U završnoj fazi Velike nagrade Velike Britanije pojavili su se veliki problemi s Pirellijevim gumama. U posljednja tri kruga probušile su se prednje lijeve gume na bolidima Valtterija Bottasa, Carlosa Sainza i na kraju pobjednika Lewisa Hamiltona, a talijanski proizvođač najavljuje istragu.
Prva žrtva festivala probušenih guma bio je Bottas u 50. krugu. Držao je do tada drugu poziciju, a na kraju je ostao bez bodova. Ista sudbina zadesila je Sainza, koji je s četvrte pozicije pao na 13. Malo više sreće od njih imao je Hamilton, kojemu je guma pukla u posljednjem krugu pa je nekako stigao do cilja na tri kotača, šest sekundi ispred drugoplasiranog Verstappena.
Takva neobična situacija zahtijeva istragu, a Mario Isola iz Pirellija poručuje da je rano za bilo kakve zaključke.
“Moglo bi biti do potrošenosti tih guma jer sigurno je da su one nakon 38 krugova bile poprilično istrošene, ali ne tvrdim da je to uzrok problema. Moglo je doći do toga i zbog krhotina, imali smo na stazi dijelove prednjeg krila Kimija Raikkonena i još neke druge krhotine.
“Zbog toga želimo istražiti ne samo ove gume koje su se probušile, već i sve ostale gume korištene u završnim krugovima utrka, kako bismo potražili bilo kakve indikacije što se zapravo dogodilo. Imamo mogućnost provesti analizu u našem laboratoriju na stazi.”
“Vremena za istragu nemamo puno jer sljedeća se utrka vozi već sljedeći tjedan, tako da nam zaključci trebaju što prije. Cilj je imati nešto najkasnije u utorak”, rekao je Isola.
Činjenica je da su vozači imali duži drugi stint nego što je bilo planirano. Incident Daniila Kvjata, koji je uzrokovao izlazak sigurnosnog automobila na stazu, potjerao je sve vozače u boks na raniju promjenu guma i zbog toga je većina na hardu vozila gotovo 40 krugova.
“Naša predviđanja sugerirala su zaustavljanje u boksu oko 18 kruga, ne vjerujem da su timovi planirali ići već u 13. No, izašao je safety car i to je onda druga priča, a nitko nije želio raditi drugo zaustavljanje da ne bi izgubio poziciju.”
“Što bismo mogli napraviti kratkoročno? Implementirati pravilo maksimalnog broja krugova na istim gumama, o tome bismo mogli raspravljati s FIA-om čim otkrijemo uzrok ovih problema. Ako se otkrije da su gume pukle zbog istrošenosti, moramo pronaći neki sustav”, rekao je Isola.
Redoviti pratitelji Formule 1 sjetit će se da ovo nije prvi slučaj “gumarske drame” na Silverstoneu. Prije sedam godina, na VN Velike Britanije 2013., svjedočili smo eksploziji guma na čak šest bolida.
Izvor: GP1.hr
