Iskreno, od druge utrke na Silverstoneu nisam puno očekivao. Pirelli jest pokušao od početka začiniti situaciju dopremivši za drugu utrku jedan stupanj mekše komponente guma, no mislio sam kako će Mercedes svojom brzinom i najmanje dva odlaska u boks to nadomjestiti i opet odnijeti 1-2, ili barem 1-3 ako se Verstappen umiješa. Upravo su ove riječi pravi opis za događanja u utrci: Max se umiješao Mercedesu u planove.
Još jedan faktor se umiješao i začinio utrku – Sunce. Temperatura je bila viša nego prošli vikend, i u kombinaciji s mekšim gumama su uspjeli začiniti utrku. Budimo realni, lijepo je vidjeti bilo kakvu borbu na stazi, no nije isto gledati glodanje za desetu ili 14. poziciju i borbu za pobjedu i postolje. Prvu utrku na Silverstoneu ne bi nitko spominjao niti se prisjećao da nisu pucale gume pred kraj utrke, dok se o ovoj utrci ima što reći.
Max je imao briljantnu utrku, i o tome se nema što puno reći. Donekle je spasio utrku i donio nam toliko željenu uzbudljivu borbu za pobjedu. Riskirao je s tvrdim gumama u Q2, i isplatilo se. Dok su dva Mercedesa mljela Pirellijeve srednje meke gume kao kum u svatovima kad pali zimske Savine gume na unajmljenoj E klasi, Max je pomalo smanjivao zaostatak i kad je došlo njegovo vrijeme za zaustavljanje u boksu izbio ispred oba Mercedesa. Posebno je lijep potez bilo prestizanje Bottasa nakon prve promjene guma. Džaba Bottasu i Hamiltonu svježi setovi guma kad su od početka morali voziti malo rezervirano i čuvati gume kako bi izdržale, a Max je jurio koristeći puni kapacitet Red Bulla i Hondine pogonske jedinice.
Realno Mercedes i dalje ima najbolji i daleko najbrži bolid. Hamilton ne bi trebao imati većih problema u osvajanju još jedne titule. Ne smije se zaboraviti ni podatak da je Hamilton izjednačio Schumacherov rekord od 155 postolja, koji vjerojatno iduću utrku pada, a ove sezone se očekuje i pad ostalih rekorda. Ovo je ipak jedna od onih posebnih utrka kada najbrži bolid nije garancija pobjede, i dobro je dok ima ovakvih utrka. Barem nas navijače malo drži u neizvjesnosti i daje nam nadu kako će se još koja slična dogoditi i malo začiniti sezonu, i bolje da ovdje stanem kako ne bi netko izgubio želju za praćenjem ostalih utrka ove sezone. Iako, siguran sam da će svi veliki ljubitelji nastaviti gledati utrke iz sezone u sezonu koliko god problema sami sport imao.
Dakle, Max se još jednom pokazao kao vozač spreman za osvajanje naslova prvaka. Volio bi da ga mogu vidjeti u Mercedesu zajedno s Hamiltonom kako jedan drugome čupaju živce i bore se kotač uz kotač na stazi. S druge strane, Valtterija mi je sve više žao. Prošle i ove sezone je krenuo eksplozivno, vidjelo se da je spremniji nego ikad, no ponavlja se isti slučaj kao i s lanjskom verzijom Valtteri 2.0. Ovogodišnji Valtteri 3.0 je krenuo isto eksplozivno, bio solidan na iduće dvije utrke, a onda lagani pad. Iz nekog razloga ne može držati kontinuitet i kako prolaze utrke pomalo pada iza Lewisa u formi. Nadao sam se kako konačno može malo zapapriti Lewisu, no počinjem gubiti nadu. Koliko se god nadao i očekivao da netko, u ovom slučaju Valtteri, može nadmašiti svoje sposobnosti i konačno napraviti onaj važni korak naprijed, ispada da je za njega domet pokoja pobjeda i eventualno naslov viceprvaka. To ga čini savršenim timskim igračem, tako da uopće ne čudi što je Mercedes produljio ugovor s njim na još jednu sezonu.
Dok tako imamo Bottasa koji počne eksplozivno u pobjedničkom bolidu i onda kako sezona odmiče počne padati, na drugoj strani spektra imamo već spomenutog Verstappena i Leclerca koji iz svojih slabijih bolida izvlače više nego što je njihov realan domet. Za Maxa je u nekim običnim uvjetima i dosadnoj utrci realan domet treće mjesto, drugo je odličan rezultat, a pobjeda fantastično dostignuće i nadmašivanje očekivanja. u Leclercovom slučaju je kvalificiranje u prvih deset i osvajanje bodova očekivan domet, biti tik do postolja odličan rezultat koji je već preko realnih mogućnosti bolida, a o postolju ili pobjedi da ne govorim – to bi bilo ravno naslovu prvaka. Začudo, Ferrari je pogodio s taktikom (uz Leclercovu sugestiju i vjeru da je jedno zaustavljanje moguće), i uz pametnu Leclercovu vožnju došlo je četvrto mjesto u utrci. Izgleda da Ferrari s konkurentnim bolidom treba uputstva za upotrebu taktike, a kad nemaju dobar bolid donose bolje strateške odluke, većinom kao sugestija frustriranih vozača. Nikako da se brzina i taktika poklope. Uz sve to, jedva čekam trenutak kad će Max i Charles biti glavni akteri borbe za naslov prvaka. Ne bi da ispadne kao neko pretjerivanje, ali njih dvojica imaju potencijal da se upišu u povijesne knjige kao još jedan epski dvojac poput Senne i Prosta ili Schumachera i Hakkinena te pruže ogromno uzbuđenje i kvalitetno utrkivanje svim ljubiteljima Formule 1.
