Za vrijeme vikenda u Belgiji, prvog natjecateljskog vikenda u drugom dijelu sezone Svjetskog prvenstva Formule 1, na stazi Spa-Francorchamps događale su se mnoge lijepe, a nažalost i nimalo lijepe stvari. Sve u svemu, bili su to turbulentni dani za svijet utrkivanja, koje ćemo najviše pamtiti po tragičnoj pogibiji Anthoinea Huberta i prvoj pobjedi u Formuli 1 Charlesa Leclerca.
Aktivnostima na stazi prethodile su i mnoge važne off-track odluke timova, ponajprije vezane uz vozačke postave za sljedeću sezonu. Tako smo prvo doznali da je Mercedes odlučio zadržati Valtterija Bottasa za 2020. godinu, a to je pokrenulo lančanu reakciju. Esteban Ocon preselit će u redove Renaulta, a Nico Hülkenberg privremeno je ostao bez radnog mjesta. Još je Racing Point objavio novi ugovor sa Sergiom Perezom, koji traje sve do kraja 2022. godine.
Kad se malo slegla prašina nakon burnog vikenda, upitali smo naš urednički trojac za mišljenje o spomenutim potezima. Pročitajte njihove odgovore i naravno, pridružite se raspravi u komentarima. Želimo čuti i vaše mišljenje…
Mercedes je odlučio zaigrati na sigurnu kartu i zadržati Valtterija Bottasa za 2020. Smatrate li to dobrom odlukom?
Tomislav Radić: Da, to je dobra odluka. Stabilnost u ekipi je ključna, a s Valtterijem upravo to imaju. Nije konfliktnog karaktera, timski je igrač, dobro se slaže s momčadskim kolegom, ostvaruje dobre rezultate, tako da je njegovo zadržavanje pametna odluka.
Igor Šestak: Vjerujem da je to dobra i pametna odluka za Mercedes, ali ne baš popularna odluka kod većine navijača i ne pretjerano atraktivna odluka s aspekta utrkivanja u 2020. Definitivno, iz kuta Mercedesa, ima logike. Zašto mijenjati nešto, što se pokazalo više nego dobrim i uspješnim. Valtteri donosi rezultate koji su dovoljno dobri za momčad, a pritom ne ugrožava prvu figuru momčadi, Lewisa Hamiltona. Šteta je što već sada znamo kakav će biti odnos snaga u Mercedesu sljedeće godine i zbog toga vjerujem da bi većini fanova bilo draže da su Srebrne strijele napravile neku promjenu. Ipak bi to bio određeni začin za 2020.
Lovro Pernjak-Grbac: Mislim da je Toto Wolff odlučio poslušati Hamiltona i zadržati određeni mir u ekipi. Tog mira ne bi bilo kad bi u momčad došao neki mladi vozač poput Estebana Ocona, koji bi pokušao ‘napasti’ Lewisa. Vjerojatno je ova odluka za Mercedes kratkoročno dobra, ali je pitanje što će biti dugoročno s vozačkom postavom Mercedesa.
Budući da nije dobio mjesto u Mercedesu, Ocon se odlučio skrasiti u Renaultu. Francuz u francuskom bolidu – dobra kombinacija?
Tomislav Radić: Ocon je vrlo talentiran vozač, a i već je ranije bio zajednički test vozač Renaulta i Mercedesa. Imati vozača domaće nacionalnosti u svom bolidu je odlična stvar. Jedino mi je žao što je došao na Hülkenbergovo mjesto, ali to je život, kad jednom smrkne drugom svane. Možda ih upravo s Oconom krene te počnu ostvarivati postolja i pobjede.
Igor Šestak: Činjenica da će Francuz voziti za Renault sigurno može biti dobra marketinški i naići će na odobravanje francuskih ljubitelja sporta. Gledajući sa sportske strane, teško je prognozirati. Nisam uvjeren da je Ocon bolji vozač od Hülkenberga, to tek treba dokazati, a glavno je pitanje kako će reagirati nakon jednogodišnje stanke. Da je imao dobrih utrka u momčadi Force Indije, definitivno jest, ali to za 2020. neće značiti previše. Ipak, razumijem Renaultov potez. Ova sezona nije se odvila u željenom smjeru, Nico je zabilježio slabije rezultate nego prošlih godina (iako uglavnom ne svojom krivnjom) pa je logično potražiti neko alternativno rješenje.
