VN Mađarske – dobitnici i gubitnici

Kakva li je to kaotična utrka bila. Od kišnog starta i manjeg ili većeg razbijanja polovice bolida u prvom zavoju, preko crvene zastave i scene Lewisa Hamiltona posve usamljenog na startnom gridu prilikom restarta, pa do velikih borbi za mjesta na postolju, senzacionalne prve pobjede Estebana Ocona i na koncu dodatnog preokreta u obliku Vettelove diskvalifikacije.

Mnogi su tijekom vikenda na Hungaroringu prošli put od dobitnika do gubitnika pa natrag – ili obratno, ali možemo reći da posljednju utrku prije ljetne stanke gotovo nitko nije završio tamo gdje ga se prije utrke očekivalo. Zbog toga nije nedostajalo kandidata niti za jednu od kategorija.

Krenimo s dobitnicima…

DOBITNICI

Esteban Ocon – Prva pobjeda u karijeri, što drugo uopće treba dodati da bi se opravdao status dobitnika #1? Evo ipak još nekoliko zanimljivih podataka. Esteban Ocon je prvi francuski vozač koji je pobijedio s francuskim bolidom pokretanim francuskim motorom nakon pobjede Alaina Prosta s Renaultom u Austriji 1983. Ujedno je 14. Francuz u povijesti koji je osvojio F1 Grand Prix i ukupno 111. vozač u povijesti Formule 1 s barem jednom pobjedom. Naravno da je do pobjede došao uz veliki poljubac božice Fortune, ali kako drukčije bi do pobjede, s ovim aktualnim odnosom snaga, došao bilo tko bez bolida Mercedesa ili Red Bulla? Međutim, Ocon zaslužuje sve pohvale za svoju vožnju. Kad se našao u vodstvu, nije tu bilo panike, nije bilo grešaka. Bez poteškoća je cijelu utrku držao iza sebe Sebastiana Vettela, koji je ipak u takvim situacijama bio “milijun” puta. Veliki dan i za Alpine, koji je upisao prvu F1 pobjedu pod tim imenom, a 50. ukupno za momčad iz Enstonea pod četiri različita imena (Benetton, Renault, Lotus, Alpine).

Williams – U posljednje tri i pol sezone Williams je ukupno osvojio osam bodova u Svjetskom prvenstvu, a onda na jednoj Velikoj nagradi čak deset. Konačno se sve posložilo ekipi iz Grovea, konačno su se našli na pravom mjestu u pravo vrijeme i iskoristili sve ono što im se toga dana ponudilo. Sedmo i osmo mjesto, pod uvjetom da Vettelova diskvalifikacija dobije potvrdu nakon žalbe, senzacionalan je uspjeh i Williams konačno može reći kako nije najlošija momčad na gridu. Ovi bodovi i skok na osmo mjesto konstruktora veliki su poticaj i optimistična najava da dolaze bolji dani. Russell je bio u suzama jer je konačno dočekao te bodove s Williamsom, iako je pomalo nevjerojatno, kad se ta situacija konačno dogodila, opet je njegov momčadski kolega imao bolji plasman. Sjetite se Georgeove prve sezone, kad je jedini bod Williamsu donio Kubica, iako stalno mnogo sporiji od Britanca.

Lewis Hamilton – Sedmerostruki prvak svijeta nekoliko je puta mijenjao status dobitnika/gubitnika tijekom utrke na Hungaroringu. Prvo je na startu bio veliki dobitnik jer je izbjegao veliku nesreću u kojoj je njegov momčadski kolega počistio sa staze sve ozbiljnije suparnike Mercedesa. Onda je odjednom postao gubitnik jer nije otišao u boks prije restarta utrke i zbog toga je pao skroz na začelje poretka. Na kraju, iako nije ostvario ono što je želio – svoju 100. GP pobjedu, Hamiltona se može smatrati dobitnikom jer je došao do postolja i odlazi na ljetnu stanku kao vodeći vozač prvenstva. Prije samo tri tjedna to je izgledalo kao nemoguća misija.

Carlos Sainz – Još jedan vozač koji je tijekom vikenda prošao put od statusa gubitnika do statusa dobitnika. U kvalifikacijama je u drugoj rundi razbio svoj Ferrari pa bio prisiljen startati s 15. mjesta. U Mađarskoj je to ravno katastrofi, ali očito ne ako na startu imate Bottasa i Strolla. Španjolac je uspio izbjeći sve nevolje u prvom zavoju, a iako pomalo žali što se nije mogao boriti s Oconom i Vettelom za pobjedu, četvrto mjesto koje je kasnije postalo treće, izvrstan je rezultat. Nakon Leclercovog odustajanja, Sainz je poništio poveći bodovni zaostatak za svojim momčadskim kolegom i još jedna zanimljivost – ovo je četvrti put u nizu da je završio utrku u Top 5 nakon što je startao s 15. mjesta ili niže.

Fernando Alonso – Alpineovog Španjolca na startu je zadesila slična sudbina kao i Ferrarijevog. Dobro je izbjegao sve “projektile”, ali iz prvog zavoja nije uspio isplivati u dobroj poziciji poput momčadskog kolege. Međutim, Alonso je imao veliku ulogu u Oconovoj pobjedi. Da nije Alonso držao Hamiltona deset krugova, gotovo bi sigurno Mercedes imao pobjednika utrke. Za svoje junačko branjenje Alonso je dobio titulu vozača dana, a rekao bih da je u velikoj mjeri ušutkao svoje kritičare. Dosta je bilo onih koji su smatrali da se Alonso više ne bi trebao vraćati u Formulu 1 i da tu nema što za ponuditi, odnosno da je njegovo vrijeme prošlo. Međutim, pokazao je u Mađarskoj svu raskoš svog vozačkog umijeća, a mlađi bi vozači mogli štošta od njega naučiti. Za mnoge od njih, borba završava čim im protivnik prvi put otvori DRS, no Fernando je pokazao da ne mora baš uvijek biti tako.

