Jubilarna 1000. utrka Formule 1 u nekim budućim povijesnim pregledima, ostat će upamćena po još jednoj u nizu dominaciji Mercedesa. U slavljeničkom izdanju VN Kine koje nam osim po velikom jubileju neće ostati u predugom sjećanju, Srebrne strijele ukrale su show jer su propustili osvojiti tek nagradu za najbrži krug utrke. Sve ostalo zapravo bez većih problema otišlo je ruke Mercedesovih vozača. Prvi red u kvalifikacijama, u obrnutom redoslijedu dvije najviše stepenice pobjedničkog postolja i u konačnici pobjeda koja je ostvarena bez veće neizvjesnosti. Sasvim dovoljno za još jedan dobro obavljen posao. Što se konkurencije tiče, bilo je tu svega i svačega, a kako je tko odradio svoju domaću zadaću donosimo u pregledu dobitnika i gubitnika.
Dobitnici:
- Lewis Hamilton – Britanac se na vrhu ove liste našao iz nekoliko razloga. Za početak, iako je propustio ostvariti još jedan pole position, vrlo brzo u utrci je preuzeo stvar u svoje ruke i došao do svoje druge ovosezonske pobjede u nizu. Nadalje, nije zgorega spomenuti i lakoću kojom je Mercedesov vozač u nedjelju došao do pobjede jer tijekom slobodnih treninga i Mercedes i Hamilton imali su određenih problema pa se činilo kako bi Ferrari mogao barem djelomično zapapriti Lewisu. Nije se dogodilo, čak ni u naznakama pa je ova dominantna pobjeda sasvim sigurno još jedan dodatni poticaj i doza samopouzdanja i za momčad i za Lewisa. I za kraj, iako u ovom trenutku to i nije toliko bitno, treba spomenuti i kako je Hamilton po prvi puta ove sezone izbio na vrh poretka vozača, mjesto gdje smo ga najčešće i navikli gledati i gdje bi ga kako stvari stoje, mogli gledati duže vrijeme.
- Alexander Albon – Tek jedan osvojeni bod i deseto mjesto u utrci naočigled i nisu materijal za nekakvu posebnu proslavu. U slučaju Albonovog nastupa u Kini tome sasvim sigurno nije tako. Naime, nakon poprilično čestitog sudara netom prije kvalifikacija, Toro Rossov mladac nije mogao nastupiti na kvalifikacijama pa je i utrku startao s vrlo posljednjeg 20. mjesta. Unatoč tome uspio je nadoknaditi puno toga i doći do vrijednog boda za koji se morao boriti doslovno do posljednjih zavoja. Išle su doduše ovom Britanskom Tajlanđaninu na ruku neke okolnosti, no dojmljiv i dobar nastup je neosporiv.
- Kimi Raikkonen – Iako u prve tri utrke finski veteran nije bio ni blizu postolju ili vrhu poretka, bez sumnje Kimi je jedan od dobitnika ne samo VN Kine već i otvaranja sezone općenito. Bez velikih oscilacija Raikkonen svoju Alfu konstantno vozi do bodova i marljivo kucka bod po bod. Oslobođen pritiska i brojnih pravila i regula kojih u momčadi Ferrarijevog renomea sasvim sigurno nije nedostajalo, Kimi pliva kao riba u vodi pa se doima kako u svom “hobiju”, uživa rasterećen i slobodan.
- Daniel Ricciardo – Pozicija pobjednika u skupini ostatka svijeta, sedmo mjesto i prvih šest bodova u sezoni daleko su od ostvarenja zbog kojih Australac treba slaviti, no ako ništa drugo nakon nule u prve dvije utrke od kojih niti u jednoj nije vidio crno bijelu zastavicu na cilju, ovo je mali pomak prema naprijed i nada kako bi stvari u nastavku možda mogle krenuti na bolje.
- Formula 1 – 1000. utrka – U ovoj jubilarnoj utrci bilo bi nepravedno u rubrici dobitnika izostaviti i ovaj sport koji nam svima pruža toliko zabave i zadovoljstva. Okruglih 1000 utrka (o čemu postoji određeni spor, no o tom po tom) i gotovo 70 godina postojanja pretvorile su ovaj sport u jedan od najutjecajnijih i najglamuroznijih događanja na svijetu. Milijuni gledatelja i fanova, utrke na svim krajevima kugle zemaljske, ogromna medijska popraćenost i glamur koji se vrti oko svega vezanog uz Formulu 1 postignuća su zbog kojih je ovaj sport konstantno u vrhu kada su u pitanju svi oni parametri prema kojima vrednujemo i ocjenjujemo sportska događanja. Za neke u posljednje vrijeme malo je skrenula s puta, za druge pak ide onako kako i treba, no bez obzira na sve vjerujemo kako će u ovom ili onom obliku i s ovim ili onim pravilima Formula 1 doživjeti još puno jubileja.
