “skine” potreban iznos da bi se odvozio krug.
Prolaskom ispod Bridgea može se započeti mjerenje vremena, jer prolazak kroz glavnu dugačku ravnicu služi za postupno usporavanje i izlazak iz kruga, te za vrijeme turističke vožnje nije moguće spojiti u potpunosti cijeli krug. Na privatnim track day događajima to je uglavnom moguće.
Već u prvom kilometru staza polako pokazuje svoju opasnu narav. Prolaskom ispod Bridgea, ulazi se u zonu kompresije i zatim naglo penjanje, osjećaj u tijelu je sličan nekoj bržoj vožnji u lunaparku. Nakon penjanja pruža se pogled na zgrade GP staze i dolazi se na mini startno-ciljnu ravninu. Slijedi kombinacija “S” zavoja koji sve više i više svojim putanjama usporavaju kretanje.
Zatim slijedi opasan Flugplatz koji prethodnim spustom i zatim usponom tjera nakon sporih zavoja na veliku brzinu. Ovdje je 2015. izazvana smrt gledatelja utrke nakon što je trkaći automobil izletio sa staze u publiku. Taj dio je naknadno imao naravno preinake, pa sam doskok nakon kojeg slijedi brzi desni zavoj, sada je blaži.
Zatim i zavoj Bergwerk u kojem je okončano to nesretno izlijetanje.
Na obje staze treba pristupiti s velikim strahopoštovanjem. Nordschleife se s pravom naziva najopasnijom i najzahtjevnijom stazom na svijetu s preko 100 zavoja. Iako pojam te turističke vožnje naglašava laganu i opuštenu vožnju, teško je ostati hladne glave i ne pokušati bar malo uživati i osjetiti ono što se prati godinama i gleda u prijenosima utrka.
Valja još i napomenuti da je samo 120 kilometara zapadno udaljen Spa Francorchamps, a još bliže sjeverno nalazi se i Kerpen Michaela Schumachera.
Izvor: GP1.hr
