Force India
Vozači: Sergio Perez, Esteban Ocon
Konstruktorski poredak: 4., (2016. – 4.)
Bodovi: 187, (2016. – 173), Perez – 100 (53.47%), Ocon – 87 (46.53%)
Utrke u bodovima: 19
Postolja: 0
Pobjede: 0
Pole positioni: 0
Najbrži krugovi: 1
Odustajanja: 3 (Perez 2, Ocon 1)
Omjer u utrkama: Perez vs Ocon 12:8
Omjer u kvalifikacijama: Perez vs Ocon 13:7
Prosječna pozicija u kvalifikacijama: Perez – 9.3, Ocon – 10.15
Prosječna razlika u odnosu na timskog kolegu (kvalifikacije): Perez -0.073, Ocon +0.073
Eliminirani u Q1: Perez 1, Ocon 2
Eliminirani u Q2: Perez 4, Ocon 5
Prolazak u Q3: Perez 15, Ocon 13
Nadoknađene pozicije u prvom krugu utrke:
Prosjek: Perez +1.25, Ocon +1.42
Ukupno: Perez +25, Ocon +27
Startovi:
Perez 20– 19 završio, 2 odustajanja, završio 100% utrke (8)
Ocon: 20 – 19 završio, 1 odustajanje, završio 100% utrke (9)
Mjesto na kojem je vozač proveo najviše krugova:
Perez: 7. (256)
Ocon: 6. (165)
Odrađeni krugovi:
Perez: 1174
Ocon: 1117
Najkorištenije gume:
Perez: Supersoft – 509 krug (43,4%)
Ocon: Soft – 422 krugova (37,8%)
Force India je kao i prošle sezone zauzela solidno četvrto mjesto u poretku konstruktora, ali s jednom bitnom razlikom. Dok je prošle sezone Williams bio na svega tridesetak bodova razlike, ove sezone se ekipa Force Indie odvojila na čak 104 boda ispred Williamsa te potvrdila kako se radi o sasvim solidnoj ekipi. Unatoč nekoliko sudara dvojice vozača na početku sezone, bodovi su se sakupljali i forma ekipe je bila konstantna. Nakon incidenta na VN Belgije momčad je odredila timske naredbe tako da do kraja sezone nismo vidjeli previše borbe između Pereza i Ocona. Iako do kraja sezone nisu sakupili niti jedno postolje, vozači Force Indije su marljivo sakupljali bodove i sa samo tri odustajanja, zahvaljujući ponajviše odličnom i pouzdanom Mercedesovom motoru, došli do relativno laganog četvrtog mjesta u poretku konstruktora. Nadajmo se kako će se u tu borbu dogodine uključiti barem još neke momčadi (Renault, McLaren) ili kako će možda Force India iznenaditi i napasti neko od prva tri mjesta, iako je to teško za očekivati s obzirom na razliku u budžetu među tim momčadima.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post’s poll.
Red Bull
Vozači: Daniel Ricciardo, Max Verstappen
Konstruktorski poredak: 3., (2016. – 2.)
Bodovi: 368, (2016. – 468), Ricciardo – 200 (54.34%), Verstappen – 168 (45.66%)
Utrke u bodovima: 20
Postolja: 12
Pobjede: 3
Pole positioni: 0
Najbrži krugovi: 2
Odustajanja: 13 (Ricciardo 6, Verstappen 7)
Omjer u utrkama: Ricciardo vs Verstappen 9:11
Omjer u kvalifikacijama: Ricciardo vs Verstappen 7:13
Prosječna pozicija u kvalifikacijama: Ricciardo – 7.75, Verstappen – 6.1
Prosječna razlika u odnosu na timskog kolegu (kvalifikacije): Ricciardo -0.313, Verstappen +0.313
Eliminirani u Q1: Ricciardo 1, Verstappen 1
Eliminirani u Q2: Ricciardo 0, Verstappen 0
Prolazak u Q3: Ricciardo 19, Verstappen 19
Nadoknađene pozicije u prvom krugu utrke:
Prosjek: Ricciardo +0.26, Verstappen +0.94
Ukupno: Ricciardo +5, Verstappen +17
Startovi:
Ricciardo: 20– 14 završio, 6 odustajanja, završio 100% utrke (12)
Verstappen: 20 – 13 završio, 7 odustajanje, završio 100% utrke (9)
Mjesto na kojem je vozač proveo najviše krugova:
Ricciardo: 3. (305)
Verstappen: 5. (301)
Odrađeni krugovi:
Ricciardo: 904
Verstappen: 819
Najkorištenije gume:
Ricciardo: Supersoft – 353 krug (39%)
Verstappen: Supersoft – 478 krugova (58.4%)
Red Bull je ušao u sezonu s puno samopouzdanja kako iz velike promjene aerodinamičkih pravila može napredovati te se u potpunosti približiti do tada neprikosnovenom Mercedesu. Vrlo brzo se ispostavilo to da se nisu uopće približili nego su još izgubili drugo mjesto od Ferrarija. U drugom dijelu sezone se situacija malo poboljšala te su bili konkurentni na većini staza. Veliki problem je ležao u nepouzdanosti Renaultovog motora koji se kvario više od očekivanog, pa je momčad Red Bulla završila sezonu s čak 13 odustajanja. Možemo reći da je prema kraju sezone bili vidljivo kako Red Bull ima jednu od boljih, ako ne i najbolju, šasiju na gridu, ali jednostavno postojali su limiti s pogonskim jedinicama Renaulta. Ako Renault uspije u svom naumu s poboljšanjem pogonskih jedinica za sljedeću sezonu, a Red Bull nastavi s odličnim paketom oko te pogonske jedinice(u što uopće ne sumnjamo), očekujemo kako će Red Bull igrati bitnu ulogu u sljedećem prvenstvu.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post’s poll.
Izvor: GP1.hr