Gubitnici:
- Ferrari – I treća utrka u nizu prošla je bez Ferrarijeve pobjede. Oni pesimističniji stvari će možda gledati još i gorima ako spomenemo kako u početku sezone favorizirani Ferrari, ne samo da nije pobijedio nego se ni mladi Leclerc ali niti iskusni Vettel nisu uspjeli uspeti više od najniže stepenice pobjedničkog postolja. I dok je u Bahreinu izostanak pobijede za Scuderiju bio plod čistog peha, stvari u Kini izgledale su prilično loše. Razlog je tomu činjenica kako se za razliku od već spomenutog Bahreina gdje je Ferrari u većoj mjeri bio konkurentan čak i dominantan, u Kini niti Vettel niti Leclerc nisu mogli ozbiljnije približili Hamiltonu i Bottasu iako su imali startne pozicije odmah iza leđa najvećih rivala. Zvona za uzbunu u Maranellu već sigurno zvone, rekli bismo i opravdano. Ne sumnjamo kako se u Ferrariju mogu mobilizirati i preokrenuti stvari, no dok se Vettel i društvo bave svojim problemima, Hamilton i Mercedes iz utrke u utrku bildaju bodovnu prednost pa tako nakon tek tri odvožene utrke, Lewis već ima više od jedne utrke fore u odnosu na nominalno najvećeg rivala Vettela.
- McLaren – Iako su u najavi utrke iz McLarena najavili kako im staza u Kini ne bi trebala previše odgovarati, Sainz i Norris pali su nažalost bez ispaljenog metka. Ne pretjerano uvjerljiv nastup u kvalifikacijama začinio je fliper već u prvim zavojima kada su oba McLarenova bolida u suradnji s torpedom Kvyatom realno gledajući, završila svoje nastupe. Oštećena podnica kod Norrisa i ogroman zaostatak za oba vozača značili su kako će nastup u Kini biti tek mogućnost prikupljanja podataka i nabijanja dodatnih testnih kilometara. Bez sigurnosnog automobila koji bi eventualno anulirao veliki zaostatak, Španjolac se uspio probiti do 14. mjesta zahvaljujući i nekim odustajanjima, no slaba je to utjeha za Britansku momčad i poglavito Sainza koji i treću utrku za redom ostaje na početnoj nuli.
- Haas – Haas je momčad koja se trenutno čini kao najveća nepoznanica i najveći luzer otvaranja prvenstva. Prema nekim (opravdanim) predviđanjima, upravo je Američka momčad bila ta koja je u ovom uvodnom dijelu sezone imala određenu prednost u zbijenoj sredini poretka. Brzinu i solidne performanse obično su i pokazivali na slobodnim treninzima i kvalifikacijama što je bio slučaj i u Kini jer su oba bolida ugurali u top 10. Nažalost, i ovaj put u utrci su bili nekonkurentni i neuspješni pa je u konačnici takav bio i rezultat. Magnussenovi bodovi iz Australije jedini su upis za Haas i nakon svega viđenog, dojam je kako su svoje prilike u Haasu olako propustili.
- Nico Hulkenberg/Renault – Svoje premijerne bodove za Renault upisao je Ricciardo pa je time slika nakon VN Kine možda malo bolja, no ono što sasvim sigurno nije dobro je činjenica kako i treću utrku za redom Renault upisuje barem jedno odustajanje i to opet zbog kvara. Ovoga puta maler je bio Hulkenberg. Doduše, teško je očekivati kako bi Nijemac uhvatio više od sedmog, osmog mjesta, no ovako odustajanjem u ranoj fazi utrke ostao je i bez toga. Sve u svemu, ne pretjerano optimistična situacija u Renaultu koji je slovio kao jedan od potencijalnih sleepera kada je u pitanju izazov najboljih. U ovom trenutku Francuzi su daleko od toga.
Događanja na utrci: Bilo bi malo prestrogo reći kako u utrci nije bilo akcije jer određene dvoboje pa i troboje imali smo priliku gledati u nekoliko faza utrke. Doduše, većinom u sredini ili začelju poretka jer u vrhu se puno toga i nije događalo. Relativno dobro vrijeme bez padalina doprinijelo je tome da u utrci ne vidimo niti sigurnosni automobili koji bi eventualno malo začinio stvari. Sve u svemu solidna slavljenička utrka, ali ništa više od toga. Rekli bismo solidna trojka.
Neizvjesnost: Malo ili ništa jer pitanje pobjednika Hamilton je riješio manje više već na startu. Ferrariji su ostali daleko, u konačnici razdvojeni Maxovim Red Bullom u situaciji gdje za pobjedničko postolje i nije bilo prevelike borbe. Konačno se malo probudio i Gasly pa je tako vodeća trojka odnosno šestorka uzela manje-više ono što je i mogla i trebala. Otprilike u jednakom tonu razvijala se situacija sve do desetoga mjesta koje je Albon grčevito branio u posljednjih nekoliko krugova što je u biti i bila jedina neizvjesnost u završnici. U konačnici, utrka bez prevelike neizvjesnosti i nepredviđenih situacija.
Izvor: GP1.hr
