Racing Point nastavlja s planovima nadogradnje svojeg bolida s Mercedesovim mjenjačem iz 2020. godine i pripadajućim dijelovima ovjesa za sljedeću sezonu, usprkos protivljenju drugih momčadi. Prije početka ove sezone, te kada je dogovoreno utrkivanje trenutnih automobila i 2021. godine, uveden je sustav tokena koji je timovima omogućio odabranu nadogradnju na slabijim dijelovima svojih bolida.
Međutim, pravila su precizirala da će timovi koji trenutno koriste komponente iz 2019., a koje potiču od njihovih partnera, moći uzeti za 2021. iste te dijelove iz 2020., bez upotrebe svoja dva tokena.
“Mislim da nismo u potpunosti sretni što postoje timovi koji na kraju mogu nadograditi skoro cijeli svoj bolid s 2019. na 2020. To vjerujem da bi bilo nepravedno, jer je sezona s dva tokena ista za sve. Imamo samo dva tokena i svi bi se trebali ograničiti na to”, rekao je Ferrarijev Mattia Binotto.
Tema je bila raspravljena kod FIA-e, ali promjena nije bilo. Tehnički direktor Racing Pointa, Andy Green, vjeruje da su drugi timovi sada popustili oko tog pitanja.
“Pravila nam to dopuštaju. Idemo dalje i to radimo, to smo raščistili s FIA-om i oni nemaju problema s nama. Napisana pravila dopuštaju timovima da dovedu svoje automobile prema specifikacijama za 2020. godinu, što mislim da je pošteno.”
“Samo zato što smo izabrali voziti s ovjesom iz 2019. prije nego što je započeo COVID, ne bi nam se smjelo prigovarati. Trebalo bi nam omogućiti da svoj automobil prilagodimo istim specifikacijama kao i svi ostali”, rekao je Andy.
To će omogućiti Racing Pointu nadogradnju na kompletan stražnji kraj ovogodišnjeg Mercedesa W11 za sljedeću godinu, te AlphaTauriju također s Red Bullovog RB16.
Ferrarijevi partneri, Alfa Romeo i Haas, već koriste ovogodišnje mjenjače i druge dijelove koje im isporučuje Maranello, pa stoga neće imati koristi od pravila.
Izvor: GP1.hr
