Protekli vikend, točnije 3. siječnja, Michael Schumacher je napunio 52 godine. Voljeli ga ili mrzili, činjenica je kako je u svoj vrijeme ispisao nove stranice povijesti te oborio mnoge rekorde. Danas je većinu njegovih rekorda nadmašio Lewis Hamilton, no unatoč tome Schumi će ostati zauvijek jedan od najvećih vozača, među velikanima poput Fangia, Clarka, Brabhama, Grahama Hilla, Laude, Senne, Prosta i ostalih.
U čast njegovog 52. rođendana, odlučili smo se prisjetiti nekih njegovih najboljih izdanja na stazi, pa, krenimo redom.
5. VN Belgije 1992. – Prva Schumacherova pobjeda
Nakon što je godinu ranije na Spa-Francorchampsu impresionirao cijelu Formulu 1 u jedinom nastupu za Jordan, karijeru je nastavio u Benettonu. Uslijedilo je prvo postolje u Meksiku, a godinu dana nakon debija na istoj stazi Michael odnosi fantastičnu pobjedu u kišnim uvjetima. Nije ni čudo da mu je Spa najdraža staza.
4. VN Kine 2006. – 91. i posljednja Schumacherova pobjeda
Kako je impresivno ostvario prvu pobjedu u karijeri, tako je impresivan bio i pri ostvarivanju 91. i posljednje pobjede u karijeri. Kiša u Šangaju nije išla u korist Ferrariju i ostalim momčadima na Bridgestoneovim gumama te je u kvalifikacijama Michael bio tek šesti, najbrži Ferrari i najbrži na Bridgestoneu. Staza i uvjeti su potpuno išli u korist Renaulta i Michelina.
U utrci se solidno držao, sve do prvih bokseva. Tada se on i Fisichella odlučuju samo doliti goriva, a zadržavaju intermedije, dok Alonso mijenja prednji par guma. Michael i Giancarlo nemaju problema sa zagrijavanjem potrošenih intermedija, dok Alonso muku muči sa zagrijavanjem novih prednjih guma te gubi pozicije i od Fisichelle i od Schumachera. Na kraju, nakon druge promjene guma, Schumacher atraktivnim potezom s pola bolida na rubnjaku prestiže Fisichellu i juri do svoje, tada rekordne, 91. i posljednje pobjede u karijeri.
3. VN Mađarske 1998. – S boksom viška i kvalifikacijskim krugovima do pobjede
Te sezone 1998. Ferrari i Schumacher su bili u stalnom lovu na Hakkinena i McLaren. Isto je bilo i u Mađarskoj. No, odličnim odabirom taktike Rossa Brawna nadjačali su McLaren. Navijači su svjedočili nečemu što je danas rijetko kao snijeg na Uskrs – Ferrarijeva savršena taktika. Odabrali su savršeno vrijeme za odlazak u boks, ulili manje goriva kako bi bržim krugovima napravili undercut i izbili ispred dva McLarena, da bi potom glavni zadatak Michaelu bio odvoziti 20 kvalifikacijskih krugova kako bi ispred McLarenovog dvojca stvorio dovoljno prednosti da bi mogao obaviti treće i posljednje zaustavljanje u boksu. U tome je i uspio, došao je do pobjede i smanjio zaostatak za Hakkinenom u prvenstvu.
2. VN Belgije 1995. – Regenmeister u punom sjaju
U kvalifikacijama i nije baš briljirao, bio je tek 16., no zato smo u utrci mogli vidjeti dokaz Schumacherove genijalnosti i sposobnosti upravljanja bolidom po kiši.
Schumacheru je pobjedu donijela sposobnost vožnje slickova u kišnim uvjetima, kada je uspio zadržati bržeg Hilla na intermedijima iza sebe. Ubrzo je kiša stala, staza se sušila, i svi koji su bili na kišnim gumama su morali na gume za suho, zbog čega je Schumacher ostao sam na vrhu s velikom prednosti. Na kraju je pobijedio sa skoro 20 sekundi ispred drugoplasiranog Hilla, koji se uz to morao izboriti za drugo mjesto boreći se s Brundleom u Ligieru. Koliko je Schumacher bio dobar u utrci govorio je Hillov izraz lica – razočaranje je jedva skrivao.
1. VN Španjolske 1996. – Kišni majstor “doplivao” do prve pobjede u Ferrariju
Schumacher je dolaskom u Ferrari zatekao rasulo. Iako su imali odličnom inženjera Johna Barnarda, atmosfera u ekipi je bila loša, a sukladno tome ni bolid nije bio bajan. Do Španjolske je ostvario dva pole positiona na dvije posljednje utrke (Imola i Monako) što je bilo i fantastično s obzirom na brzinu bolida i njegovu pouzdanost.
U Španjolskoj je bio treći u kvalifikacijama iza standardnog dvojca u Williamsu. Na dan utrke je kiša padala kao iz kabla, potop je bio biblijskih razmjera. Na startu je izgubio tri pozicije, no nakon toga je bio nezaustavljiv i fantastičnim pretjecanjima je došao do vodstva u utrci. S druge strane, njegov tada najveći rival Damon Hill se “obrukao” s izvrtanjima na stazi da bi nastup okončao u zidu startno-ciljne ravnine. Utrku je osvojio s čak 45 sekundi prednosti ispred Alesija, dok su u istom krugu kao i on završili samo drugi i treći u utrci, a utrku je završilo ukupno šest vozača.
Izvor: GP1.hr
