Utrke iz Austrije koje se ne zaboravljaju

Već smo dobro zagazili u sezonu 2021. Svjetskog prvenstva Formule 1, stigli smo do osme utrke po redu, a jureća karavana se zaustavlja na stazi Red Bull Ring, u Spielbergu u Austriji.

Prošla sezona je dolaskom ljeta započela u Austriji, dvjema utrkama na Red Bull Ringu. Prva je nosila tradicionalni naziv VN Austrije, dok je druga bila po prvi put održana utrka za Veliku nagradu Štajerske. Ove godine će se ponoviti dvostruko zadovoljstvo na areni crvenih bikova, kada ćemo već ovaj tjedan ispratiti utrku za VN Štajerske, a za samo tjedan dana utrku za VN Austrije.

Nakon niza zanimljivih utrka, onakvih kakve svi obožavatelji Formule 1 priželjkuju, svi se veselimo nastavku sezone bez vikenda odmaranja. Kao pripremu za trkaći vikend, kao i svih tjedana do sada, pripremili smo podsjetnik na neke od zanimljivih utrka i trenutaka s utrkivanja u Austriji, čija bogata povijest seže u šezdesete godine prošlog stoljeća.

LAFFITEOVA IZNENAĐUJUĆA POBJEDA, 1981. GODINA

Očekivala se dominacija Renautovih vozača Arnouxa i Prosta, koji su, također očekivano, zauzeli prvi startni red. Nakon uzbudljivog starta vratili su vodeće pozicije i do polovine distance mirno kontrolirali utrku. Ono o čemu Renaulti nisu razmišljali bili su Jacques Laffite i strategija momčadi Ligier. Laffite se u prvom dijelu utrke udobno smjestio na treću poziciju iza letećih Renaulta i činilo se kao da ne može puno toga učiniti da ugrozi njihove pozicije. Polovinom utrke, Renaulti su počeli mjestimično proklizavati, a Laffite je smanjivao zaostatak. Ono čime će Ligier na kraju i pobijediti Renaulte je odluka da ne poslušaju Michelinovu preporuku za izbor guma i korištenje mekše komponente nego što je preporučeno. Mekše gume su bile manje podložne proklizavanju i prianjale su bolje uz podlogu nego tvrđe gume na bolidima Renaulta. Prost je iz utrke uskoro odustao kad je ostao bez prednjeg ovjesa, a Ligier se pokazivao Arnouxu u retrovizorima. Uskoro je Laffite pretekao vodećeg Arnouxa i doveo utrku do pobjede.

TRI STARTA 1987. GODINE

Čitav vikend u Austriji 1987. godine je bio neobičan. Započeo je incidentom na treningu u petak, kada je Stefan Johansson, vozač McLarena, udario jelena koji je zalutao na stazu. Bio je to incident u kojem je jelen izgubio. Utrka za VN Austrije 1987. godine vjerojatno je najpoznatija po svoja tri starta koja su bila posljedica dva sudara više bolida na uskoj startno ciljnoj ravnini. Upravo je ta uska startno ciljna ravnina bila glavna tema tih dana, zbog sigurnosnih problema. Utrku je s najbolje startne pozicije započeo Nelson Piquet u bolidu momčadi Williams, ispred Benettonovog Thierryja Boutsena i Ferrarijevog Gerharda Bergera. Radi različitih problema, niz vozača poput Ayrtona Senne, Alaina Prosta i Michelea Alboreta su startali utrku iz boksa. Na samom početku utrke Berger je odustao, a Boutsen i Mansell su pratili Piqueta na čelu kolone. U sudarima je iz utrke ispalo više od 10 bolida. Uskoro je Boutsen odustao radi problema s mjenjačem. U konačnici, u utrci prožetoj sudarima, dvostruku pobjedu je odnio Williamsov dvojac Mansell – Piquet, ispred Tea Fabija u bolidu momčadi Benetton.

Video možete pogledati ovdje.

HAKKINENOVA PROPUŠTENA POBJEDA, 1999. GODINA

Bitka za naslov vodila se između Michaela Schumachera u Ferrariju i Mike Hakkinena u McLarenu, međutim nakon sudara na VN Velike Britanije, Schumacher je bio izvan igre radi loma noge. U Ferrariju ga je za nastavak sezone mijenjao Mika Salo, a momčadski kolega Eddie Irvine ostao je jedina nada momčadi za borbu za naslov. McLareni su dominirali gridom, Mika Hakkinen i David Coulthard su bili sekundu brži od ostatka vozača u kvalifikacijama. Ono što je izgledalo kao čista pobjeda za Hakkinena, čija je leđa hrabro čuvao momčadski kolega, ispalo je borba za što bolju boziciju. Na sa samom startu, Hakkinen se izvrtio i na stazu se vratio tek kada su svi vozači prošli pored njega. Irvine je preuzeo vodstvo ispred Coultharda, a Hakkinen se naradio pretičući vozače na stazi do drugog mjesta na kraju utrke.

Sažetak utrke možete pogledati ovdje.

MOMČADSKE ODREDBE 2002. GODINE

Još jednom su glavni konkurenti za naslov bili Hakkinen i Schumacher. Michaelu više društvo u Ferrariju nije pravio Irvine, zamijenio ga je Rubens Barrichello, s jasnim uputama da treba podržati momčadskog kolegu pod svaku cijenu. Utrku za VN Austrije 2002. godine svi pamtimo po posve pogrešnim razlozima. Iako smo u Austriji doživjeli neki od iskonskih trenutaka utrkivanja, upravo 2002. godine smo vidjeli ono što svi ljubitelji utrkivanja najmanje vole vidjeti. Rubens Barrichello, koji je vrlo jasno nosio titulu drugog vozača momčadi, vodio je u utrci do samog kraja, kada je, prema naređenju momčadi u posljednjim metrima utrke propustio zvijezdu momčadi ispred sebe. „Propusti Michaela za naslov“, rečenica je s pit walla koju mnogi nikad neće zaboraviti. Na opće zgražanje fanova, Schumacher je situaciju pogoršao pokušavši prepustiti najvišu stepenicu pobjedničkog postolja momčadskom kolegi. Ferrari je zbog ovog incidenta kažnjen, a FIA je donijela niz novih pravila pokušavajući ograničiti utjecaj momčadskih odredbi na ishod utrke.

BITKA MLADIH ZVIJEZDA 2019. GODINE

Ova utrka nam je svima svježa, ali treba ju spomenuti jer su neka nova imena isplivala na scenu velikana. Dvoboj kakav se često očekuje u narednim sezonama začinio je utrku za VN Austrije 2019., kada smo vidjeli direktan okršaj ovogodišnjeg pretendenta na naslov svjetskog prvaka, Maxa Verstappena i mladog vozača Ferrarija, Charlesa Leclerca. Leclerc je utrku startao s najbolje startne pozicije, vodio je u utrci, no dobra strategija s ulascima u bokseve je dala značajnu prednost Nizozemcu. U završnicu utrke ušao je s pet sekundi zaostatka za Leclercom na čelu poretka. Do pobjede je Verstappen došao impresivnim prolaskom pored Ferrarijevog bolida, pokazavši svu ljepotu utrkivanja bolida Formule 1.

Sažetak utrke iz 2019. pogledajte ovdje.