Albon je imao puno bolju utrku nego kvalifikacije. Prestizao je s unutarnje i vanjske strane, grizao je, vodio fantastične borbe, i kao nagrada je stiglo odlično peto mjesto. Ono što sam u osvrtu nakon prošle utrke rekao za njega sve stoji, neobična je sezona, neobične okolnosti, momčadski kolega mu je talentirani Max, i uz sve to on postiže odlične rezultate. Nadam se da će ubrzo doći i njegovo vrijeme, te da će ostvariti prvo postolje i prvu pobjedu, ove ili iduće sezone.
Vettela mi je u neku ruku najviše žao. Čovjek je na odlasku iz ekipe, bez ikakve volje za utrkivanjem u neperspektivnom bolidu. Logično je da čovjek s četiri naslova iza sebe i konstantnim plasmanima u prvih pet nema volje da se bori za tamo neku poziciju izvan bodova ili za bod ili dva. Tada ispada kao potpuni amater, nezainteresiran, griješi na stazi, i mnogi bi ga po kratkom postupku izbacili iz sporta. Ne ide to tako. Kad čovjeku u bilo čemu krenu kola nizbrdo zašto ga treba odmah otpisivati, treba mu pružiti priliku da se odmori, oporavi i dati mu adekvatan stroj s kojim će postizati vrhunske rezultate. Mnogi imaju kratko pamćenje i zaboravili su što je on sve postigao u sličnim uvjetima u kojima danas Lewis ruši sve rekorde. Dosta mu je ponižavanja što se mora boriti za poziciju protiv kojekakvih Alphi i Alfi. Svakom vozaču u takvoj situaciji je potrebna podrška svih, i ekipe i navijača, umjesto da mu likuju i šalju ga u mirovinu. A čovjek u najboljim godinama za utrkivanje.
Hulkenberg je jedan od onih koje svi žale i žele mu dobro, a nikome nije na prvom mjestu dok mu ne zagusti. Tako je lani ispao iz kombinacija zbog Ocona, koji ne postiže nimalo bolje rezultate od onih koje bi teoretski postizao Hulk u istom bolidu, a ove sezone je upao kao Joker umjesto Pereza. I odmah je opravdao očekivanja i pokazao kako Stroll nije zaslužio biti tu gdje jest. Prvu utrku na Silverstoneu se očekivalo da će Hulk malo zaostajati jer je uskočio u bolid totalno drugačiji od Renaultovih koje je ranije vozio, i to tek 12 sati prije prvog treninga. Ovu utrku je totalno nadmašio Strolla, i da nije bilo potrebe za dodatnim ulaskom u boks bio bi najmanje peti. Hulkenberg definitivno zaslužuje stalno mjesto u F1, više nego barem četiri ili pet aktualnih vozača (ne bi ih imenovao).
Renault je imao utrku za zaborav. Ricciardo je sve prosuo svojom pogreškom, izvrtanjem na stazi. Oconova taktika od jednog zaustavljanja u boksu nije previše urodila plodom kao u Leclercovom slučaju. Renault je ipak mogao i trebao bolje. Isto bi se moglo reći i za Gaslyja i Kvjata. Gasly je bio brži od oba Ferrarija u kvalifikacijama i na kraju nije osvojio bodove, a Kvjat je uz pomoć obrnute strategije i starta na tvrdim gumama uspio doći do boda.
Mclaren je isto razočarao. Nisu imali brzine cijeli vikend, Sainz je ispao u Q2, dok se Norris jedva provukao u Q3. U utrci im je taktika malo zadavala probleme i nedostajalo im je nešto brzine. Norris je iz početka bio ispred Leclerca, no nije ga mogao držati iza sebe. Postigli su maksimalno, više nije moglo, te trebaju što prije ovu utrku ostaviti iza sebe i okrenuti se Barceloni.
Ostali su već uobičajeni “sumnjivci” koje i ovaj put nije previše vrijedno spomenuti jer nisu ostavili nekog velikog utjecaja na utrku. Raikkonen je imao nekolike dobre borbe na stazi, u oko mi upada borba s Albonom, Haasove nismo previše viđali, osim Magnussena koji je parkirao bolid u garažu i odustao. Giovinazzija je isto kamera izbjegavala, a Williamse smo vidjeli samo pri prestizanju za krug. Nadajmo se nekoj neobičnoj i ludoj utrci pa da i oni konačno postignu neki značajan rezultat.
Već idući vikend je još jedna utrka, utrka za VN Španjolske u Barceloni. Staza koja nije vidjela previše akcije zadnjih sezona, iako je imala zanimljivih ishoda u proteklih deset godina. Od Maldonadove pobjede 2012., Alonsove odlične posljednje pobjede godinu iza, sudara dva Mercedesa 2016. i prve pobjede Maxa Verstappena te super borbi Vettela i Hamiltona 2017. godine. Ove godine je utrka nešto kasnije nego što smo navikli, usred ljeta kada su u Španjolskoj uobičajeno visoke temperature, a vidjeli smo kako visoke temperature djeluju na potrošnju guma kod Mercedesa. Nadajmo se da će opet uletiti Max, spasiti nas od dosade i donijeti uzbudljivu borbu za pobjedu, kao što smo gledali u ovoj slavljeničkoj utrci u Silverstoneu.
Izvor: GP1.hr