AlphaTauri – S obzirom na izvrsne kvalifikacije i peto startno mjesto Pierrea Gaslyja, možda je društvo iz Faenze očekivalo i nešto više, no na kraju bi trebali biti super zadovoljni osvajanjem čak 18 bodova. Gasly je u prvom zavoju uspio sačuvati bolid, ali je morao daleko van staze i tu je izgubio mnogo pozicija. Tsunoda je puno bolje prošao u tom slučaju, ali ipak se nije uspio održati u samom vrhu, već je kasnije pao iza Sainza i Alonsa. Peto i šesto mjesto nakon Vettelove diskvalifikacije, “puna šaka brade” za AlphaTauri. Plus, Tsunodin rezultat karijere.

GUBITNICI

Red Bull – Možemo samo zamisliti s kakvom se količinom frustracija moraju nositi u redovima Red Bulla nakon posljednje dvije utrke. Prije Silverstonea imali su značajnu prednost – 44 boda u konstruktorskom i 32 boda u vozačkom poretku. Onda se u Engleskoj dogodio mnogo puta opjevani sudar s Hamiltonom, da bi u Mađarskoj Bottas izazvao sudar s Norrisom, a u istom su velika oštećenja pretprjeli i bolidi Red Bulla. Perez je odmah morao odustati, a Verstappen je vozio dalje bez “pola bolida” i jedva nekako ugrabio dva boda. Epilog – Hamilton ima osam bodova više o Verstappena, Mercedes 12 više od Red Bulla. Za utrku na Hungaroringu se stvarno ne može reći da su vozači Red Bulla nešto napravili krivo, a neće im biti lako kroz cijelu ljetnu stanku vrtjeti film u glavi o tome što su sve izgubili u protekla dva trkaća vikenda. Najgore im pada što su u oba slučaja do njihovih velikih gubitaka doveli postupci Mercedesovih vozača, a još uz to smatraju da isti nisu adekvatno kažnjeni.

Sebastian Vettel – Nekoliko sati Sebastian je bio najveći dobitnik utrke uz Ocona, no u nedjelju kasno navečer stigla je diskvalifikacija jer tehnička služba FIA-e iz bolida s brojem pet nije uspjela izvući litru goriva, kao što pravila nalažu. Velika šteta za Nijemca i Aston Martin. Odvozio je utrku jako dobro, vjerojatno imao brzinu i za pobjedu, no ipak nije uspio prestići Ocona na stazi, a u boksu su njegovi mehaničari malo zeznuli stvar. Diskvalifikacijom je Aston Martin pao na sedmo mjesto poretka, no nadaju se da nije još sve izgubljeno i najavljuju žalbu. Ipak, pitanje je imaju li se tu čemu nadati znamo li da takve žalbe vrlo rijetko natjeraju FIA-u na promjenu odluke.

McLaren – Slično kao Red Bull, bez da su napravili krivi korak, vozači McLarena postali su veliki gubitnici Velike nagrade Mađarske. Norris je imao izvrstan start i borio bi se s Perezom za treće mjesto, da ga nije pogodio finski projektil. Njegova je utrka tu bila gotova, a posebna je šteta što mu je na takav način prekinut niz od 15 uzastopnih utrka među osvajačima bodova. Ricciardo opet nije bio brz kao momčadski kolega, ali vjerojatno bi došao do nekih bodova da mu bolid nije oštećen nakon sudara Strolla i Leclerca. Ovako je McLaren ostao praznih ruku, a Ferrari ga je Sainzovim rezultatom dostigao u velikoj borbi za treće mjesto konstruktora.

Charles Leclerc – On je zapravo trebao biti Ocon. Kad je Bottas počistio Norrisa i oba Red Bulla, Leclercu se otvarala praznina za prolazak na drugu poziciju i on bi u tom slučaju bio prvi pratitelj Hamiltona, a kasnije možda i vodeći ili pobjednik. Ipak, Lance Stroll je imao drukčije planove za njega. Izgubio je tu jako puno bodova i veliku priliku za još jedan plasman na postolje.

Valtteri Bottas i Lance Stroll – Daleko su veći gubitnici vozači koji su ispali žrtve amaterskih poteza ove dvojice, no sigurno je da nisu oni ni svojim karijerama napravili nekakvu uslugu. U javnosti su ionako vrlo loše percipirani, a sada su dodali još poneki argument onima koji smatraju da ne zaslužuju bolide koje trenutno voze. Bottasu opasno “visi” mjesto u Mercedesu i za većinu fanova nema nikakve dvojbe da bi Russell trebao dobiti prednost za 2022., osim ako Wolff i Hamilton strahuju da mladi Britanac nema tako dobre sposobnosti “nošenja vode”. Finac je ove sezone napravio mnogo pogrešaka, a zakucavanje u Norrisa stvarno je izgledalo početnički. Lanceu, naravno, u Aston Martinu neće pasti dlaka s glave kakvu god štetu prouzročio. Obojica su dobili kaznu od pet mjesta unatrag na startnom poretku VN Belgije, što opet djeluje kao jako blaga kazna s obzirom na učinjenu štetu. I nije to samo šteta u vidu rezultata, nego i financijski ogroman gubitak u novonastalim uvjetima ograničenog budžeta. Zato su već šefovi nekih momčadi počeli predlagati da štetu kod ovakvih sudara trebaju platiti timovi čiji su vozači sudare izazvali.