Lovro Pernjak-Grbac: Ocon je jednostavno morao pronaći mjesto na gridu sljedeće sezone jer bi inače bio već dvije godine van kokpita što zasigurno nije dobro. Uz iskusnog Daniela Ricciarda vjerujem da može napredovati ako posjeduje talent koji je potreban za budućeg svjetskog prvaka, pa je time i ova odluka po meni dobra.
Nakon tri godine Nico Hülkenberg napušta Renault, a njegova budućnost prilično je neizvjesna. Zaslužuje li još uvijek mjesto u nekoj od ekipa i gdje bi ga mogao pronaći?
Tomislav Radić: Vozač Hülkenbergovog kalibra zaslužuje mjesto na gridu. S onim što pokazuje, u većoj mjeri zaslužuje mjesto nego primjerice Grosjean, koji je imao dosta loših nastupa prošle, a i ove sezone, tako da mislim kako bi Nico trebao uzeti Grosjeanovo mjesto u Haasu. Steiner je već izjavio kako je u razmatranju ekipe, tako da je to prvi dobar znak kako ćemo ga gledati iduće sezone u Haasu uz Magnussena.
Igor Šestak: Rekao bih da je Nico jedan od onih vrlo dobrih vozača kojima se u karijeri jednostavno stvari ne poslože na pravi način. Nije dobio priliku voziti za neki od najjačih timova, iako je jednom i sam priznao da su kontakti postojali. Nad glavom mu visi onaj neslavni rekord od 169 startova bez ijednog plasmana na postolje, ali vjerujem da on zaslužuje biti dio Formule 1 i sljedeće godine. Znam da je to gotovo nemoguće, ali volio bih ga vidjeti recimo u Red Bullu pa da napokon ima priliku pokazati za što je sposoban. Naravno, daleko je realnije da će postati vozač Haasa, što će opet biti veliki plus za američku momčad u odnosu na Grosjeana.
Lovro Pernjak-Grbac: Hülkenberg definitivno zaslužuje mjesto na gridu i sljedeće sezone, a najizglednije je da će otići u Haas. Vjerojatno nije vozač kalibra najboljih na gridu, ali je definitivno dovoljno dobar da dobije vozačko mjesto dogodine.
Racing Point je odlučio zadržati Sergija Pereza. Je li vas to iznenadilo, a posebno trajanje novog ugovora od čak tri godine?
Tomislav Radić: Nije me iznenadilo produljenje ugovora, ali me iznenadila duljina. Kao da ima neka “jaka sila” koja ga toliko dugo drži u jednoj momčadi sredine grida. Koliko me pamćenje služi, ne znam da je ijedan vozač u nekoj momčadi srednjeg ranga vozio devet ili deset sezona zaredom. Vjerojatno se nijedna druga momčad ne zanima za njegove usluge pa daj što daš. No, solidan je vozač i ostvaruje dobre rezultate s obzirom na bolid kakav vozi, a dokle god doprinosi momčadi, zaslužuje to mjesto u ekipi.
Igor Šestak: U trenutku kad je svijetu obznanjen taj novi ugovor, razmišljao sam da je to loš potez. Sportski gledano. Checo bodove nije osvojio od Bakua pa iako svake godine ima poneki bljesak, rekao bih da bi bila bolja odluka dati priliku nekoj nadolazećoj zvijezdi. E sad, prvo me Perez demantirao vrlo dobrom vožnjom u Belgiji, a druga stvar je što ta odluka za Racing Point sigurno ima mnogo više smisla, kad se pogleda stanje bankovnog računa nakon što Perezovi sponzori uplate svoj dio kolača. No, čak i kad se to uzme u obzir, čini mi se da su pretjerali s trajanjem ugovora i da bi mogli požaliti.
Lovro Pernjak-Grbac: Najveći razlog zbog kojeg je Perez dobio ugovor na tri godine je vjerojatno njegova potpora iz Meksika tj. sponzori s kojima Racing Point pokriva dio troškova. Meksikanac nije loš vozač, a uz mladog Strolla momčad treba imati jednog iskusnijeg vozača.
Izvor: GP1.hr
